Easy tronic когда обслуживать?

У меня примерно на 200к км первый раз замена щеток, ТК выскакивала F, после сброса проходила ошибка, + покрутить вал изика, поменял, потом через 80 ткм поменял щетки на двигателях выбора передач, но это в целях исключения нежданчика, в остальном, никогда не подводила, только в гараже, но когда были явные симптомы

в 22ом году брал Зафиру 2012года с пробегом 100тыс.км. к этому моменту старый хозяин поменял дифференциал и соответственно масло.

На всякий случай на 115тыс км я сам заменил мало (оригинал)

На 100тыс км уже подтекал родной ГЦС и я его поменял через год (120тыс км) на Китайский)

159тыс км. Очередная замена масла (оригинал)

169тыс км зашумел подшипник вторичного вала и побил вторичный вал (замена подшипника и вала + замена масла)

180тыс км замена китайского ГЦС (начал подтекать) на Краснодарский

183тыс км первая замена щеток привода (моторчика выжима) ГЦС

сейчас пробег 190тыс км. Сцепление и выжимной еще родные

вот такая краткая история

Я думаю щетки уже менялись. Ооочень сильно зависит от места эксплуатации. Конечно если трассовый пробег, то щеткам ничего не будет. Я менял на 100, друг на 140. Причем через эвакуатор))), так как встал на серпантине в Сочи…

Я покупал машину на 158т. Поездил и где то на 175т поменял масло. За 200т там открутил бачок, шприцом высосал жидкость, залил новую. Потом пару раз еще так сделал. На этом до 239т ездил и продал машину. Внутрь не лазил вообще. Нечего лазить если работает

Щетки и подшипники на электромоторах, что в актуаторе и выборке передач нужны, посмотреть, понять, надо менять или нет.
Посмотреть в расширительном бачке, что на актуаторе, какой цвет у тж и уровень жидкости.

Сцепа и щетки отьехали на 100тыс, жижу и адаптацию — раз в год, вместе с заменой масла в моторе. Пробеги маленькие.

299 тыс км всё еще РОДНОЕ сцепление (но думаю скоро-скоро ему все таки будет конец, пока продолжаю эксперимент 🤣, благо сейчас на дальняк не езжу никуда). Только жижу и щетки менял и на 230 тыс краснодарский ГЦС, взамен умершему родному из за царапин штока. Адаптацию НИКОГДА не делал. Как то так.
Ну щетки проверить можно, да грязь набившуюся в щель ГЦС убрать.

159000 сцепление было уже на подходе, маховик подпален — причина, прошлый владелец укатывал резину до конца и зимой мне она досталась уже с 10 летней зимней резиной, без шипов, протектор мал. последний месяц зимы докатывал на старой резине, буксовал много… Так бы еще походила. К этому пробегу ГЦС был уже в ужасном состоянии, но признаков не подавал. Щетки были на исходе. Прошло 5000 после ремонта, начались пинки на холодную. Недавно отдавал в ремонт, выяснили, что моросит плата UEC в блоке под капотом. Перепаяли, вроде нормально, уже 1000 км откатал. До меня за 10 лет и 117 тысяч никто не менял тормозуху, и не делал адаптации. Ну может на ТО 1 в 2015 дилер делал, не знаю. Я адаптацию делаю редко, т.к на светофорах менее, чем 30 сек не вкл нейтраль, в таком режиме коробка сама делает адаптации корректируя по тепловому зазору.

Я бы готовился к замене щеток, вот прям был бы уже готов :), а так раз в год замена жижи. Если вопросов к работе изика не было то и адаптацию при замене жижи можно не делать.

жидкость по пробегу.
вродр раз в 30000. но если мелкие, то дважды в год я мепял бы.
и меняю так. весна и осень.
масло в трансмиссии как на любой механике.
щетки если руки и гараж есть, то превентивно в теплоее лето или выходные снять оценить остаток и ездить еще и еще.
сцепа как механика — когда сдохнет. в момент она не сдыхает.
но может вибрировать даже при хорошем остатке. и пинаться может из-за сцепы. причину не знаю.
тогда или страдать или менять, когда остальное не помогло от пинков избавиться.

у соседки корса на изике, раз в год замена жижи и адаптация, проблем нет.