Всех приветствую! Недавно столкнулся с такой проблемой, на холодную машина едет просто изумительно, как надо, при прогреве же начинается подхват за жопу и тупняки. Тросиковый газ, ДМРВ Бош оригинал, показания в норме, ДД НОВЫЙ, ДТОЖ НОВЫЙ, метки на месте ( и по маховику тоже если смотреть) Давление в топливной рампе 3.8 на горячую, не падает. Подсоса тоже нет. Компрессия 14-13. Мозги BOSH 7.9.7, шита под евро 2.
Стоит холодный впуск свечи и катухи новые и не дешман.
Омск, Россия
Подскажите проблема на горячую
Пробег: 150 000 км
Lada Приора Седан 2009, двигатель бензиновый 1.6 л, 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Смотрите также
Опять поломка
Lada Приора седан
Решение проблемы чека двигателя
Lada Приора седан
Продолжение поиска проблем
Lada Приора седан
От аптеки до гипермаркета. История заправок
DriveJournal
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе
Барнаул
Лада Приора, 2008
185 000 ₽
Челябинск
Лада Приора, 2013
250 000 ₽
Грозный
Лада Приора, 2012
300 000 ₽
Курган
Лада Приора, 2010
246 000 ₽
Реклама
Комментарии 15
То есть вы ездили с манометром под лобовым? Подключали шланг, выводили под дворники и ездили смотрели давление?
Нет, такие махинации не делал
Это к тому, что правильно проверять давление в топливной именно так. Под нагрузкой.
Недавно такое же было. Поменял дпдз, рхх, кислородный, дпкв, свечи. Потом всё перешло на холодную, а ответ был простой, с бензонасоса слетела сеточка и он засрался…
А демпферный шкив живой?
Да, ход у него минимальный. Так разве от него бы зависело поведение на горячую? Как будто бы если бы он был виновник, то и на холодную были бы затупы
Не всегда. При нагреве резина размягчается, металл расширяется… Часто бывает, что именно на горячую он мозг полощет. Хода там быть не должно вообще. Такая проблема как у тебя обычно либо с топливной связана либо с метками грм. Если исключить падение давления топлива и глюк ДТОЖ, то остаются плавающие метки.
Один в один проблема. Сетап такой же, как у тебя. Пробега 130, думаю форсунки снять, проверить. Остальное уже все перебрал.
Тоже грешу в глубине души на форсунки
Кислородный датчик ?
На нем показания не смотрел
На прогретый мотор только он подозреваемый
Хоть дешман, хоть оригинал все выходит из строя, и паленка бывает стоит не дешман. Показания какие с компа?
По вольтажу 0.99
Один параметр только смотрели?)))