Уже представляю, какие будут комменты.
Типо:
-газ же движок убивает
-тем более это же турбо
-ехать не будет на газе
-зачем купил, если дорого заправлять (а тогда зачем на автомобили, которые стоят несколько лямов, тоже ставят газ? Например: прадики, хаммеры, крузаки, каены и т.д.)
-расход газа будет большой, то на то и выйдет
-купи малолитражку и радуйся (а она едет? Тогда чему радоваться?)
-ещё про опасность говорят, типо пороховая бочка)))
Подумывал об этом, еще когда ездил на турбочайнике. Просто у моего знакомого тоже был турбочай МТ, вот на него он поставил 2,5 года назад 4-е поколение и ездит по сей день и радуется.
Комп будет
диджитроник,
редуктор на 300 л.с.,
форсы валтек 30-я рейка,
баллон вместо запаски 53 литра.
Расход обычно +10% от бенза, некоторые не замечают разницы.
Зато в деньгах все ощущают, и на масле можно дольше ездить.
У нас со скидкой литр газа стоит 14.2 руб, а бенз 98 — 30.8руб.
Плюс у газа октановое число выше… и т.д.
Скоро будет отчёт!
Комментарии 12
Поставил на свой овощ ГБО, сделал запись в БЖ и услышал туеву хучу тех же вопросов с "аргументами" и "примерами", которые услышал где-то хз где и от кого =)
Я тоже хочу себе газ поставить, молодец что поставил))
Езжу и радуюсь, скоро отчет будет!
-газ же движок убивает
-тем более это же турбо
-ехать не будет на газе
-зачем купил, если дорого заправлять (а тогда зачем на автомобили, которые стоят несколько лямов, тоже ставят газ? Например: прадики, хаммеры, крузаки, каены и т.д.)
-расход газа будет большой, то на то и выйдет
-купи малолитражку и радуйся (а она едет? Тогда чему радоваться?)
-ещё про опасность говорят, типо пороховая бочка)))
+10000000 Все это я бы сказал точно!
Основания есть, чтобы говорить это? Или как у всех, друг сказал — газ это плохо, а другу сказал сосед…)))) Просто обычно это так и происходит, либо выдумывают сами историии…, а далее сарафанное радио.
Я не знаю ни одного реального примера, что газ это плохо. Речь идет о 4-м поколение, на 2-м да. А вот хороших примеров достаточно и несколько из них турбо.
Турбокалдин на газе придостаточно, только раньше редукторы слабые были, они не вывозили, а сейчас всё есть.
Сегодня друг на GS300 установил диджитроник, в динамике разгона разницы пока не ощутил, расход на днях огласит
Ещё один друг скоро на турбоаристу поставит газ, ждёт турбины с реставрации от кд турбо (stage 2), далее капиталка мотора и газ.
Газ выгоден только атмосферной пассажирской газели, которая овощит в пробках, по городу, по одному и тому же маршруту изо дня в день. Ему не нужна динамика, ему важна прибыль, ибо разница в расходах на эксплуатацию и проступление от пассажиров есть прибыль. Понятно что на газе он выиграет. А вот например один мой товарищ поставил газ на бортовую газель и вывозит на ней строительный мусор. И за город по трассе мотается и по городу и т.д. Так вот у него что 80 бенз что газ по деньгам одинаково. Расход газа более чем в 2 раза больше бенза, теплота сгорания газа меньше, мощности меньше. Он тупо потратил деньги на установку ГБО и при этом должен искать газозаправку еще. В итоге газ не пользует вообще. Теперь про турбо калдину и тем более про большие новые моторы — зачем он Вам? Если Вы просто живете в пробках — купите ОКУ на каждый день за теже деньги что и сам газ. Занимать полезный объем багажника и тем более выкидывать запаску, добавлять лишний вес — это бред. Это ж физика, чем больше вес — тем больше требуется мощности и тем больше расход — где логика? Наши авто не расчитывались на заводе на такие переделки. И еще газ не меняет цифру л.с. в ПТС. Если у тебя турбо калдина с 260 л.с. то ты и будешь платить налог как за 260 сил. Твоя экономия в итоге от газа ничтожно мала и ей можно пренебречь.
ты же про второе поколение пишешь, так что бред. Зачем про физику и т.д, тут все намного проще?
Тут особы высчитывать не надо, просчеты простые. Друг на турбочае(механика) на газе с отжигами по городу проезжает 100 км на 300р, а на 98-м те же 100 на 600р. На зиму он купил марк2 блит (2 литра бимс), сразу же поставил диджетроник, те же 300р на 100 км зимой, у жены его тоже на газе авто. Еще раз повторяю, инфа 100%, каждая цифра верна.
С таким расходом, проезжая 10тыс км, экономия около 30 тыс рублей, т.к. на бензе надо на 60 тыс руб заправиться.
Это 100% информация, есть другие примеры
Потом посмотрим на моем примере, есть экономия или нет))))
И специально для тебя выложу видео разгона на газе и бензе!
Просто мне не нравится, когда люди усердно спорят, доказывают, а сами на этом не ездили и не знают что по чем, так слышали слухи и т.д.
Будет видео, будут цифры, там и видно будет.
Не распыляйся, ГБО — это драйв!
Hummer-83
Газ выгоден только атмосферной пассажирской газели, которая овощит в пробках, по городу, по одному и тому же маршруту изо дня в день. Ему не нужна динамика, ему важна прибыль, ибо разница в расходах на эксплуатацию и проступление от пассажиров есть прибыль. Понятно что на газе он выиграет. А вот например один мой товарищ поставил газ на бортовую газель и вывозит на ней строительный мусор. И за город по трассе мотается и по городу и т.д. Так вот у него что 80 бенз что газ по деньгам одинаково. Расход газа более чем в 2 раза больше бенза, теплота сгорания газа меньше, мощности меньше. Он тупо потратил деньги на установку ГБО и при этом должен искать газозаправку еще. В итоге газ не пользует вообще. Теперь про турбо калдину и тем более про большие новые моторы — зачем он Вам? Если Вы просто живете в пробках — купите ОКУ на каждый день за теже деньги что и сам газ. Занимать полезный объем багажника и тем более выкидывать запаску, добавлять лишний вес — это бред. Это ж физика, чем больше вес — тем больше требуется мощности и тем больше расход — где логика? Наши авто не расчитывались на заводе на такие переделки. И еще газ не меняет цифру л.с. в ПТС. Если у тебя турбо калдина с 260 л.с. то ты и будешь платить налог как за 260 сил. Твоя экономия в итоге от газа ничтожно мала и ей можно пренебречь.
А у Вас есть личный опыт о ГБО? Такое изложение, а где факты обоснованные?
Hummer-83
Газ выгоден только атмосферной пассажирской газели, которая овощит в пробках, по городу, по одному и тому же маршруту изо дня в день. Ему не нужна динамика, ему важна прибыль, ибо разница в расходах на эксплуатацию и проступление от пассажиров есть прибыль. Понятно что на газе он выиграет. А вот например один мой товарищ поставил газ на бортовую газель и вывозит на ней строительный мусор. И за город по трассе мотается и по городу и т.д. Так вот у него что 80 бенз что газ по деньгам одинаково. Расход газа более чем в 2 раза больше бенза, теплота сгорания газа меньше, мощности меньше. Он тупо потратил деньги на установку ГБО и при этом должен искать газозаправку еще. В итоге газ не пользует вообще. Теперь про турбо калдину и тем более про большие новые моторы — зачем он Вам? Если Вы просто живете в пробках — купите ОКУ на каждый день за теже деньги что и сам газ. Занимать полезный объем багажника и тем более выкидывать запаску, добавлять лишний вес — это бред. Это ж физика, чем больше вес — тем больше требуется мощности и тем больше расход — где логика? Наши авто не расчитывались на заводе на такие переделки. И еще газ не меняет цифру л.с. в ПТС. Если у тебя турбо калдина с 260 л.с. то ты и будешь платить налог как за 260 сил. Твоя экономия в итоге от газа ничтожно мала и ей можно пренебречь.
Умник, забыл про тебя. Что я могу сказать про твои слова, бред, ложь, может ты сам что выдумал.
В моем бортовике можно увидеть разгон до 100 км по РСМ на газе и он не отличается от бенза.
Расход одинаковый.
Кс ати, это уже не 260 сил и вторая машина на газе.
Разница в деньгах в два раза.
Масло безусловно на газе чище.
Практически не чернеет.
Старичок, я именно поэтому и не ставлю и не буду ставить себе газ, потому что почти все мои знакомые, у которых стоит (стоял) газ — только жалеют об этом. Исключение составляют как раз таксисты и газелист — ну оно и понятно. А все остальные, на нормальных бензиновых авто сказали что оно нахер не выгодно.
Газ это нормально если хорошо настроен. И масло дольше не грязнится.
А турбо не турбо, захотел втопить переключил на бенз и топи.
Кстати на Субари с большими движками тоже газ ставят и ничего едут не жужат