Очередной сурпрайз

Добрый день уважаемые форумчане, а также гости, в этот раз хочу рассказать о том как у меня при запуске ДВС выскочил значок ESP. Одним прекрасным утром запускаю свой автомобиль после недельного простоя на парковке возле дома, и как мне показалось стартер прокрутил двигатель с каким-то до этого дня небывалым усилием, но ДВС запустилось на панели приборов прошла диагностика оповещения неисправностей и остался гореть значок отключения ESP, ну думаю какой то глюк системы, ща подключу диагностику и просмотрю что за ошибка, а после уже перезапущу ДВС и посмотрю пропадет сама или надо будет стирать через диагностику или вообще придётся искать появившуюся неисправность. Диагностика показала кучу кодов неисправностей в разных системах, что мне показалось странным и уже после этого я остановил мотор подождал около пяти минут и снова запустил двс, при этом всё запустилось в штатном режиме, на панели приборов ни каких ошибок или светящихся значков не осталось сигнализировать об неисправностях, проверяю через диагностику, всё норм ни одной ошибки. Ну думаю какой-то системный глюк или что самое плохое в данный момент это приходит конец стартеру, а лезть к нему ой как не хочется да и затратно по времени и финансам. На следующий день спокойно запустил двс выехал в сторону города Москвы, безпроблемно доехал и там так же оставил авто на три дня на парковке, а в душе как то нехорошо, мысли то ни куда не денешь ну и взял я у нашего электрика прибор для проверки акб, думаю, а вдруг вся проблема на поверхности в аккумуляторах им как ни как уже 6 лет хоть и дюрасел, но не вечные же они. Проверяю, а там меня ожидает 10,2 вольта в каждом и тут до меня доходит что проблема во время запуска дома после длительной стоянки и проявившехся глюков это низкий заряд акб которого хватило лишь на запуск, а вот провести диагностику системы уже сил не осталось. Далее по одному снимаю и ставлю на зарядку. Первый акб зарядился за 5 часов и после проверки показал 94% своей ёмкости, а вот со вторым не всё так хорошо, он перестал принимать заряд через пятнадцать минут после начала процесса и за следующие минут снизил свою ёмкость до 45% от номинальной и 11,5 вольт . Вывод замкнула одна из банок данного акб и он подлежит утилизации. После мною рассматривались к покупке производители следующих марок акб : topla, mutlu, delkor. Договариваюсь в магазине о том чтобы данные акб были в обоих полярностях в наличии, беру у электрика прибор для проверки акб и выдвигаюсь за новыми аккумуляторами. В магазине по продаже акб были немного удивлены моим подходом к выбору акб, а я просто хотел посмотреть разницу от момента производства акб и его возможного саморазряда за время доставки и нахождения на складах . И вот что я могу сказать по поводу акб марки topla за 5 месяцев с момента производства в нем осталось 94%, mutlu за 6 месяцев 92%, а вот у delkor за 8 месяцев все 100% и при заявленных 800А пускового тока прибор показал на одном акб 854А на другом 847А. Мой выбор естественно остался за акб производства delkor, плюс радует гарантия 48 месяцев на данные акб от производителя. По цене я вам скажу вышло 18200рублей за один и того 36400, но теперь как минимум на 4 года я спокоен. Начитавшись на данном форуме о необходимости и плюсах замены подушек кузова начал прибарахлятся в данном направлении. Всем удачи и ровных дорог.