Всем привет.
С момента замены подшипников в КПП прошло 9 месяцев или 15 тыс км пробега, ставили в то время заказные с WB koyo/skf, по итогу подшипник первичного вала koyo и двухрядный skf устали…остальные на удивление в нормальном состоянии, не шумят, минимальный люфт. Что ещё было обнаружено: муфта 5/R имеет износ, подшипник вторичного вала каким то образом прокручивался на валу, были видны черные потертости в посадочном месте, пружинки были перепутаны, длинная стояла на 1/2 (было небольшой дискомфорт когда выключаешь 2 передачу, как будто сцепу не до выжал, 5 нормально держалась, только задняя после большого расстояния со второго раза втыкалась), вилка 3/4 передачи имеет на мой взгляд очень большую выработку, и болтается в муфте как хрен знает что, вилку пришлось заменить, брал в магазине "заводскую", в магазинах поговаривают что вроде как производства их больше нет, со складов последние везут, ну и всеми любимая крышка поддона кпп деформировалась, зазоры лошадиные, я не знаю что с ней произошло за 1 день что ее просто повело…но вроде как выравнили, ищу теперь готовые решения для замены этой неуверенной конструкции…Что еще было не так, пыльник кулисы кпп каким то образом порвался ну и шток рабочего цилиндра стерся, вроде как все.
Связался со всеми известным в тесном кругу джельтельменом Ruzak-nivovod заказал у него подшипники КПП, почитав его блог, разобрались что к чему, принялись к установке… После установки и сборки КПП решил глянуть почему муфта 5 передачи в таком состоянии, втыкаю 5 передачу — синхрон зашел полностью, буквально где то 2мм зазор между синхроном и шестерной, т.е. заходит по факту полностью, хрен знает почему у муфты зубья немного стесаны…любопытно… По итогу все собрали, залил масло выше уровня, воткнули ее в машину и вуаля, тишина, и надеюсь она продлится на долго… На счет масла, когда менял прокладку поддона недели 2 назад замели и масло, залил туда манол 75w90 gl4/5, и когда начали сливать его при разборе КПП заметил очень много мелкой такой пыли что ли, хрен поймешь, но не стружка…наверное все таки буду обратно переходить на liquid mole…потому что когда сливал масло при замене прокладки поддона кпп после 15 тыс км пробега не заметил такого, а тут вот, 2 недели и такая борода вылилась, ну может быть еще из за подшипников шуршачих, хрен знает… По итогу, все отлично, все работает тихо, посмотрим на сколько хватит…
Комментарии 20
Алюминиевые крышки есть
www.avito.ru/kursk/zapcha…id&utm_source=soc_sharing
Вот и славненько, спасибо
Из чего-же, из чего-же, из чего-же сделаны наши запчасти?
Из говна и пластилина, из силумина и вазелина сделаны наши запчасти!
(Песенка вспомнилась)
Подшипник 50306 на вторичном валу у всех коробок свободно сидит и на всех вторичных валах что видел прокручивался.
Меня это дело конечно не устраивает.
Я когда сибираю коробки для себя то ставлю его на резьбовой фиксатор или вал втулочный фиксатор и будет сидеть мёртво, когда кому собираю коробку так не буду делать что бы потом в случае чего не ныли что разобрать трудно.
Еще не написал, удивило что стопорное кольцо двухрядного подшипника каким то образом деформировалось и как оно только не слетело…благо нашел кольцо с внутренним диаметром 46.2, не в каждом магазине оно у нас…
Может быть и такое не встречал, тут надо отдельно этот подшипник на стадии сборки Кпп проверять прижимается ли он отливами на колоколе к месту установки и нет ли там осевого люфта, с прокладкой между колоколом как правило он есть поэтому колокол всегда ставлю чисто на герметик.
И подобных тонкостей в Кпп масса.
Boris-Tuman
Еще не написал, удивило что стопорное кольцо двухрядного подшипника каким то образом деформировалось и как оно только не слетело…благо нашел кольцо с внутренним диаметром 46.2, не в каждом магазине оно у нас…
Может быть и такое не встречал, тут надо отдельно этот подшипник на стадии сборки Кпп проверять прижимается ли он отливами на колоколе к месту установки и нет ли там осевого люфта, с прокладкой между колоколом как правило он есть поэтому колокол всегда ставлю чисто на герметик.
И подобных тонкостей в Кпп масса.
Ruzak-Nivovod
Подшипник 50306 на вторичном валу у всех коробок свободно сидит и на всех вторичных валах что видел прокручивался.
Меня это дело конечно не устраивает.
Я когда сибираю коробки для себя то ставлю его на резьбовой фиксатор или вал втулочный фиксатор и будет сидеть мёртво, когда кому собираю коробку так не буду делать что бы потом в случае чего не ныли что разобрать трудно.
так резьбовй фиксатор не даст нужного удержания, резьбовой для резьбы, а для этих дел используют локтайт 638 для осевых и радиальных нагрузок, но он стоит порядком 4+к руб за тюбик 50 мл
Подскажи, ты liquid gl5 заливаешь в коробку? Ничего там не разъедает?
заливал, вообще кайфное масло, одно из лучших, ничего там не разъест, КПП от нивы, классики изначально спроектировано под масло ТМ5 в российском стандарте, что является GL-5
Я почему засомневался, ходят легенды что типа gl5 для кпп нивы синхронизаторы быстро изнашиваются, стираются, короче это типа яд для кпп нивы) однако, до этого заливал liquid…
Это малоумные люди, даже у Рузак нивовода спроси, он тебе так же скажет. ГЛ-5 нельзя лить в КПП переднеприводных вазов
Буду иметь ввиду, спасибо) а вот заметил у тебя алюминиевую крышку поддона, ты ее на заказ мутил?
да, раньше делали на заказ такие, сейчас не знаю
Boris-Tuman
Буду иметь ввиду, спасибо) а вот заметил у тебя алюминиевую крышку поддона, ты ее на заказ мутил?
Такую крышку КПП алюминиевую на авито продают.
Boris-Tuman
Буду иметь ввиду, спасибо) а вот заметил у тебя алюминиевую крышку поддона, ты ее на заказ мутил?
www.avito.ru/kursk/zapcha…id&utm_source=soc_sharing
Boris-Tuman
Подскажи, ты liquid gl5 заливаешь в коробку? Ничего там не разъедает?
Так оно туда и должно литья это четвёрка ни когда не лилась в наши коробки.
О синзронизаторах при выборе масла вобще не думают у нас напряжённые вилки и муфты их и показывают всегда изношенные вот их и разъедает а думают зачем то о синхронах но ни когда не показывают их убитыми они легко и 200000 км и более ходят и в сопряжение калёная муфта-синхрон первым делом выходит из стоя муфта но ни как не синхрон спрашивается зачем о них вобше думать.
AgressivE89
так резьбовй фиксатор не даст нужного удержания, резьбовой для резьбы, а для этих дел используют локтайт 638 для осевых и радиальных нагрузок, но он стоит порядком 4+к руб за тюбик 50 мл
Многие вещи можно использовать не совсем по назначению и это отлично работает.
И резьбовой фиксатор тоже работает как вал втулочный уже всё многократно проверено как и имеются разные составы на фото не всё и оригинал не Китай.
так если бы 290 работал так же как 638, то 638 бы не создавали
Согласен, но устранить зазор 5 соток или 2 десятки к примеру это разные вещи поэтому и создаются разные составы под разные металлы разные зазоры температуры, степень крепости и т.д…поэтому их великое множество разных.
Вот такой ещё имеется у меня отличная вещь и дорогой.
А можно вобще пойти в супермаркет купить маленький тюбик сепур клей момент (цианкрилатный) тот тоже всё вклеивает и держит намертво.