Господа ниссановоды особенно примьера в кузове р12 у меня к вам вопрос. После покупки мне не понравились обороты двигателя и расход оббороты в районе 1000-1050 была порвана гофра замотана изолентой (наследство от старого хозяина) и вот тут я полез все менять и чистить заменил гофру помыл дроссель стал просто мастером по адаптации дросселя на ниссан адаптация залетает теперь на ура по таймингу. Но есть НО после адаптации обороты приходят в норму на 750 и всё вроде бы хорошо (делаю всё правильно даю поработать 20-30 секунд как написано в мануале затем медленно подымаю обороты 2000-3000 ) далее глушу двигатель и после повторного запуска обороты зависают опять на 1000-1050. Нужна ваша помощь куда дальше копать где подсос неучтенки? Проверил всё на подсос осталось только прокладка впуска. Может кто сталкивался с таким. Пршу камнями не кидать ниссаном владею первый раз
Семей, Казахстан
Nissan Primera 2003, двигатель бензиновый 1.8 л, 116 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе
Иркутск
Nissan Primera, 2004
380 000 ₽
Яковлевка
Nissan Primera, 2001
450 000 ₽
Асбест
Nissan Primera, 2004
380 000 ₽
Инской
Nissan Primera, 2005
375 000 ₽
Реклама
Комментарии 23
Всем привет. Подсоса нет по результату дымогенератора дмрв проверили все показания в норме и в положении ON и на ходу все бьётся по допуску ИИшка говорит проверь датчики кислорода типа показания через елмку какие-то подозрительные у меня два датчика кислорода с верху и два с низу значит первый датчик 1-4 цилиндр показывает 0v но есть коррекция от 0 до 25% второй датчик 2-3 цилиндр показывает 0,28v коррекция n/a я знаю что это бред полный чинить машину с ИИ но диагносты нихуа найти не могут теперь значит ИИшка говорит что умер второй датчик кислорода и скорей всего датчик нейтральной скорости. Ваше мнение господа? Говорю сразу бензонасос фильтр новые, форсунки помытые на стенде не льют, подсоса нет (дымогенератор) дмрв работает в допуске
У тебя дорест, значит маф стоит бош, а это крайне глючная хрень, проверь его показания
Ну как глючная, до сих пор родной стоит, фильтра нужно ставить с пропиткой и не будет проблем
Не факт, могли с помойки ставить до тебя, я их за 9 лет поменял штук 6, последний китайский стоит с озона за 500р полгода уже
Историю знаю с 2010 года, всë родное, там вроде даже дата стоит, если память не изменяет. Сам с 2016 года владею
Историю чего знаешь?
Историю тачки знаю с 2010, кент пригонял с германии
Как вариант попробовать катушку одну отключить, либо сделать подсос воздуха чтоб уронить обороты и пробовать обучить заново
Сейчас стою жду диагноста проверю дымогенератором на подсос и через комп посмотрю вольтаж дмрв
Проверь ещë корекцию по хх, может кто добавлял
Как проверить?
Можно свисток подключить и при помощи программы car gouge pro проверить, можно добавить или убавить хх
замени прокладку на дроссельной заслонке
Прокладку заменил. Спасибо
1.Обучение отпущеному положению педали газа:
а)Прогреть двигатель до рабочей температуры
б) Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
в) Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 2 секунд
г) Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд
д)Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 2 секунд
е) Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд
2.Обучение закрытому положению ДЗ
а)Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
б) Поверните зажигание в положение ON
в)И сразу поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд, в течении этого времени заслонка будет перемещаться.
3.Обучение ДЗ подаче воздуха на ХХ
а) Двигатель и коробка должны быть прогреты до рабочей температуры
б) Все потребители электричества выключены
в) Запустить двигатель и догреть его до рабочей температуры
г) Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд
д) Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
е) Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 3 секунд
ё) Быстро в течении 5 секунд — 5 раз полностью нажмите и отпустите педаль акселератора
ж) Выждите 7 секунд
з)Нажмите полностью на педаль акселератора примерно на 20 сек, пока индикатор ЧЕК не перестанет мигать и начнет гореть постоянно
и) Полностью отпустите педаль акселератора в течении 3 секунд когда загорится постоянно индикатор ЧЕК
к) Запустите двигатель и дайте ему поработать на ХХ
л) Выждите 20 секунд
м) Форсируйте двигатель 2-3 раза и убедитесь что ХХ в норме
Эту процедуру я уже на ура делаю с закрытыми глазами но как я писал выше после перезапуска обороты опять 1000-1050
Значит надо смотреть дроссель. Либо заслонка клинит, либо датчик холостого хода вышел из строя. И третье, проводка.
Электронная педаль газа датчика хх нет
Датчик положения дроссельной заслонки, тоже нет?
адаптация сигнала отпущеного положения педали, адаптация сигнала закрытого положения дросселя, адаптация расхода воздуха на хх. это 3 этапа адаптации. двс и коробка прогреты, все нагрузки отключены. до 2-3000 не медленно поднять обороты, а резко и убедиться, что обороты в норме. все написано в мануале.
Делал неоднократно обороты возвращаются после перезапуска на 1000
Посмотрите проводку, может обломалось что-то или перетерлось.
Визуально смотрел вроде норм. Сейчас поеду на дымогенератор но что-то мне подсказывает это дмрв. Когда я брал машину старый хозяин сказал что дмрв новый но взял он его с интернет магазина