
Привет всем читателям.
Очень давно как мне кажется я мучаюсь с замком зажигания то контакты не достают то горят и залипают, потом еще и ключ стал туго поворачивать и именно в момент пуска стартера.
Ну думал ключ поменяю, фиг не помогло, ну лана замок сменю, кстати по поводу замков это в обще отдельная тема такие цены на такое авно.Ну в общем поменял ровно 3 дня я поездил и все ключ в обще не проворачивался, снял поставил стары отремонтировал ели как ездил но это все меня достало, и решил я сделать пуск с кнопки очень долго думал заморачивался че да как (я про кнопку старт стоп).
Вчера поехал на базар и начил искать эту кнопку спрашивая кнопка старт стоп есть?меня переспрашивают Спарк кнопка?и так почти все.Решил упростить схему прям на базаре и купил обыкновенную кнопку для открытия багажника она мне понравилась как в форме так и в аккуратном исполнении да и в глаза не бросается так сильно.
Так как кнопочка очень слабовата для пуска стартера решил проблему покупкой контактным реле на 90ампр. ну и все эту схему врубаю с тумблера пришлось купить 3 позиции не смог найти 2 позиции.
Установил все на свои места подрубил и воля 2 движения и мотор завелся, рад своей задумкой.
Всем удачи и ровных дорог.
А по поводу родного замка он служит как замок для руля пака не больше.













Комментарии 7
Я вот тоже всё хочу сделать панель зажигания но в проводке не особо понимаю ( ладно с этим разберусь) какие лучше тумблера всё таки брать?)
Интересная схема, всё просто, как раз для меня
как работает?
а на стартер до чего именно прикручено?
Здравствуйте, а можно просто врезаться в проводку замка зажигания? У меня кнопка на 30А,
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти