Переобулся в стоковые овощи… Чтоб не думать… Не жалеть… Ну и так, для разнообразия. Все равно хрен продашь, оставил дисочки на зиму. С летом потому что и диски получше, и на зиму надо новую резину спринты катать. И комплект летних овощей пригодится. А зимний комплект продам не разувая… Скоро в тему… Вобщем… Помыл, почистил, покрасил, подкачал, прикрутил, поехал.
Бодрячком! Разница в весе всего полкило с колеса (ковка ковкой, но размер решает), в диаметре меньше сантиметра… А заметно! Разгоняется легче, рулится само-собой, плавность хода просто идеал. В городе-то и катки катят на ура, но на второстепенных загородных дорогах легкий дискомфорт местами имеет место быть… Особенно поперечные волны и препятствия типа железнодорожных путей… То ли дело стоковые колеса от детского лисапеда, все им нипочем. И сорвать я их пока не смог. Ни на разгоне (даже с места в поворот!), ни на скорости в поворотах…
Сутреца поехал сдаваться к Андрею, зачем пока не скажу, интригу подержу… :) По дороге решил сделать дорожный тест тяги для будущего сравнения — разгон с 50 км/ч на 3-й до условленной отметки. Дорога там уходит в гору, затем плавный поворот… На входе набрал уже больше сотни, дорога влажная, очко играет… Но встречных не было, собрал волю в кулак и оставил газ в полу… Пофигу, колобок не просто катится, а легко, играючи, будто подтрунивая надо моими страхами… Тоже мне, нашел чего бояться… Подумаешь резина овощ, я-то в порядке…
И тут возникает резонный вопрос — а за каким тогда? Стоило ли тратиться на дорогущие катки? Что за понты? Подвеску сменил и поехал. С занижением и свежей черной красочкой родные колесья и выглядят вполне сносно. И коробку укорачивать не надо, и вообще лишнего заморачиваться. Дешево и сердито. А на треке еще и поскользить проще, тоже весело. Ведь в конечном итоге ради этого все, а не призрачных секунд с круга… Все одно к одному. Минимум затрат — максимум эффекта. Скромненько и по делу…
Временным эффектом я на самом деле доволен, пока я не еду гонять и продолжаются доделки катаюсь и не жужжу… Но в общем… Не то пальто… Слишком просто… Слишком… Не Порше… :)
* * *
Собственно вес колес — 14 и 14,5.
Для сравнения Куки с Порша 7х15 с Ханкуком 225/45 весили 16 кило.
Комментарии 18
g-a.d-cd.net/aa2b2fcs-960.jpg бери колеса по дешевке в шиномандажках и делай так) на зимние спринты пойдет) у нас только так)
Ага, дружбан еще прошлой зимой советовал скупать докатки и вкручивать в них шурупы… :)
У маленьких колес есть один недостаток — тормоза не лезут 8((
Что для авто со 100 силами на тонну как то не очень актуально )
На городском — да. На треке — уже актуально. Даже не столько "тормоза побольше", сколько — полегче, помногопоршневее, а главное — что бы выбор колодок на них нормальный был.
Gothrom
У маленьких колес есть один недостаток — тормоза не лезут 8((
Я все еще пытаюсь остаться в рамках своей нищеброд-парадигмы — решать вопросы с тормозами подвеской и облегчением. Вот как раз аккум переносим в багаж… Думаю еще воздуховоды вместо туманок вколхозить… И остаться со стоком, которого пока хватало… Сейчас кстати грозит ТО тормозов. Передние диски, колодки по кругу, тормозуха. Очень хочется оставить все заводское, но думаю может хоть на тормозуху пободрее разориться… Как обычно твой совет бесценен. :)
Мой совет — посчитать стоимость. Вот просто для примера: мне полный ребилд (а при пробеге в 200 тысяч уже по другому — никак) задних барабанов с новыми, не родными, но качественными запчастями будет стоить 20 тысяч. Точка. Я лучше тогда за 120 инглишкских фунитов HISpec себе привезу, а остальное на хорошие диски и колодки потрачу, и вперед, и назад. 8))
гражданские колодки — хлам. заводские колодки — тоже хлам, но дороже.
И, раз уж ты коснулся веса, HISpecовские Биллеты с "ушами" весят по 1800 кг, без "ушей" — 1500 г. Ультралайты 760 грамм каждый суппорт. И на них есть колодки любых составов, от нескольких производителей. А не лишь ГриннСтаф и 2500 феррода, как на большинство мелких машин с суппортом 22/54 (ну или около того)
У меня ЗДТ в стоке. А дальше… Чего считать, денег просто нет. Но если что-то необходимо, ну или крайне желательно, можно подумать как-то поднапрячься… Если нет — тупо лесом. По ощущениям — проблемы со стоком просто нет. Другое дело насколько я им доверяю, ощущениям своим… :)
Вот с "денег нет" проблема аналогичная. Потому, я себе купил самые китайские из китайских новые задние колодки, по 400 рублей и надеюсь .что они через барабаны не выпадут (по причине протертости оных) а лишь высыпятся торфом через год-два. 8)))
По ощущениям. Мне с гринстафами тормозов в городе почти хватало, но зато не было и мысли о том. что я их перегрею. Но на трек бы я на них поехал бы, лишь имея второй комплект в запасе. По началу — мне бы хватило 8)) А вот с гражданскими — мне и в городе их а) не хватает.б) я их перегреваю постоянно. Все время — очко на минуса, когда много торможений подряд идет со 120 км/ч (на мкаде, ночью, например) — два-три торможения — и уже "мыло"… бррр. ну и износ у них адский, для гражданской езды 8) Я их прошлым маем поставил, уже почти одни ошметки остались…
9emezzo
У меня ЗДТ в стоке. А дальше… Чего считать, денег просто нет. Но если что-то необходимо, ну или крайне желательно, можно подумать как-то поднапрячься… Если нет — тупо лесом. По ощущениям — проблемы со стоком просто нет. Другое дело насколько я им доверяю, ощущениям своим… :)
И еще одна проблема смаленькими колесами… раньше на 14" можно было нормальную резину купить, тот же пилотспорт или йоку. А теперь — даже на 15 уже хрен, один пластиковый контик, да зеленая хака по безумным ценам. 8((
Да ты че, 15-х просто жопой ешь, 195\55, 195\50, 205\50 и тд… Я на Порш покупал Р1Р за 15-ку комплект новых… Полгода назад всего…
Ну ладно, на 15ые может пока и не так все страшно, как на 14" 8))
С 14-ми беда, не спорю. :)
Почему-то вспомнилось это видео ;)
Не видел. Ништяк на докатках отожгли. :)
RustyJunkLover
Почему-то вспомнилось это видео ;)
8))
Не Порше. ) Порше — круть. Старьё которое. Тру прям.
Старье старьем, а Порш Поршом. То и другое зашибись, но песня не о том. :)