Запчасти на фото: 1140141
Добрый день.
Продолжаю разбираться с ошибкой P0014, двигаюсь по следующему направлению:
1) поменял клапаны подачи масла на фазовращатели, ошибку стер, через 10-40км появляется снова. (Выполнено)
2) с использованием набора для измерения давления масла получил следующие значения.(выполнено)
3) снять клапанную крышку, осмотреть фазик, проверисти замеры зазоров клапанов.
При температуре cvvt 80 градусов:
На хх — 1,1 бар
При 1500 — 3,0 бар
При 3000 — 3,8 бар
При 4000 — 4,7 бар
При температуре cvvt 100 градусов:
На хх — 1,1 бар
При 1500 — 2,8 бар
При 2000 — 3,1 бар
При 3000 — 3,8 бар
При 4000 — 4,4 бар
Вывод от chatgpt:
Все довольно хорошо. Проблему с давлением масла исключаем.
Комментарии 4
Я же изначально сказал что не в давлении дело, было бы давление было бы 2 ошибки по фазам р0011 и р0014,
А так как клапан вы исключили кроме как фазик и цепь ничего не осталось, зажатые клапана ошибку по смещению фаз не дадут .
А вот растянутая цепь запросто, ну и сам фазик естественно.
Если будет всрываться клапанная крышка в первую очередь смотрим на натяжитель.
Нельзя исключать момент контрафактной цепи.
Chchatgpt сказал что иногда бывает когда ошибка только по одному фазику из-за низкого давления масла. Решил исключить низкое давление
Гпт наверно путает мотор с фц.
Масло канал на фазики 1 давление и там и там одно, по этому ошибки было бы 2, а так как клапана менялись местами а ошибка осталась делаем вывод что проблема не в давлении.
В любом случае твоя догадка подтвердилась