Здравствуйте. Сразу после установки двигателя, решил менять и основной радиатор. У меня уже давно стоит гранта термостат, показал он себя очень хорошо, так вот решил переделать на закрытую систему охлаждения. Выбор пал на шнива радиатор, взял вот такой
Почему именно шнива радиатор, а не десятого семейства, честно говоря не знаю, так захотелось. Короче говоря когда я его примерил, оказалось что он почти встаёт на лонжероны, брызговики над лонжеронами слегка подбил молотком
крепления бампера не затронуты, а то я читал другие блоги многие вырезали и переделывали крепёж бампера, наверное это зависит от производителя радиатора, какой-то поменьше, а какой то побольше. В лонжероне просверлил отверстия большие ступенчатым сверлом где-то на 22. Затем на эти отверстия положил шайбы, а в них подушки и радиатор. За счёт больших отверстий радиатор подвинул по месту и прихватил шайбы полуавтоматом, затем вытащил радиатор и обварил. Телевизор вырезал по максимуму для полноценной продувки радиатора.Вентилятор от шнивы
ставить не стал из за экономии места под капотом( была задумка ГУР поставить) в итоге поставил 21214
они перед радиатором стоят
и на сигналы от Тойоты места хватило. Подключил один от компа, а второй от датчика температуры на нижний патрубок. А вот когда начал устанавливать патрубки, столкнулся с проблемой, верхний патрубок радиатора упёрся в аккумулятор, а может оно и к лучшему-в багажник его, но об этом в следующий раз. Расширительный бачок тоже позаимствовал у шнивы, он тоже врезан в нижний патрубок. С этим термостатом печка стала малым кругом, зимой просто супер.На этом пока всё. Всем ровной дороги.
