Обслуживание

Всем привет. Никак не найду время написать в б.ж. Прошел год, гарантия закончилась, теперь обслуживаю Скворца сам. Масло Лукойл, фильтр масляный Нива NF1405.
Купил угольный фильтр за 150 рублей

Каркас фильтра из картона, по периметру установлен губчатый уплотнитель черного цвета. По длинной стороне жесткость держит сама фильтрующая часть гормошкой, а по коротким частям зазоры. Сдвинул в один бок и вставил ппу 10 мм. для плотного прилегания

Затем утеплил пару патрубков, жары уже не будет

Затем заменил щетки, все таки 3 года прошло. Стояли каркасные. бескаркасные пробовал на матизке, а вот гибридные ещё не ставил, решил попробовать.

Работают без разводов, плотное прилегание, мне понравилось, цена 850 рублей за комплект. На старых щетках заменю резинки и уберу на запас. Так же добавил смазку в рулевую рейку, как здесь советуют, купил хомуты 300х4.8, смазку использовал такую

Колеса не снимал, по середине только для удобства снял патрубок с воздушного фильтра. Долил дис воду в ближний к фаре отсек аккумулятора. Почему то только там был ниже нормы. Проверял уровень корпусом шариковой ручки. На 2 см утоплены пластины.

Приклеил пластиковую наклейку под капот. Немного сточил шлифовальной машинкой, по высоте не лезла. Понравилось как получилось.

Ещё сеточку купил на бачёк омывайки, на Калине, Шниве с завода была.

Добавил отверстия по бокам 1.5 мм сверлом, чтобы лучше жидкость проходила.

Ещё слив доработал, во избежание проблем,

тоже здесь подсмотрел. Гофра двери, разрезал пополам, чтобы палец залез прочищать ))). Ну и вторую половину отдам другу, тоже поставит

заводской слив был полон мусора. Не знаю зачем так заужать резину, гении инженеры ещё на Калине придумали))

Ещё кнопку поставил открытия багажника, на всякий случай. Инструкций полно на драйве, прочитал, нашел тонкий оранжевый провод и скрутил. Паять на улице нет возможности. Всем спасибо за прочтение. Едем дальше.