В очередное снятие дросселя меня всё это выбесило конкретно. Дроссель мыл 05.26, при осмотре 09.26 он уже был грязноватый.
Решил поставить маслопомойку и вывести картерные газы на улицу. Можно конечно и сразу было на улицу вывести, но пусть копится в ней чем на улице.
Сетку в клапанной крышке меняю каждую регулировку клапанов.
Через малую вентиляцию и PCV клапан тоже масло попадает во впуск.
Дроссель равномерно грязный со всех сторон.
Хотя бы исключю грязь снаружи.
Была куплена китайская помойка Greddy на Авито.
В комплекте были штуцеры с резьбой M16х1.5 на 14мм шланг.
Под замену штуцеры на М16х1.5 на 16мм так как родной сапун 16мм.
ozon.ru/t/dwaCL15
Есть момент что при установки шлангов 16мм нет места под хомуты, но штуцера ёлочкой, еле натянулся шланг на них
Шланг 16мм 1м
ozon.ru/t/tP0zDFr
Трубка соединенительная 16мм под нулевик
ozon.ru/t/1fzRlDy
Нулевик под 16мм
ozon.ru/t/4Ks8M65
Внутрь помойки уложена металлическая сетка из обычной губки для мытья посуды.
Нужна сетка металлическая чтобы масло в парах газов оседала на ней и в последствии стекало на дно стакана.
На входящий штуцер внутри надета трубка М6 для погружения в центр маслоуловителя.
Маслоуловитель установил на планку под жабо на штатный кронштейн.
Вывод газов вывел под блок АБС.
Также заменил патрубок от дросселя до ДМРВ без отверстия под газы
ozon.ru/t/j7pCGPS
Изменений в работе двигателя нет, запаха под капотом также нет.
На маслоуловителе есть сливная пробка, буду проверять каждую замену масла.
И на заправке произошло чудо, я был один там и был только 100, который я не видел в наличии с июня. Залил до горла и счастливый поехал))
Комментарии 4
Так это работать не будет.
Ты просто вывел в атосферу. Но их -то, картерные газы, надо откачивать.
А потом фильтр нулевого сопротивления на выходе, — он нулевого сопротивления в обе стороны?
Я знаю что нормально работает только одна приспособа: это центробежный маслоотделитель, которые ставят на гузовики хюндай (hd35 и выше)
Там газы из клапанной крышки подаются в этот маслоодели ель, а из него масло сливается в поддон. Размещается он внизу, но низ отделителя должен быть выше уровня масла в поддоне. А вот сливной штуцер в поддоне должен быть ниже уровня масла в поддоне.
Это у себя делал на саоем транзите человек из Саратова потому, что на оборотах выше средних штатный мамлоотделитель не справляется и масло попадает во впуск.
Я у себя на калине двигатель не кручу и впуск чистый.
За атмосферу переживаешь?))))
Масложор большой? смысл доработки пытаюсь понять)))
Масложора нет, чтобы дроссель не мыть каждый пол-года. Да не переживаю, я купил помойку ещё до того как решил вывести на улицу)))
Так это всё сделано, чтобы в картере было разряжение (небольшое отрицательное давление)