наконец то это не фотошоп

пожалуй надо начать с самого начала. с него и начну. с момента покупки машины прошло уже ни много ни мало 5 лет… и все эти 5 лет машина служила верой и правдой ппретензии были только к 2 вещам… 1 — это колеса. родное литье вроде бы и не плохо но совсем не то что нам нужно. и начались поиски. привели они сначала к bbs RS я их восстановил покатался 3 месяца… покайфовал… и продал… затем было еще 3-4 варианта колес которые не наделись даже на ступицу хотя и лежали в гараже. но в силу непреодолимых обстоятельств им не суждено было сростись с машиной воедино и образовать надежный союз… так что муки выбора пошли дальше и вот перебрав наверное с десяток комплектов дисков остановился на разварках. покрасил в приятный мне цвет и успокоился… езжу собираю лайки … но второй момент так и остался не охваченным … вот что всегда мозолило глаза так это клиренс… сейчас многие закидают меня камнями мол че ты как даг на приоре… народ — каждому свое. и мне в кайф было всегда сделать машину ниже и подходил я к этому ответственно да настолько что потом на середине пути просто не вытягивал по деньгам… пневму я так и не собрал. хотя почти все компоненты были уже куплены и лежали в ожидании установки. но тут пи$дец подкрался незаметно и пришлось все продать… тем временем друзья уже давным давно валялись на порогах… а я космонавт… и в космосе было не плохо комфортно, мягко, не особо задумываешься о смысле бытия и я мелких ямах на дороге… сколько я выслушал разговоров типа "да порежь ты ее уже наконец" "завали в хламину" "опусти на днище" но я не поддавался потому что нет ничего хуже пиленых пружин. а мы любим качественное. но за дешман) в итоге ковыряясь в интернете искав какую то мелочевку на корч друга я наткнулся на то что мне понравилось и в итоге было заказано. итак… встречайте. это JOM blueline … да бюджетная, да регулировки только пружины по высоте, да вообще по#уй… итак они приехали. зная что процесс установки дело не быстрое решено было отложить это дело до ближайших выходных. сказано — сделано. отложили. вытерлись и пошли мастырить все это дело на тачку… много оно все мне выело мозгов. делал сам. впервые. и процесс занял мучительные 11 часов… за это время я успел пожелать соседям спокойной ночи и встретить их на рассвете когда те собирались на рыбалку. про сам процесс замены думаю рассказывать смысла нет. ведь кто делал знает а кто не делал не узнает. но скажу что все реально. ведь на СТО работают такие же люди как и мы. по итогу было потрачено. 11 часов жизни, куча нервов, 10 сбитых пальцев, банка ВДшки, 1 стойка стабилизатора потеряна безвозвратно, 3 литра фанты, а учитывая какая в последние полтора месяца в краснодаре жара то литра 3 пота тоже было потеряно… короче… часа в 4 утра когда работы были завершены, родные стойки с матом были посланы на ЙуХ и я не мог понять нравится мне то что я сделал или нет я решил проехаться немного… и знаете… я катался на винтах у друзей, но когда они стоят на твоей машине это гораздо круче) в итоге 11 часов мучений вылилсь в нечто похожее на улыбки и признаки радости на моем измученном лице. я отправился в сон. на утро сделал схождение. и езжу кайфую с этого лягушенка попрыгунчика) ах да. чуть не забыл. теперь я в стенсухе жи есть) и не кидайтесь сильно камнями — знаю что надо ниже — но пока что так…

4 часа утра