Ставим насос ГУР от Тойоты

Как и у многих возникла проблема с ГУР и деньгами))), ремонт — дорого и не даёт 100%, покупка — тупо дорого.
Долго ломал голову и подбивал семейный бюджет, что за малым не купил "Кордоновский" насос, но в один прекрасный день в гости заехал друг на Chaser JZX100 (просил совета по двигателю), и в процессе осмотра его авто я обращаю внимание на то что наши насосы ГУР очень похожи.
Вспомнив о том что Крайслер использовал за основу двигатель Митцубиси V6 3.0L, а насосы не делает ни Тойота ни Митцу ну и тем более Крайслер, начинаю рыть Гугл, а точнее фото насосов ГУР от JZX и наших моторов

найдите 10 отличий)))
Звоню друзьям, слышу ответ" приезжай, у нас их 5 штук валяется выбирай любой" сказано-сделано.
В выходные подъезжаю в гараж, снимаю насос, сравниваем, сходство на 99,9%.
Начинаем инсталляцию.
Что понадобится; болгарка и три болта крепления насоса более длинные.
Болгаркой обтачиваете трубку Гур(высокого давления), а точнее нужно сточить конец на который одевается уплотнительное колечко, сточить нужно до развальцовки ( поймете по чему сравнив редукционные клапана на насосах).
Болты понадобятся длиннее т.к. корпус тойота-насоса немного толще крайслера.
Можно еще переставить бочек тогда разницы под капотом никто не заметит, но я оставил Тойотовский — в нем нет никаких фильтров и всякой дряни.
Шкивы не трогаете, все и так подходит.
Все работает прекрасно…Друзья шутят что я опять начинаю Турбу собирать потихоньку))))…Хотя может и правду говорят…Лучше 1JZGTE только 2JZGTE))) и это БОЛЕЗНЬ!