Всем здравствуйте.
Рейлинги приобретались не только для красоты, но и для сугубо практического применения. Покупные поперечины не рассматривал. Отдавать 1300 р. за пару палок — нет уж! Если и покупать то багажник корзину. Но перспектива отдать 2300 р. за советский жигулёвский багажник меня никак не прельщала. На мою удачу товарищ продавал свою пятёрку и по доброте душевной задарил мне жигулёвский багажник. Лёгкая доработка креплений с помощью строительных уголков и мы имеем корзину-багажник а-ля АПС за 2300 р. В местах соприкосновения трубок с рейлингами пришлось применить дюритовый шланг на 16. Багажник я отрегулировал для быстроты установки-снятия потому как для постоянной езды использовать не планирую. В этот же день багажник был испытан перевозкой со стройрынка пиломатериала для дачных нужд. В общем конструкцией рейлинги+багажник доволен, получилось именно то что хотел. И бюджет весьма скромный.







Всем удачи на дорогах.






Комментарии 4
Смелый колхоз. Круто
Спасибо. Магазинный багажник не особо отличается:)
ОТВЕРСТИЕ ЧТО ЛИ СВЕРЛИЛ В РЕЙЛИНГАХ?
В рейлингах с завода запрессованы резьбовые втулки. Расстояние между ними 970 мм, жигулевский багажник встает с минимальными доработками.