итак, сегодня посетила диагностику в Ренаультре. подтвердили, что нужно менять рычаг и сайленты. послушали, что в Лоранте мне наговорили о подрамнике-покрутили пальцем у виска. хотели развести девочку( в общем, по работе насчитали 11 с небольшим тысяч: замена рычага, сайлетнблоков, колодок, термостата и восстановление резьбы в подрамнике. запчасти мои.
по Вашим советам решила все-таки поменять корпус термостата, тут же заскочили на разбор MotorHog, там взяли:
силуминовый корпус термостата от мегана 2.0 — 1 000 руб.
резистор печки — 1 500 руб. (замена моторчика не помогла)
затем поехали в магазин на Магнитогорской, 27, где купили:
сайленты задней балки, фирма Birth, Италия — 756 руб. шт
сайленты подрамника, Birth — 792 руб. шт
колодки передние, TRW — 2 340 руб.
рычаг передний левый, TRW — 3 960 руб.
итого по запчастям почти 12 000 рублей, против 19, насчитанных в Лоранте.
прокладку термостата не нашли, но мастер (бывший мегановод =)) сказал, что придумает, что можно сделать, ибо сам себе тоже менял корпус на разборный)
машину оставила до завтра.
спасибо за внимание и советы по термостату) удачи на дорогах и не ломайтесь!
Комментарии 12
Ээх, поздно наверно, у меня как раз резистор печки и прокладка термостата ориг без дела валяются
Пожалуйста))) Сегодня менял сайлент блоки в рычагах и подрамнике — это полный … Никогда не буду больше сам этого делать, только в сервисе пускай мучаются)))
сайленты подрамникв — сколько изучал тему, понял что самое лучшее — оригинал, аналоги долго не ходят, рычаг TRW — норм тема, колодки передние ТРВ — себе такие же ставил вместе с дисками ВАЛЕО, пипец они жесткие, прям слышно как диск трут, каждое торможение как серпом по яйкам, надо менять, резистор печки — в любом магазине обойдется рублей в 60 и 200 если самому не паять, силуминовый корпус — офигенная вещь. Вот таково вот мненице))))
Я тоже поставил TRW колодки. Реально слышно как машина тормозит. Они у меня по кругу стоят. Слышно как трут, но останавливается как надо)
а что о подрамнике наговорили?
что резьба сорвана и нужно сверлить кузов насквозь и закреплять новый болт из салона. хотя на самом деле можно просто нарезать новую резьбу и вставить болт побольше
надеюсь тебе повезет, у меня ТРВ скрипели пипец. а вот сайленты задние.
Номерка не осталось? мне объявляют их около 3х к.
но я как-о не напрягаюсь, с рваными езжу, они никак не проявляют себя)
мммммм, номерооок… завтра если только коробочку заберу, то погляжу
буду премного благодарен!)
с меня печеньки)
если найдешь)
хорошо))
колодки дороговаты чё то.
кризис