Приобрел Ej20g с impreza gf8, с косым впуском который. Ej20gdx1ne как гласит табличка на стакане. Какая точно версия незнаю, информации очень мало, но вроде как версия 1. Когда открыл кожух ГРМ удивился металлическим шкивам, ранее такого не видел.
Шемонаиха, Казахстан
ROSSKO
Реклама
Информация о рекламе
-15% до 30 сентября
Carville racing
Машину знаем. Чем порадовать — тоже.
Subaru Forester 1997, двигатель бензиновый 2.0 л, 250 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе
Новосибирск
Subaru Forester, 2000
500 000 ₽
Горно-Алтайск
Subaru Forester, 2000
560 000 ₽
Пермь
Subaru Forester, 1998
490 000 ₽
Москва
Subaru Forester, 2001
590 000 ₽
Реклама
Комментарии 4
загляни в камеры, может там и поршни с квадратной лужей, а может даже и длинноюбочные. юбки можно будет через поддон снять увидеть. если не ошибаюсь, они будут вниз из гильз вылазить. если так, то это крутой движок. с такими поршнями он хрен когда будет стучать и жрать масло. и по литью блока видно что это древний блок, имеющий глубокие рубашки охлаждения, в отличии от поздних. он же имеет готовые канали под маслофорсунки, нужно только сверху засверлиться и нарезать резьбы, желательно через стальные втулки для надежности. поршни тут скорее всего длинные. это почти тот же GN блок, только открытый. сам на таком вот езжу.
Поршня длинноюбочные да
поздравляю с покупкой ! сделай ТО, резинки, вкладыши. и будешь кайфовать с него. это не современное гавно типа 205 и выше.
Конечно разбирать его нельзя и т.д. в принципе есть видео его работы, вскрыли поддон перед отправкой на видео, но так внешне конечно много где ссыться, это лобовой сальник, окошко там же . Потеют стыки ГБЦ, туда сюда снимать разбирать такое себе, так что буду сразу менять лобовой, прокладки ГБЦ 463 металл, шпильки и т.д