В продолжение темы www.drive2.ru/l/7364739/ в Минске у Арбуза были куплены двухмассовый маховик, корзина и диск сцепления, выжимной …
Все новое и оригинал вот номера:
123006354R- маховик ( при детальном рассмотрении luk)
306206299R — выжимной
7701479062 — комплект сцепления
тормозуха АТЕ 03990164022, т.к. под машиной была норм такая лужа…
за все вышло порядка 650 у.е.
Маховик менял т.к. пробег за 200, а ресурс данного маховика до 300 тыс. км… И если этого не сделать то убитый маховик быстро разобьет выжимной и снова придется вывалить круглую сумму на ремонт.
Думал вызывать эвакуатор, но, поспрашивав у знакомых, нашел буксировочный крюк. Для того чтобы вкрутить его надо снимать хромированную накладку на бампере.
И вчера на тросе затащил машинку на СТО где за работу запросили 90 у.е. и сказали, что задний сальник каленвала тоже под замену.
Фото не делал, не было времени, завтра добавлю фото старых запчастей
Завтра утром буду уже на машинке;) всем добра и не ломаться
Комментарии 40
Хотел спросить, там же подрамник нужно снимать … На передней части подрамника держится сендвич из радиаторов? Если снять подрамник, что делать с радиаторами, они будут держаться без него?
менял на проверенном сто, за процессом не наблюдал, по пыли и прочим следам могу сказать что радиаторы точно не трогали
спасибо, жаль что не знаешь точно
открыл книгу там при замене сцепления из элементов для снятия есть только
-поперечину для установки радиатора(см.
Поперечина установки радиатора: Снятие и
установка) (Глава 41A, Верхняя передняя
часть кузова)
затем открыл главу про эту поперечину там тоже не написано что при этом радиаторы надо снимать
Также открыл главу про снятие подрамника там тоже нет ни слова про радиаторы. Так что думаю все там будет держаться
В книге по замене случайно не написано как отсоеденить трос мкп от коробки? Там какое-то хитрое крепление — мастер буксует
в теме прикрепил скрин, надеюсь оно
спасибо, вроде оно. но проблему решили, правда менее изящно
Auto-Light
спасибо, жаль что не знаешь точно
вот тут подробно как менять + фото
процесс на трехе не отличается от лагуны2
www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=8855
Ток выжимной наверно не входит))
Подскажите … Чем отличается такой комплект сцепления 30 20 516 74R — его предлагает в качестве замены?
думаю это более новый номер а так ничем… и цена одна и таже на emex
я смотрел в экзисте — там цена разная, он дешевле, поэтому и решил уточнить
Вот всё больше и больше сталкиваюсь с этой проблемой у любителей механической КПП. Думаю, ещё десять лет — и фраза -в комплекте с выкаченными глазами "У тебя автомат? А скока будет ремонт стоить?" уйдёт в небытие. Ремонт "ручки" всё дороже и дороже. И Если на машине 2000 года — мне замена обошлась в 120 $ (стоимость диска, маховика, подшипника и ещё пары приблуд) самостоятельного ремонта вдвоём с пивасиком. То сейчас — 750 долларов и только у специалиста. Уже АКПП обходится дешевле. И пользы от АКПП гораздо больше — моторы с такой коробкой — не урезаны вхлам. И это не предел — товарищу на Санта Фе с "ручкой" — в 1600 эта процедура стала из -за насоса какого то в коробке.
тут чисто конская стоимость маховика жарит
А какая разница за что? Это ручная коробка передач. И былая слава о её дешёвой ремонтопригодности на коленке — уходит в прошлое. Так, что абсолютно не вижу смысла в сочетании — современное авто и РКПП. Для любителей сего девайса, могу порекомендовать кривой стартер, совместное залитие масла с бензином, бензиновую печку и вёсла для стёкол.)))
ну это ты в крайности ударился!
а про маховик я написал, потому что львиная доля удорожания процедуры замены на современных МКПП приходится именно на него … кстати, многие ставят обычный одномассовый, тем самым значительно понижая стоимость замены. тогда получается в несколько раз дешевле чем АКП перебрать!
Это тоже самое, что и половину АКПП выбросить. И не какие не крайности. Давайте все наполовину уменьшать и удешевлять. Например половина жигулевского движка в Оке.
snar10
А какая разница за что? Это ручная коробка передач. И былая слава о её дешёвой ремонтопригодности на коленке — уходит в прошлое. Так, что абсолютно не вижу смысла в сочетании — современное авто и РКПП. Для любителей сего девайса, могу порекомендовать кривой стартер, совместное залитие масла с бензином, бензиновую печку и вёсла для стёкол.)))
а на акпп маховик что, дёшево стоит если менять?Вопрос то поставь правильно-ремонт коробки это одно, а замена сцепления это другое.
Больше фоток комплекта не делал? была небольшая рифленость на маховике и корзине в местах где ложится сцепление?
вечером сделаю лежат в машине
я имею ввиду новый комплект
новый не фоткал… а на старом есть мелкая рифленость
И тебе Женька должен был обьяснить. чем то что лежит в оригинале в коробке отличается то что продается просто под своей фирмой, он был на заводе и все подробно знает
согласен да и на оригинал ща цены упали … тот же TRW или lemferder дороже оригинала)
Хорошая работа )) А у меня печалька, мне позвонили с сервиса, поменяли выжимной и сцепление
( корзина и диск ), прокачали, а педаль обратно не возвращается (( Сказали возможно это маховик навернулся, какие-то пружинки в нем сломались или вылетили. Я в шоке…
сочувствую! что это за сервис такой что не посмотрели перед заменой состояние маховика … да и тут скорее не маховик а что то в районе самой педали.(смотри пункты 6 и 7
1- при перегазовке в момент набора и сброса оборотов слышны стуки непонятного характера со стороны КПП-ДВУХМАССОВЫЙ МАХОВИК, 2-при интенсивном наборе скорости обороты поднимаются быстро, а скорость остаётся почти прежней-ИЗНОШЕНЫЙ ИЛИ ЗАМАСЛЯННЫЙ ДИСК СЦИПЛЕНИЯ, КРАЙНЕ РЕДКО ЗАВИСАНИЕ ВЫЖИМНОГО,
3- туго и с треском вкл. передачи, особенно задняя — КАК ПРАВИЛО ВАРИАНТ СО СЦИПЛЕНИЕМ ЭТО ВОЗДУХ В СИСТЕМЕ,
4-на холостых слышен шелест, а при нажатии на педаль сципления пропадает- ВЫЖИМНОЙ (ПРИЧЁМ ЕГО ПОДШИПНИК)
5- педаль провалилась и есть лужа под капотом- выжимной или целостность магистрали,
6-педаль провалилась и тормазуха подтикает в салон под ноги-ГЛАВНЫЙ СЦИПЛЕНИЯ,
7-педаль провалилась и тормазухи нигде нет- ТУПА СЛОМАЛАСЬ ПЕДАЛЬ, ВОЗДУХ В СИСТЕМЕ ВСЛЕДСТВИИ НИЗКОГО УРОВНЯ, ПЕРЕПУСКАНИЕ ТОРМАЗУХИ МАНЖЕТОЙ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА.
Взято с лагунаклаба
Спасибо, буду звонить в сервис, скажу им это. В сервисе молодые ребята, еще не сталкивались с таким случаем.
беги от них) явно что накосячили они в процессе
Lagunos
сочувствую! что это за сервис такой что не посмотрели перед заменой состояние маховика … да и тут скорее не маховик а что то в районе самой педали.(смотри пункты 6 и 7
1- при перегазовке в момент набора и сброса оборотов слышны стуки непонятного характера со стороны КПП-ДВУХМАССОВЫЙ МАХОВИК, 2-при интенсивном наборе скорости обороты поднимаются быстро, а скорость остаётся почти прежней-ИЗНОШЕНЫЙ ИЛИ ЗАМАСЛЯННЫЙ ДИСК СЦИПЛЕНИЯ, КРАЙНЕ РЕДКО ЗАВИСАНИЕ ВЫЖИМНОГО,
3- туго и с треском вкл. передачи, особенно задняя — КАК ПРАВИЛО ВАРИАНТ СО СЦИПЛЕНИЕМ ЭТО ВОЗДУХ В СИСТЕМЕ,
4-на холостых слышен шелест, а при нажатии на педаль сципления пропадает- ВЫЖИМНОЙ (ПРИЧЁМ ЕГО ПОДШИПНИК)
5- педаль провалилась и есть лужа под капотом- выжимной или целостность магистрали,
6-педаль провалилась и тормазуха подтикает в салон под ноги-ГЛАВНЫЙ СЦИПЛЕНИЯ,
7-педаль провалилась и тормазухи нигде нет- ТУПА СЛОМАЛАСЬ ПЕДАЛЬ, ВОЗДУХ В СИСТЕМЕ ВСЛЕДСТВИИ НИЗКОГО УРОВНЯ, ПЕРЕПУСКАНИЕ ТОРМАЗУХИ МАНЖЕТОЙ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА.
Взято с лагунаклаба
Не подходит ни 6 ни 7 пункты. Сейчас педаль вообще не нажимается…
Я те дал ответ что не такс сделали они
Эти же запчасти заказывал у Мr. Alex, цена та же, но быстрее и удобнее с доставкой.
После снятия старого маховика вроде как люфта у него не было! Наверное можно было поменять только сцепление и все ОК. Кстати, такое мнение также есть, на равне с тем что менять сразу все (сцепа, маховик и выжимной)
можно и не менять, я так и поступил на 2й лагуне и спустя тыс 40 пришлось опять лезть туда (тут сработала поговорка что скупай платит дважды)
Так что здесь решил сразу переплатить, но быть уверенным в машине.
Здесь уж каждый решает для себя сам и оценивает по финансам…
Это что то доказывает? Мне — нет, я, например, не вижу прямой связи. Может там люфт был 7 зубьев, или еще что…
Я тоже все вместе поменял, встало все в 50 000 рублей.
fly147
Эти же запчасти заказывал у Мr. Alex, цена та же, но быстрее и удобнее с доставкой.
После снятия старого маховика вроде как люфта у него не было! Наверное можно было поменять только сцепление и все ОК. Кстати, такое мнение также есть, на равне с тем что менять сразу все (сцепа, маховик и выжимной)
А у него от туда же комплект скорей всего был. Комплекты есть в наличии их тока забрать надо было. В РБ плохо ТК робят
Молоток.
в принципе не дорого процедура вышла по большому счету :-)
а на форумах писали что один маховик 1000$))
ну по экзисту и прочему так и есть, а в минске у Евгения такая цена поэтому мне было дешевле 300 км в минск смотаться чем тут заказывать и ждать 10 дней
одномассовый разве не подойдет
если конструктивно предусмотрен двухмассовый, то как то не хочется чего то придумывать, тем более это поставил и забыл на тыс 250 точно.
да и отзывы про переделки на одномассовый разноречивые — у кого то все хорошо, а у кого то вибрации и удары при переключении