Путешествие в Абхазию на ZEEKR X

Хочу рассказать о своем путешествии в Абхазию в августе 2026 г. На электрическом автомобиле ZEEKR X. Задача была доставить до Абхазии 5 человек с багажом! Всех можно считать взрослыми, так как самому младшему почти 12 лет! Так что загрузка была полная. Выехали мы 24.08. В 6:20 утра из своего дома под Чеховым со 100% заряда батареи. Настройки в машине:
Вождение — комфорт
Рекуперация- средняя
Погода была солнечная при температуре в 6 утра 15 градусов. Маршрут составил заранее, используя 2chargers и Яндекс навигатор. Ехать решили через Тулу и выездом на М4 в районе Ефремова. Так как опыта дальних поездок на электричках не было, решено было проезжать не более 250 км. Да и жена у меня очень нервничает когда заряда остается меньше 30%! Исходя из заданных параметров был составлен график зарядок по пути следования.

Объезд Тулы
Объезд Задонска
Средний икорец
Богучар
Глубокий
Октябрьская
Горячий ключ
Лазаревское
Адлер
Буду рассказывать подробно про всю дорогу. Итак, мы выехали, и первое удивление при выезде на трассу М2 у меня вызвал расход квт на 100 км. Обычно я езжу один, редко вдвоем, и расход летом показывает где-то 17-19 квт/100 км. А тут стало показывать 24 квт/100 км! Видимо загруженность машины дает о себе знать. Что и подтвердило наш план заряжаться почаще! И вот в 7.40, проехав 131 км. И с зарядом батареи 58% мы заехали на зарядку объездной Тулы. Пока ехали к ней приложение показывало что она занята, но по прибытию она оказалась свободна. Воткнув зарядный пистолет, а за 2,5 года владения машиной я на быстрых зарядках заряжался раза 3, и то чтобы попробовать! Сначала было не очень понятно как ее запустить, но потом все таки запустил через приложение Electro.cars . в момент включения зарядка показывала 80 квт потом начала падать.


Залив 28квт до 95% и заплатив 652₽ в 8:30 поехали дальше! Следующая зарядка должна у нас должна была быть на объездной Задонска, и проехав 256 км мы заехали сначала на софтрансгаз, подключив и запустив сессию, но выдавала она всего 19 квт. И простояв 5 минут, поняли что лучше не будет, поехали дальше. Через 2 км была зарядная станция на газпромнефти, на нее и заехали. Время было 11:30 Заряда было 21% эта станция начала выдавать 100 квт. Ну и потом меньше.


Зарядив 47 квт до 90% заплатив 1124₽, перекусили в кафе, в 12:20 поехали дальше!
В 14:10, проехав 177 км и с зарядом 39%, в районе Среднего Икорца заехали на зарядку ATAN. Там стоял заряжался какой-то гибрид, и подождав минут 15, я подключил зарядку! Такой мощности принимаемой моей машиной я не видел! 122 квт!


Сходили в соседнее кафе, пообедали! Когда пришли, увидели что подключилась ещё и красивая оранжевая XIAOMI через переходник к CCS2, и стало нам выдавать по 60 квт каждому.


Зарядив 36 квт до 89%, заплатив 758₽ в 15:00 поехали дальше. Поменялись водителями, поехала жена! Следующая зарядка была запланирована в Богучаре, куда мы и приехали проехав 151 км в 16:25. С 44% заряда! Причем приложение показало что зарядка есть только на другой стороне дороги, по направлению к Москве, поэтому пришлось развернуться. Благо недалеко. Сколько здесь выдавало квт не помню, думаю что обычные 80.



Зарядив до 85% 31 квт, заплатил 701₽. Дальше в путь! Кстати, зарядка была и на стороне дороги в сторону Ростова, просто ее почему-то не показывало в приложении! Дольше планы начали меняться! Доехав до Глубокого, так же с разворотом на другую сторону с зарядом 36% увидели что стоит Li6 и пихает в себя при заряде 97% ещё минут 15 эти 3% до 100! Станция при этом выдает 12 квт! Далее стоит пустой BYD с 10% и 87 квт батареей! Из разговоров стало понятно что станция больше 60 квт не выдает, и стоять 2, а то и больше часов ждать мне не очень хотелось. Следующую зарядку показывало в Шахтах через 100 км. В итоге принял решение ехать дальше! Сам ещё ни разу не видел у себя заряда ниже 13 %! Учитываю фобию жены, за руль сел сам. Ехали в тишине, даже музыку выключили. Там как раз идет ремонт дороги, так что особо не разгонишься, поэтому ехал, в основном в пенсрежиме! И вот, опять с разворотом, и с заездом в город, в 20.30 с 11% заряда приехали на зарядку! Проехали от предыдущей зарядки ( Богучар) 285 км. На зарядке уже стоял знакомый нам XIAOMI, который занял один разъем GB-T, и какой-то VOLT, по моему, который пытался запустить зарядку. Благо разъемов GB-T на этой станции 2. Я подключаю разъем GB-T-2 и пытаюсь запустить сессию! Но не тут то было! Нет интернета! После нескольких безуспешных попыток запуститься, позвонил сыну в Москву, тот как-то запустил нам зарядку! Но выдает она нам 16 квт, VOLT -20 квт и XIAOMI -60! Так мы простояли минут 10, XIAOMI зарядился и уехал, и я решил переподключиться на его разъем GB-T. Опять через звонок сыну, подключилось! Ура! Стало выдавать даже 80 квт! VOLT, по прежнему, довольствовался 20-22 квт. Позже подъехала женщина на WV id4, подключилась ко 2 разъему GB-T, и ей он тоже выдавал 16 квт!



В итоге, в 22:10, зарядив 57 квт до 96%, заплатив 1371₽ поехали дальше! После этой зарядки стали твориться чудеса с потреблением! Приборка показывала местами до 10 квт/100 км!


Я таких показаний у себя никогда не видел! Потом потихоньку выровнялось до 17 квт/100 км. Проехав Ростов, двигаясь в сторону Краснодара, решил поменять место зарядки на Кореновск. В 1:25, проехав 287 км, с оставшимся зарядом в 21%, приехали на зарядку в Кореновск. Запустились нормально, выдавало правда только 80 квт.



Я немного подремал, но за руль села подруга жены, которая до сих пор пока ехала пассажиром, и могла себе позволить поспать. Зарядив 49,7 квт, до 90%, заплатили 1243₽, и в 2:20 тронулись в путь! Недоезжая до Туапсе за руль снова сел я, так как начался серпантин и подруга сказала что ей некомфортно ехать. А я ещё подремал пока она ехала, так что я был бодр и весел!
Проехав 234 км и с зарядом в 33% мы приехали в город Туапсе в 6:40. Нашли зарядку и встали заряжаться. Выдавала станция тоже 80 квт.


Зарядив 34 квт до 80%, заплатили 842₽, и в 7:10 поехали дальше! По серпантину машина едет очень интересно, в плане расхода 10% хватает на 50-60 км! Ну и мощность машины насколько раз пригодилась для обгона уж очень медленных попутчиков! Мальчика на серпантине укачало, и пришлось несколько раз останавливаться.
Наконец в Адлер мы приехали в 11:00 с 40% заряда, проехав 138 км!


Зарядили 38 квт до 90%, заплатили 760₽, и в 11:50 выехали к границе!
В 12:00 были на границе, в 13:00 прошли все пограничные формальности и в 13:45 прибыли на место, село Алахадзы между Гагрой и Пицундой. С остатком заряда 78%!
Итого!
Всего времени в пути 32 часа!
Зарядных сессий — 8 (в Адлере можно было и не заряжаться, но я решил приехать на место почти полным)!
Пройдено 1717км. (По спидометру)
Потрачено 7455₽ на зарядку
Заряжено 321 квт.
Что хочу сказать. Ехать на дальняк на электричке можно и нужно! Просто более внимательно следить за зарядкой и за станциями по дороге. За счет частых остановок и отдыха, так не устаешь, не зря по всей трассе висит призыв отдыхать каждые 2 часа. А если 2 водителя, то вообще не вижу проблем! Я планировал доехать за 30 часов, даже навигатор при выезде показывал 28 часов, так что результат в 32 часа с прохождением границы и непредвиденными остановками считаю просто отличным! За всю поездку не было ни одного дождя и температура днем выше 30 не поднималась. Сижу вот теперь на пляже и от нечего делать написал вот это все! Про поездку обратно писать или как?