Небольшой ремонт ходовой

Я родом из Коми. Живу в Сочи. Но щас уже прописка в Анапе. Тенет уже на местныз 323

А я Воркутинец был

Щас где живёшь?

Вариатор 2 раза делался. Почитай посты

Сколько до первого ремонта прошёл вариатор?

160к, почитайте мои посты

Нормально!

😀😀😀👍👍👍👍 Ещё 300 проедем

Приколы от Китайцев 😀

Благодарю

Да. Это правда. У знакомого 350к 7 про

У меня на 8ке вчера при осмотре 3 сайлента сзади под замену. Учитывая, что рычаги с кулаками только за них и держатся (потому что в чери и тут не смогли не накосячить), соглашаться с выдвинутыми тезисами не имею возможности. Полтора года и только 40 тысяч по вполне себе ровным асфальтовым дорогам — результат не очень, чтобы очень.

Именно поэтому, в свое время, при очередном ТО в 40 тыс. слесарь пояснил, что на 3 года 100 тысяч этой коробочки хватит, а потом, менять на новый, как телефон. Кстатит все сайлентблоки тоже съехали к 40 тыс…Пока была на гарантии, обменял Cherry на другой автомобиль. К сожалению философия мирового автомобилестроения такова.

Эти специалисты (советчики) им люди ещё доверяют, там на 10 один реально спец. кто соображает. Ну не надо наговаривать, автомобили в каршеринге себя не плохо показали (кроме вариаторов), не хуже фольцвагенов поло (а это крепкий автомобиль).

Соледарен

Неплохо относительно чего? Вы владелец каршеринга? Свои собственные крупный автопарк и сервис по обслуживанию с одной стороны, и личное содержание единичного автомобиля с привлечением сторонних сервисов — одно и то же по вашему мнению?

Относительно отзывов и факта покупки этих авто каршерингами. Ламучие машины бы не брали в такси, это крах. Когда я выбирал авто я так же интересовался практичности и остановился на 7про макс. Я прохожу только ТО у дилера.

Для них важна коммерческая составляющая. Если машина относительно дёшево и без лишних простоев поддерживается в строю и приносит деньги то ок. Те же вариаторы крупные автопарки умеют быстро ремонтировать, им понятно, как с этим работать, и это рутинный предсказуемый процесс. И то, что парк купил какие-то машины массово, тоже не показывает, что у них нет с этим проблем и они не рады бы их вернуть. Вероятно, что машины в лизинге, и чтобы от них избавиться их нужно выкупить, что на данном этапе финансово нецелесообразно или невозможно. И можно подумать, что у них был особый выбор. Какие могли достать в нужных количествах за удобную цену, на тех и ездят. Практичность 7про макс относительно чего? В чём?

Не знаю. 3 таких авто. Проблем с салентами нет.

На всех марках есть браки.

Я не спорю, мог подвести поставщик комплектующих и поставить хреновые детали на конвейер. Но так, если посмотреть наискосок ленты по моделям семейства чери тут, подвеска не самое сильное их место, как спереди, так и сзади. И это не первый отвал у меня, допустим там разок что-то отхлебнуло в гарантию — ок, случайный отказ. К сожалению это не так. И я не отношусь к китайским вещам предвзято, отвечаю по факту: не стоит им приписывать качества, которых нет. И не спорю с теми, кто считает регулярные отвалы и езду по сервисам нормой, лично мне это не нравится и хвалить за такое не хочу.

Согласен. Я думаю все автопроищводители такие. Чтобы все продавалось

Да, вариатор отстой, не берите. Хотя он проехал 160к