Занижение. Часть 1. Передние пружины

Занижение. Часть 2. Задние пружины
Часть 3. Замена передних стоек на KYB от 2.0
Пост о «доработке», которая вызывает недоумение и непонимание у большей половины автолюбителей. Лишь немногие могут одобрить и оценить ее. Конечно это занижение авто!
Я отношусь к той меньшей части людей, и так уж получилось, что в кругу своих друзей являюсь единственным «маньяком». Постоянно слышу «это непрактично!», «это неудобно!», «как так ездить?!»… но мне нравятся заниженные авто и точка! А если нравится, то какая мне разница до других мнений?)

Поиски вариантов занижения ланса я начал с момента покупки. Конечно хотелось койлы, но блин они и так дорогие, а после повышения курса доллара так вообще не мой вариант. Оставались варианты найти заниженные пружины или пилить свои. Пилить меньше всего хотелось, потому долго и усердно искал пружинки. В поисках добрался до японского аукциона Yahoo и, соответственно, посредника для России samurayushka.ru/ Запчастей там очень много вкусных, можно было часами просто втыкать в монитор))
Вот там я и наткнулся на очень интересное объявление, где кривой перевод с японского на английско-русский вещал «Tanabe ? LANCER Cedia CS5A для down… !.. выставляемый лот. Производитель по всей видимости TANABE название товара ржавчина поэтому не знаю. Состояние в целом царапины, ржавчина… покраска… есть…» а цена наивкуснейшая – 2000 юаней (примерно 1000 деревянных) Форма пружин очень похожа на нужные… но вот стояли они на лансер цедя в кузове CS5A… подойдут ли? Пошарил по каталогу, по инету – вроде должны встать.

Затем еще немного раздумий, изучений схемы покупки на аукционе самураюшка, и я решаюсь. Стоит отметить, что цена пружин выросла почти в 5 раз к тому моменту как они ко мне приехали: комиссии, перевозки, таможня и т.д. Конечная цена – 4500, что в любом случае очень дешево для такого рода товара, но… ведь еще неизвестно подойдут ли?
Почти полтора месяца ожидания с момента первой оплаты и я получаю заветную коробку.

Ладно, больше не буду много разглагольствовать, перейдем к делу)
Начал с передка, фоток правда делал очень мало, не до них было) были проблемы с откручиваем болтов крепления стойки к кулаку, но большой рычаг в виде трубы и несколько нецензурных слов сделали свое дело)
Для вытаскивания стойки места очень мало, к тому же где-то вычитал что кулак нельзя сильно отклонять наружу, может вылететь полуось из коробки, потому я его привязывал, чтоб не падал.

Стойки разбирал без стяжек пружин, родные сидят довольно туго, чтоб не выстреливало при откручивании гайки штока, выполняли процедуру вдвоем: один давил вниз на опорник, другой откручивал гайку. Без особых проблем все разобрал, немного отчистил от скопившейся грязи (ее очень много и на верхней и на нижней чашке пружин).

После разбора родной стойки немного отлегло: пружина действительно немного короче штатной, видимо то что нужно. Новые пружи ставить было проще, но собирали так же вдвоем, один давит, другой наживляет гайку.

Поставил все на место, опускаю машину, момент истины и… блин, крутяк! Села сантиметра на 4, то что нужно! Зазор между колесом и аркой почти весь ушел) Доволен был как слон) Только потом понял что забыл сделать фото ДО для сравнения. Потому приведу только пару фоток после:

Машинка грязная, фоткать много не стал, да и впереди еще были работы с задними пружинками. В целом ланс с заниженным передом смотрелся вполне гармонично, колеса в передних и задних арках сидели почти одинаково)
Ну и сразу расскажу о «минусках». Так получилось, что в этой конфигурации поехал в Тольятти (350км туда и столько же обратно) За время поездки передок пробивало несколько раз, чуть неудачная кочка (или сочетание чма-кочка) и бац! Удар по кузову… Неприятно, на двине у меня никогда не пробивало, но там и стойки были неродные.
Собственно варианты вижу следующие: установить более жесткие стойки от 2.0 и подрезать немного отбойник, чтобы был больше ход у подвески. Надеюсь будет достаточно. Если нет, то пойду по пути укорачивания штока, который я вычитал у len4ik353
Всем бобра, не переключайтесь, впереди занижение задка. Ну и напоследок бонус с поездки: Замок гарибальди)

Занижение. Часть 2. Задние пружины
Часть 3. Замена передних стоек на KYB от 2.0