Спойлер: пришлось вернуть ещё одну пару шин, прежде чем я нашёл то, что искал.
В первой части я рассказывал, почему отказался от Hankook iON Nordic с его «облегчённым» российским шипом, чем не устроили отзывы на Ikon 9 и Pirelli Ice Zero 2, и как закончился эксперимент с китайским Roadking Argos S500 — брак ошиповки, утопленные шипы, отказ. На этом эпопея, к сожалению, не закончилась.
Второй заход на Hankook: модель Hankook Winter i Pike X W429A
Раз современные партии Hankook лишились фирменного фигурного шипа, я решил поискать модель постарше — Hankook Winter i Pike X W429A, которая должна была прийти именно со «старым», сложным шипом. Заказал на маркетплейсе, и по факту шины действительно приехали с фигурной ошиповкой, партия свежая, 25-го года.
При осмотре заметил, что посадка шипов оказалась чуть лучше, чем у китайского варианта из прошлой статьи, но не сильно. В центральной части протектора нашлось немало утопленных шипов, часть — практически заподлицо с резиной. Разброс по качеству от шины к шине — очень большой.
Написал официальному представительству Hankook — ответили, что нужны точные замеры, и что ситуация может измениться после обкатки, тут соглашусь. Также подсказали на что опираются при оценке: технический регламент ЕАЭС (ТР ТС 018/2011) для шипованных шин: выступание шипа над протектором должно быть 1,2 (+-0,3) мм, и про обкатку там ничего не сказано — то есть это требование именно к новым шинам.
У меня же на одной покрышке всё было более-менее в порядке, а на второй таких «просевших» шипов набралось заметно больше. Досконально не мерил каждый, но визуально ситуация не понравилась — от этих шин тоже отказался.
Возвращение к топам: Ikon Autograph Ice 10 против Pirelli Ice Zero 2
После этого решил больше не экспериментировать и вернулся к двум, пожалуй, лучшим шипованным моделям на рынке — Ikon Autograph Ice 10 и Pirelli Ice Zero 2. Пересмотрел тесты и обзоры и в итоге выбрал Pirelli как наиболее сбалансированный вариант для меня — и по асфальту, и по чисто зимним покрытиям.
Шины пришли — ошиповка действительно качественная. Да, шипы посажены неидеально одинаково, но полностью утопленных, как у Hankook или Roadking, просто нет. Тактильно шина сразу ощущается как качественный продукт.
По поводу брака, о котором писал в прошлый раз (травление воздуха через посадочные места шипов) — пообщался с крупным магазином, там сказали, что с подобными случаями не сталкивались. Так что рассчитываю на то, что процент брака низкий, а если не повезёт — на гарантию.
Что в итоге понял, перебрав три ценовых сегмента
Когда держишь в руках покрышки разных сегментов подряд — разница на вид и на ощупь заметна невооружённым глазом. Hankook визуально и тактильно качественнее Roadking, Pirelli — на ступень выше Hankook. И это я говорю только про материалы и ошиповку. Тесты в целом показывают ту же картину: Pirelli и Ikon — в топе, Hankook — где-то в середине, бюджетная китайская резина — в конце списка.
Скажу прямо, и пусть кто-то со мной не согласится: если планируете ездить не только по расчищенному асфальту, а хотя бы иногда попадать на укатанный снег или лёд, экономия на резине ниже определённого порога — это не экономия, а лотерея с непредсказуемым результатом. Я убедился в этом, буквально ощупав шипы трёх ценовых сегментов подряд. Возможно, в этот раз мне просто не повезло с Hankook и Roadking из-за конкретного брака.
На этом мой выбор зимней резины на сезон закончен. Кто ставил Pirelli Ice Zero 2 — как она вам после обкатки? А кто согласен, что бюджетная резина на льду — это лотерея, а не экономия? 👇
Если статья была полезна и уберегла кого-то от лишних телодвижений с шинами — закиньте лайк, это лучшая мотивация разбирать подобные эпопеи и дальше 👍
Комментарии 48
На третью машину ставлю шипованные Гиславеды, абсолютный лидер в среднем сегменте не смотря на цену если совокупно оценивать шумность, зацеп, управляемость и прогнозируемое торможение. Лучше только 4 Мишлен.
В нашем размере не нашел в доступности шипованных гиславед. Вышла у них какая то супер новая модель one w, но размеров нет.
Не знал что на ощуп можно понять что резина качественная… Спасибо таким профи, буду на ощуп выбирать теперь всегда.
А вы на какой зимней резине ездите?
На хреновой. Nordman 8. На ощуп вроде красивая)) но определил я это после поездок. Кстати прошлая 5ая но на другой машине была отличная, проездил 4 сезона. На ощуп вроде такая же была, я не профи в этом правда.
В нашем размере нет ее, поэтому даже не смотрел. На прошлой была Норман 7, с качеством и ошиповкой проблем не было.
А у меня и не штатный размер 265/50 R19.
Гвозди в колесах — зло!
Айкон топ?))) С китайскими шипами то?😂🙈 ну-ну
Мда? Есть пруфы? Я не нашел
Читал статью, хакка не передавала нашему заводу технологию производства шипов, только техногологию ошиповки 😉
Крайняя модель на аутентичных шипах — это 9ка
antonivs
Мда? Есть пруфы? Я не нашел
Вы поставьте рядом друг с другом 9ку и 10ку сравните шипы) все станет понятно, я это сделал в 25ом году, когда на танк брал резину…
antonivs
Мда? Есть пруфы? Я не нашел
www.drom.ru/info/misc/nok…sclid=mtwlmtua5p755732985
antonivs
Мда? Есть пруфы? Я не нашел
Они пишут, что собственная разработка якобы, но я более чем уверен, что это Китай судя по формовке и качеству металла 😉 да, возможно форму разработали, передали на заказ в Китай и им сделали шипы, но эти шипы и шипы оригинальные на хакке — это небо и земля буквально
Jag3rnaut888
Айкон топ?))) С китайскими шипами то?😂🙈 ну-ну
Китайскими? Изучите вопрос как следует, не позорьтесь
Позориться только ты можешь как маленький мальчишка, которого отругала мамка за плохое поведение)))
Айкону хакка не передавала технологию шипов, последняя модель хаки на аутентичных шипах была 9ка, так что садись, двойка
Почитай что такое Теком
Jag3rnaut888
Позориться только ты можешь как маленький мальчишка, которого отругала мамка за плохое поведение)))
Айкону хакка не передавала технологию шипов, последняя модель хаки на аутентичных шипах была 9ка, так что садись, двойка
Так пруфы чьи шипы будут или только воздух погонять со смайликами?
www.drive2.ru/tyres/windf…ce/arctic-power-studless/ зиму откатал, резина огонь, бывало близко к 200, держак отличный😎 да и шипы все ровно торчат😁
🤮🤮🤮
Был опыт?
Был опыт китайской летней резины — больше никогда
www.drive2.ru/l/708397475785885558/
У меня и с летней был положительный опыт, а так и с европейской резиной бывает шляпа…
Я бы Пирелли вернул. на фото явно видно отсутствие резиновых усиков
Их просто из Воронежа в МСК своим ходом доставили. Вот и стёрлись усики пока шины по М-4 катились
Garyni4
Я бы Пирелли вернул. на фото явно видно отсутствие резиновых усиков
на самом деле Pirelli Ice Zero 2 хорошая резина, я тоже на них езжу.И шип у них мощный.Шипам главное дать время стать на свои места и тогда их плоскогубцами хрен вырвешь. У меня она уже третью зиму будет воевать — позволяет спокойно ездить без оглядки на погоду
Да это был сарказм)
Искренне удивился, что в итоге автор собрался ездить на резине, а не щупать её длинными тёмными зимними вечерами…)
Я пока читал его пост, так стало душно, что пришлось окно открыть)))
Да, душновато)) но во всём есть свои плюсы. Я думаю когда у вас будет такой душный и скурпулёзный врач или юрист — вы наоборот будете крайне этому рады))
Только я надеюсь, что врач или юрист всё-таки от опыта будут отталкиваться, а не от моего внешнего вида и какой я на ощупь =)
Mak-Seem
Искренне удивился, что в итоге автор собрался ездить на резине, а не щупать её длинными тёмными зимними вечерами…)
:)))))
Mak-Seem
Искренне удивился, что в итоге автор собрался ездить на резине, а не щупать её длинными тёмными зимними вечерами…)
Любители бриллиантов в колесах — они такие.
Потом начинают их беречь эти колеса, ставить попозже, строго через 1 минуту, после того как выпал снег, снимать пораньше, строго через 30 секунд, как на улице стало выше 0.
Никаких нет проблем с современной шипованной резиной на асфальте, зависит от модели, конечно. Но если говорит именно про асфальт, то тогда уже евро зиму брать, скандинавки не лучше шипов будут.
С резиной проблем нет. О-о
Хотя текст поста говорит об обратном.
А вот с асфальтом есть проблема, это видно по левым полосам КАД, МКАД и прочих трасс, где выгрезено полотно и его каждый год укладывают.
Не изучал эту тему, но логично предположить, что шипы изнашивают покрытие сильнее. Но на это есть уполномоченные органы. Запретят — будем на фрикционнной ездить все. И споров не будет :)
Спора и нет, разумеется люди должны сами решать на чем им ездить и сами выбирать резину, но если человек неразумен, то стоит его подкорректировать, есть климатические зоны с мягким климатом, там не нужны шипы, есть сезонные смены. Ну и просвещение, часто люди просто по привычке берут эти шипы и не знают что может быть иначе, а шипы эти им и не нужны вовсе. Но когда я в июле вижу человека на шипах — это вызывает вопросы.
Я бы сказал так: есть индивидуальные варианты использования авто, и нет универсальной рекомендации. Я не против фрикционных шин в Москве, скажу даже больше — кому-то будет достаточно евро зимы. Кстати, шипы в июле даже законодательно запрещены, нет смысла обсуждать этих ребят.
Йокогама: я что для тебя шутка какая-то?(((
Нет в нашем размере (
Вот это заморочился с шипованной резиной. Я подумал, что автор из северного региона, а в профиле Москва 🤭
Автор регулярно выезжает за пределы златоглавой ;)
За пределы. за Полярный круг штолле? ))
Оттуда я родом, но бываю нечасто)))
Так получается, что все люди, ездящие на автобусах, особенно междугородних; водители грузовиков, а равно и остальные участники движения, которые едут в непосредственной близости от этих нешипованных игроманов — участники одной большой лотереи?
так утопленные шипы вроде самый писк — они не так грохочут на асфальте, а когда нужно торчат сильнее
Если бы они все были одинаково утопленные, то можно было бы думать про, что так и задумано. А тут — часть нормально, часть в протекторе
да, ждать, пока резина сойдет до равномерного вытарчивания не вариант