Продали ли бы вы монжаро? И купили бы снова европейца немцы или корейца, на котором привыкли ездить?

Неплохая версия, мнение отличная, мне чуть больше повезло, я мог взять, но ценник какой-то непонятный для меня был. Ну и + за этот непонятный ценник, у вас нет официальной гарантии на этого немца и придётся, если что добывать запчасти. Ситуация, ну скажем так себе. Если мы сюда добавим то что запас качества и надёжности уже не закладывается…то общая сумма выглядит сомнительно.

Я пошел дальше, взял подержанного Китайца 🤣

Да что тут говорить про НОВОГО. Я б/у живую бмв 5 g серии за эти деньги не нашёл, все битые перебитые, с пробегами 100+

Значит, вы пока к этому шагу не готовы, видать всему своё время или посмотрите более интересных китайцев такие тоже есть

Нет в моем городе интересных и подходящих китайцев, а ездить в Москву на ТО и гарантию не хочу

Ну, главное машину себе найдите, то неважно пройдите первые-2, то чтобы браки завода исключить, а потом делайте хоть сами.

Вы не один такой, правда я на тест ездил)))

Рест26 пи я бы не сказал что хуже по салону чем г01
Ездил на г30

ПИ мне посмотреть негде, смотрел официальную версию, да и не хочу я ПИ, хочу не ломать голову с расходниками, запчастями, обслуживанием… Хотя покупка у дилера ничего этого тоже сейчас не гарантирует. По фото в тесте экраны огромные, не понимаю зачем они

Пока не попробуешь не узнаешь ) экраны больше для контента в пути, управление климатом на кнопках либо голос .
Но салон по качеству на голову выше дилерской версии, + пи имеет блок телематики, обновления по воздуху .

х3 мне нравится, да и а цене он меньше теряет, факт

А x3 g45 хуже по салону чем монджаро 26 пи, заявляю твердо и четко

Я видел только китайский g48, попроще по материалам, но рулежка и мотор все таки лучше 👍 как никак clar и b48

Там с китайским все очень своеобразно. Я его не считаю БМВ. Он очень мягкий, рулится он очень странно, тормоза там начинают скрипеть, сидухи вообще отдельная боль как старый продавленный диван. Мотор коробка да, согласен все четко

Скорее всего смотрели с салоном не на алькантаре. Дорест с алькантарой и кнопками весьма уютный. Но хорошая и ухоженная Х3 даже шестилетняя значительно лучше монжаро. (Владельцы монжар мечтают о трех литровом дизеле и бмвшной управляемости).

Максималку смотрел, на алькантаре, если можно ее так назвать

В семье есть и то и другое.
И единственное чем пропеллер лучше — это 3л дизель да ZF.
Все.
Мультимедия бмв вообще не зашла. Рулежка — ну так это в целом не про кроссоверы.
Возможно на дистанции что то появиться и мнение поменяется. Но пока вот так.

У БМВ еще полный привод получше, маленький расход топлива при обалденной динамике, а музыку я сразу доработал, к ней теперь вопросов нет. В целом от мультимедиа мне нужен только CarPlay для музыки и навигации, больше ничем не пользуюсь. Из того, что есть в Монже, но нет в БМВ, а хотелось бы — это проекция, остальное все ненужные навороты.

Скажем проще.
Когда покатаешь на обоих авто — заметишь недостатки Монжаро.
НО.
Сразу в голове включается калькулятор.
А стоит переплаты сегодня за новый авто 3 конца и получу ли я в 3 раза лучше автомобиль?

Отсюда и популярность китайцев.

Они не пытаются быть лучшими во всем.
Им достаточно быть лучшими в электронике и цене что бы потребитель голосовал за них.
Те большинству водилей нахрен не сдалась управляемость или мелкие особенности полного привода из которых фанаты немцев раздувают жаркие споры.
По сути китайцы сделали тоже самое что и корейцы 20 лет назад — когда стали завоёвывать автомир. Когда дали массовый качественный продукт за разумные деньги.
Только китайцы сегодня еще навалили комфортной электроники к этой незатейливой стратегии.

И в целом если упростить — 10 лет китайского атопрома — сравнялись со 100 летней историей европейского. Невероятный прорыв и успех.
Снимаю шляпу перед чашкой риса :)

🤔

Вот тут я вам скажу нет… Есть люди которые поимели эту жизнь… И я был удивлён когда человек владеющий сетью отелей несколькими частными заправками сел на джи тур потому что ему нравится 😅 у человека винный погреб больше моего дома, а он кайфует, и у него есть возможность пересаживаться на машине классом выше, выше и выше.

Но он купил джи-тур.

Вообще не понимаю в чем прелести джи тура? Мотор от керосинки, что там еще может нравиться?

А он кайфует

Как говорит один мой товарищ, кто то кайфует и от резиновой бабы😉

Я бы тоже так пошутил, если б не знал, чем этот человек владеет.

Я знаю людей обеспеченных которые ездят на китайцах, но эти китайцы — аватр12 зиккер 9х, но точно не «аля рендж ровер» с мотором керосинки

Добрый день, выбор вашей жены обусловлен её внутренним миров, её оценочными суждениями, которые довлеют на над её выбором. Для неё это верный выбор, для человека устроенного по другому, в иных координатах, иных ценностях, он будет неверен.

Возможно, но по мне мы сделали правильный выбор, х4 22г. с пробегом 32 т.км и 3 литровых дизелем однозначно интереснее

Это прекрасный автомобиль, желаю вам 300 тысяч км без проблемной эксплуатации 👍

Думаю достаточно 100 т.км а дальше в «добрые руки»)

Вот именно поэтому из-за понтов и платить не хочется. Это того не стоит поскольку запаса, прочности и надёжности, как 15 лет назад уже нет.

Раньше был запас по качеству, сейчас, наверное, просто за марку.

За всё, что лучше чем в монжаро, а лучше там почти всё, пусть на немножко, на чуть-чуть, но главные деньги просят не за это, а за то что вы получите БМВ, марка, как лакмусовая бумажка в обществе, вы можете это отрицать, говорить, что это вам без разницы, и прочее, но мир от этого не поменяется, люди делятся на касты, страты, сословия, классы, вот БМВ и есть эта бумажка, за это именно и просят 2 млн разницы =)

Но это просто понты за 2000000 их никто не оценит по достоинству разве что на Барвихе, но и там уже другие статусы машин.

Оценит или нет, я судить не берусь, но новых х3 вижу не меньше чем монжаро 😀

Да люди выбирают манджаро

И правильно что выбирают, хорошая машина, хотя 😁 есть варианты 👌

Да, есть варианты. Полностью бензин или гибрид, а был бы сейчас манджаро дизельный…

Нужно не забывать что с каждым повышением стоимости вы получаете не пропорционально. Поэтому как выше сказали, чуть там чуть там и набегает та самая разница. Ну и разумеется за историю имидж бренд тоже нужно доплачивать.
А в противном случае можно брать и ниву. Она так же вас довезет из пункта а в пункт б и говорить что лучше ли монжарик в 4 раза нивы? Не думаю

Да доплачивать нужно… Имидж ничто жажда все.

Вы этим постом пытаетесь себя убедить что поступили верно?
При чем тут имидж. Я не только это указал. Там много нюансов которые китайцы не умеют делать тк они ещё не прошли все то через что прошли европейцы. За эти все невидимые вещи и получается наценка и имидж в том числе. А не только логотип.
Через сколько то поколений они дойдут а пока тестируют на вас и набивают шишки.

Да вы что они все изучили освоили скопировали протестировали добавили свои очень серьёзные разработки в электроннике искусственном интеллекте автопилоты и у них все получилось лучше… А европейские заводики закрываются и разоряются.

Скопировать не значит сделать так же хорошо. Автопилоты которые не работают за пределами страны. Тесловский пилот их нагибает у себя же на родине и при этом ездить где угодно. Хоть на луне.
У Китая есть дешевая энергия. Рабочая сила и они этим пользуются. Европа своими санкциями себя загнала в угол вот и стало им тяжело. Но это не отменяет их знания и умения в области автомобилестроения. И китайцам ещё очень далеко

Вы пытаетесь себя убедить? Меня убеждать не надо у нас беспилотные такси только тестируют в Китае вам в некоторых провинциях они уже давным давно ездят так что вы главное себя убедите… Знаете, главное, не топпите за европейское, а вы потопите за то, что собирается у вас… Или назовите мне более-менее хороший, полностью отечественный хотя бы пылесос, я уже про машину не говорю, последнего достойного был пылесос вихрь, но он морально устарел, зато хорошо сосал… 🤣 теперь даже если пытаются что-то скопировать под русское, то только жужжит, но уже не сосёт.

Не видел что бы владельцы европейцев писали посты с вопросом а не зря ли я купил это когда есть чудо Китай. А вот владельцы китайцев поголовно сравнивают свои авто и пытаются всему миру доказать что они обманули систему.
Это очень напоминает владельцев иос и андроидов. Когда каждый уважающий владелец ксяомки говорил что его телефон лучше и зачем платить больше. Вот с китайскими авто тоже самое.

За автопилоты я вам так и сказал. Что дальше Китая ваши технологии выехать не могут. У той же Теслы все не так при этом они и в Китае нагибают китайские технологии.

При этом вы не ездите ни на китайской машине ни на Тесле… В чем же дело…

Одних топите и других не можете себе позволить… Пытаетесь убедить себя в том, что сделали правильный выбор — бывает.

Если у меня чего то нет в профиле это не значит что у меня этого нет.
Монжаро отличный автомобиль за свои деньги и в сегодняшних реалиях. Но он точно не лучше европейцев при то что он сделан на платформе европейца. Если брать другие китайские марки без этих корней там все ещё хуже
Поэтому повторю что инженеры это Европа. Технологии это Тесла. И не будь сегодня того что есть. Никто бы на китайцах как не ездил так и не ездил бы.

Да, да, да, я вот тоже про свои майбахи не пишу.

Конечно не пишите. У вас на него нет денег и теперь вы пытаетесь убедить себя и всех что сделали достойный выбор.
Пс вижу что аргументы у вас закончились. Потому не вижу смысла дальше вам писать. Удачной эксплуатации вашего изделия и желаю зарабатывать достойно что бы иметь возможность ездить на «Майбахе»

Вот видите и ваши понты про то что у вас тут не выставлено тоже не нашли своего подтверждения 🤣🤣🤣🤣 то есть вам на слово верить можно а мне нет🤣

Китайцы умело всем этим воспользовались и имеем то, что имеем, некогда великий VAG одной ногой в системного кризисе, выхода из которого у них по факту нет, остаётся усиленно кооперироваться с китайцами

Я автору примерно это и писал. Но он не готов это слышать. При этом пытается убедить и себя и всех вокруг что Китай всех обиграл

"а лучше там почти всё, пусть на немножко, на чуть-чуть" — в том то и дело, что нет… Потому и диссонанс…
Про престиж и узнаваемость — согласен. Кому то нужны шашечки, кому то — ехать…

Добрый вечер, вот вы пишите что нет, а я говорю что да. К нас диаметрально противоположные позиции, обе субъективные. Цифрами надо, взять сравнение, максимальная скорость, расход, мощность, разгон, лосинный тест, тормозной путь, шумка — это будете объективно.

Ну по драйверским ощущениям — BMW выше. Факт. Настройка подвески отличается в сторону управляемости (правда на машине был М пакет). Удобство торможения сравнимо с монжао как ни странно (с 200 км не оттормаживался). Кожа руля гораздо приятнее и более хваткая. Шумка одинакова, только на немце при разгоне слышен приятный звук двигателя. НО при всем при этом нет ощущения того премиума… Это и задело. Хотя монжаро 2021 года разработки, а бэха 2025… Да, на вкус и цвет у всех фломастеры разные… Здесь бесспорно.

Вот я вам скажу по опыту нашей компании у нас-то 2 стоит 19999 р. И это с маслом Lopal. Так что стоимость бывает гуманная. 31 это перебор

Тоже скоро поеду, 31 озвучили

Вот это бизнес, вот это я понимаю.)))

Но по своим габаритам это больше 60.

наверное стоит сравнивать не с x3, а хотя бы с xc60 (хотя основа у монжаро попроще — от xc40, ну да ладно). Вольва уже с утилем стоит 6 млн. Монжаро сейчас 4.2 млн. Уже не в два раза разница получается.
В принципе так и раньше было. Когда вольво под фордом была, говорили зачем брать форд, но переплачивать за шильдик (примерно в такой же пропорции дороже было)

Да я же сравнил с тем, что у меня есть

👌

P3 платформу между тем кроме, как Вольво и Форд, использовали так еще например Freelander, Range Rover Evoque ))) Там даже часть запчастей одинаковая.

да, было дело. Запчасти можно было смотреть оригинальные, но от других марок. Сейчас конечно разошлись уже по сторонам и у вольвы своя платформа, и у lr.

насмешил форд и волво, это не только шильдик . Вы еще волгу и крайслер сравните или москвич с рено лагуной . Улыбало, когда мужик запчасти покупал и говорил, что у него рено .

я тоже считал что это не только шильдик, поэтому ездил на вольво (у меня были v70 p2, xc90 p2, xc70 p3). Но это не говорит о том, что форд плохая машина, в своей цене вполне норм было. Сейчас ситуация аналогична если сравнивать джили и вольво.

мазда, ягуар, тех времен как бы тоже самое, но не то же . форд из них выкачал все наработки и продал китайцам, а теперь с джили объединился . Китай конкретно подмял всех производителей, но качество упало до 0 . Я вообщем то и не продаю 80-ку из за этого . Летом на ней одно удовольствие по трассе, приятней даже чем на gls

Простите, а вы ездите на машине за 5 лямов или за 11?
И сразу вам отвечу не то не другое, потому что люди, у которых есть машина за 11 лямов никогда не называют их лямами… Потому что знают цену деньгам и знают, как зарабатывается 1000000.

Каких 5, мне монджаро в 3600 летом вышел из Бишкека с ком утилем

может ему гарантия дилерская нужна .

А что там менять по гарантии? Только нервы себе портить и время тратить. Так ещё у дилера машина с урезанным функционалом

у китайца и ничего не менять ?

Сделал только шумку дверей и арок, заклеил в пленку и забронировал лобовое . Больше ничего не делал. Но чувствую скоро придется заняться тормозами, по трассе их не хватает. Если к тому времени ещё бензин на заправках совсем не пропадет)

ну ПИ без обогрева лобового) только это и гарантия остановила от ПИ

Гарантия штука такая. Всех привлекает

Он не должен быть хуже.

Только БМВ ровно в 2 раза дороже, вот и думайте что лучше а что хуже

Давайте объективно вы ещё и переплачиваете за марку, а китайцы могут себе позволить сделать ценник более гуманным, чтобы забрать рынок. И они его заберут.

смотря что считать переплатой за марку, просто разработка и производство машины в Китае сильно дешевле. Это переплата за то что у европейцев большие зарплаты и дорогие ресурсы. Вон все европейские марки в убытках, в лучшем случае в ноль выходят, значит не сильно то они накидывают за марку, просто себестоимость у них высокая выходит. Я удивляюсь, почему они до сих пор не закрылись от китайского авторынка, они так помрут скоро.

Они всегда хорошо жили

Добрый день, Борис, я не знаю, хуже или лучше в два или нет раза, но Х3 лучше тормозит, лучше рулится, тише, имеет больше вариации двигателей, более качественно исполнен, у него существенно лучше подвеска и грузоподъемность. Стоит ли это всё в два раза больше чем Монжаро, каждый решает для себя сам.

Ощутимо лучше БМВ только тормозит, тут даже не поспоришь. Все остальное лучше но не на голову. Про грузоподъёмность не скажу, мы максимум два три человека ездим

Не всегда так вот у меня есть возможность купить Ауди но я кайфанул от того что взял

Если у вас есть такая возможность, купите Audi Q7 III (G8) с 3.0 л, 299 л.с., дизельком, в хорошей комплектации, расскажите нам, лучше он или хуже китайских автомобилей. Только видимо сравнивать надо будет тоже в уровень китайцев, в уровень по цене, понятно что не с монжаро.

А если я не хочу её покупать, тогда что тем более с таким количеством лошадей?

Тогда сравнение с китайским автомобилем не будет, и мы не узнаем, "кайфанул от того что взял" автор или нет.

Вы уж простите, только у меня уже было с чем сравнить в трёхкратном размере, так что моё мнение и останется, если я захотел сравнить, я имею на это право.

Мне не за что вас прощать, вы не наносили мне оскорблений, так что тут всё в рамках любезного общения, так же спешу вас уверить, что вы, как и любой участник данного форума имеет право на любое мнение или сравнение, а твк же выводы.
Вы написали, что у вас есть возможность купить АУДИ, я решил, что если она у вас есть, от чего бы вам не устроить сравнение. Был бы интересный контент.

Только не учли моё желание

Нет желания, нет и предмета обсуждения, видимо можете, но не желаете, такое бывает.

Могу но не хочу…

Ну это как про — могу есть крабов, но ем сосиски, больше нравятся, такое тоже бывает. Но это не значит, что сосиски лучше =) Монжаро хороший автомобиль, за свои деньги.

Господи, да причём тут крабы и сосиски, если бы я хотел купить себе краба, я бы пошёл купить краба, но не люблю я это существо🤣

Все же ваш пост говорит о том, что вы не уверены еще в своем выборе, и точно не кайфуете. Иначе все звучало бы по другому. Просто себе пытаетесь объяснить (доказать), что сделали правильный выбор и хотите услышать слова поддержки) Но ничего, мы все рады тоже пофлудить иногда)

Нет, я полностью во всем уверен.

Внутри мне манджаро нравится гораздо больше, чем "вольво" на "вольво", пусть ездят товарищи 55+.

Вам больше, кому-то меньше, это субъективно. Объективно, вольво лучше джили.

В вольво качества больше, я как в монжаро пересел после вольво, ощущение что айфон отобрали и дали какую-то балалайку на андройде )))) Ну и типа, мне кажется, мой вольво выглядел молодежнее чем монжаро )

Вы салон "вольво" последнего видели, ну не смешите… Про айфон неуместное сравнение, потому что. Ну, к айфону меня, допустим, не тянет, хотя был.

Вы можете сколько угодно говорить, что лично Вам Monjaro нравится больше и что Вы, имея деньги на Audi, всё равно выбрали бы его. Это Ваш личный выбор. Но из этого никак не следует, что Monjaro качественнее Volvo. Это уже просто подмена личных предпочтений объективными характеристиками.

А Вы вообще сидели в Volvo и в Monjaro, именно в сравнении? Салон — это не только экран и декоративные вставки, сиденья тоже его часть. И как можно сравнивать анатомические сиденья Volvo с этими китайскими креслами, где у меня ноги просто висят? По эргономике, качеству материалов и отделке Volvo для меня вообще другой уровень.

Да, я видел салона "вольво" и сидел в нем и честно говоря, он рассчитан на 55 + и тех людей, кто будет посыпать его песком, если мы добавим, что качество "вольво" уже тоже не то-то я делаю выбор в пользу монжаро.

Я просто никогда не привык хвалить всё своё и делать вид, что моя машина лучше всех. В каждой машине есть свои плюсы и минусы. Monjaro — изумительный автомобиль, мне он очень нравится, иначе я бы его не купил. Но говорить, что он абсолютно лучше всех, включая европейские автомобили, которые десятилетиями являются эталоном по качеству, — ну это просто глупо.

Я не говорил, что он лучше всех, я сказал, что сделал выбор, потому что качество всех европейцев уже далеко не то, а манджаро даёт идеальное соотношение цены и качества. К сожалению, между "вольво" и манджаро, я все равно выбрал бы манджаро, потому что. Ну, не лежит мне именно дизайн "вольво", он очень консервативен.

Я Volvo продал утром, а вечером уже ехал на Monjaro. И первые дни было реально тяжело — разницу в качестве после Volvo я почувствовал буквально во всём. Потом привык, нашёл у Monjaro свои плюсы и вещи, которых не было в Volvo, и сейчас мне он действительно очень нравится.

Но если бы у меня были деньги именно добавить, а не просто поменять машину, я бы без раздумий взял XC90 на SPA или Audi Q8. На Monjaro я бы тогда даже не смотрел.

Ну европейские марки перестали продаваться во первых из за цен во вторых из за того что они стали все таки юлить с качеством

Я думал я один скучаю по Йети :)
Вообще не осталось на рынке маленьких авто на надёжном турбо и с ПП.
А если есть новые то стоят дороже Монжаро.
Печаль.

Вы, наверное, все про себя судите? По вашему кредит наличными у вас надёжней? То, что китайцы стимулируют интерес к своим машинам-это правильно.

Какой у меня кредит наличными? если вы про эвок, то он без кредита куплен.

Вы же про общую массу людей говорите? Я привел статистику, что большинство без кредита купить машину не могут, тогда у них путь только один. Китайские машины гораздо доступнее выходят. Речь не про правильно или нет, и даже не про хороши/плохи китайские машины. Речь про доступность покупки. Вы какой то подтекст ищите, которого нет.

Такую глупую статистику сказал, в этой статистике 80% образованные люди видят только 1, потому что люди берут небольшой кредит, только ради скидки и гасит его через 2 месяца. Не надо сюда приплетать вообще ничего, потому что это лично выгода клиента и автосалона.
Кредитных новых машин меньше 30% в этом сегменте. Вы сюда приписываете кредит на 300000 ради скидки в 200000 р дополнительно за кредит.

Погуглил, оказалось, что только 10% кредитов на новые машины закрываются в первые месяцы.

Вы ещё больше где нибудь спросите чем в гугле 🤣 ей богу и смех, и грех.

смех это думать, что у нас наступило светлое будущее, и все могут идти за налик без кредитов брать машины.

Вы все таки пытаетесь каким то образом себя оправдать что сделали правильный выбор но поздравляю для вас он правильный.
Но сказать что вы все анализировали через гугл ну это верх непрофессионализма.
Сначала ляпнули, потом погуглили.

вот опять вы ищите подтекст, что я чей то выбор осуждаю, оправдываю свой выбор. Я такого не писал. И к китайским машинам я нормально отношусь.
И где я ляпнул? Я все верно написал, что 80% берут в кредит, да я не учел эту небольшую часть людей, которые берут кредит ради скидки. Но это ничего не меняет. Все равно получается, что большинство без кредита не может.

Цифра 53-это вместе с теми, кто берет ради скидки, вы практически удвоили цифру. Половина или большинство-это большая разница…

Вот вам сразу подтверждаю, что вы ляпнули, не подумав, вот вам официальная статистика автостат, это прям вот мега-правильный источник, и они пишут 53 и 7, скажите свои 80% вы из воздуха, как высосали… Или из пальца… Даже если добавить, что в первый месяц закрывают 10%, уже получается 40 с хвостиком… Значит, даже если поверить вашим. В данном то только треть машина покупается в кредит плюс минус все зависит от года я так понимаю и финансового состояния.

Какая разница 80% или 53. Тьфу, мелочи.

Статистика товарищ новосельцев-это точная наука, она не терпит приблизительности.

Меня за поиск чмырили, а сами к нейросети прибегли. Ну хорошо, давайте ИИшками кидаться. Оказывается автостат этот уже убрал из статистики кредиты, которые быстро закрылись. Плюс это только последние полгода всплеск покупок за наличку, т.к. на привоз машины сильно дешевле стали из-за курса. Но в норме у автостата показатель 65%, посмотрите по годам. Так же автостат учитывает только автокредиты, так же плюсует в статистику закупки каршей

Там же максимум 63 почему вы постоянно приумножаее приукрашиваете, лишь бы 5 р на выторговать?

Там максимум 67% например в прошлом году, но нейросеть в двух местах по разному написала, в одном месте 53-63%, дальше по тексту 55-60%.
Поэтому я по старинке и гуглю обычно, не люблю эти нейросети

А где цифра 80% ваша? А почему не 200%?

www.kp.ru/daily/277779.5/5243886/
www.m24.ru/shows1/166/899733
www.kolesa.ru/article/poc…cto-eto-znacit-dlia-rynka

Избавьте от вашего чтива, на заборе тоже написано

Там просто статистика другой аналитической фирмы — РОДС, такая же контора, как и автостат, которую вы привели.
Но ваша манера общения конечно очень агрессивная. Вы наверное в живую еще и в лицо плюете собеседникам. Удачи жить в розовом мире и дальше так общаться.

Причём тут я вы оперируете цифрами высосанными с пальца вот и все

А зачем его гасить, он под 3%)

Я про это в том числе и говорю. Еще раз — речь про доступность покупки. На европейцев и других ушедших нет таких кредитов. Они в любом случае выйдут дороже, даже если если цены на них близкие с китайскими машинами. Если у вас есть вся сумма, вы взяли кредит под 3%, положили в банк остаток на вклад под большие проценты и на разницу получится у вас машина дешевле по итогу. Да, такое имеет место быть.
Но, раз вы так сделали только из-за разницы кредита и вклада, значит вы не могли себе позволить пренебречь этой выгодой.
А если вы брали потому что всей суммы не хватало, тогда не важно, гасите ли вы кредит сейчас или нет. Речь про то что было в момент покупки, что это было одним из решающих факторов для выбора машины.

Потому что глупо этим инструментом пренебрегать)

У меня бомжара куплен б, у в кредит и с доходом на семью 300000 из 4 человек, я не могу себе позволить закрыть быстро кредит. А на работе коллеги и б, у не могут себе позволить взять.

В группе монжаро у очень многих рассрочка, а это знасио, что 70% они внесли налом, т.е больше 3х лямов

И такое бывает)