Что по ржавчине у годовалого Belgee x50? Антикоррозионная обработка

Ну вот и наступила золотая осень! За рулем Belgee х50 приятно ездить и созерцать, как листья на деревьях начали изменять окраску и опадать, образуя цветные ковры вдоль дорог. Все предвещает о необходимости к подготовке к холодам. Задумался и я о необходимости антикора перед зимой с её агрессивными дорожными реагентами.

При покупке год назад я не делал антикор у дилера, потому что нужно было сэкономить при покупке, да и хотелось сделать в качественном сервисе с хорошими материалами. Начал мониторить рынок – в Кирове больше десятка контор, кто занимается антикором. Разбег цен тоже поражал – некоторые ломили цены даже за мойку днища, хотя это все должно было быть в комплексе. Но для себя я решил не допускать ошибок прошлой машины, когда решил сэкономить на стоимости обработки кузова, после которой воняло внутри салона и снаружи автомобиля около 3 месяцев. От всяких самодельные и отечественных материалов антикора я решил отказаться. Остановился на Mercasol, поскольку у них действительно качественные и рабочие решения, а еще есть несколько официальных представителей по обработке в Кирове. К одному из них (Старлайн) я обратился и записался.

Ребята грамотно проконсультировали, согласовали оптимальный вариант защиты кузова по приемлемой цене. Машину я им отдал вечером и уже с утра начал получать фотоотчеты о проделанной работе.

У машины помыли днище и кузов. Тщательно просушили и разобрали весь пластик (расширители арок, защита по низу дверей), сняли защиту, экраны, выхлопную систему, закрыли все необходимое защитной пленкой. Как можно увидеть на фото – за 1 год и 10 тысяч километров не обнаружилось ни единой вспышки ржавчины. Везде чисто, швы выполнены аккуратно с заполнением шовным герметиком, а на места наиболее подверженных воздействию (ниша запаски, внутренняя часть металлического подкрылка) нанесен плотный антигравий. Машина при этом эксплуатировалась ежедневно в любую погоду, без всяких там гаражных хранений на зимний сезон.

Далее во все скрытые полости дверей, капота, порогов, на днище и швы был нанесен Mercasol 831 ML. Это защитное антикоррозионное покрытие на воско-масляной основе светло-коричневого цвета с высоким содержанием ингибиторов коррозии, который имеет великолепные проникающие способности. Благодаря этому, он проникает во все микротрещины, швы и стыки в кузове автомобиля, останавливает уже начавшийся процесс коррозии.

После высыхания первого слоя, на днище был нанесен состав Mercasol 845. За счет своей плотной структуры он создает бронирующий слой для днища, способный противостоять внешнему воздействию абразивов (песок, гравий), а также дорожной химии. По заявлению производителя, Mercasol 845 имеет свойство неньютоновской жидкости и способность к самовосстановлению при повреждении.

Машину собрали, вернули на место весь пластик, выхлопную систему и торжественно вручили ключи. При общении с мастером, он довольно хорошо отозвался о пластике и клипсах на нашей Belgee x50 – ничего не сломалось и без проблем обратно собралось. В целом, так и должно быть у всех качественных машин. Его также порадовало, как и меня, отсутствие очагов коррозии на годовалой машине, что говорит о хороших заводских материалов окраски. По приемке запах небольшой был, но он улетучился уже через несколько дней. Проделанной работой, как и качеством машины остался очень доволен. Теперь можно спокойно ездить лет 5, не переживая за то, что коррозия сожрет днище или элементы кузова.

Отвечу сразу на возможные вопросы:
1 Снизился ли шум от шин из-за антикора? Если и снизился, то незначительно. В целом в машине итак достаточно тихо.
2. Обрабатывали ли полость под жабо (где трапеция дворников)? Не обрабатывали, по согласованию со мной. Этим я займусь сам следующим летом, т.к. это место должно хорошо просохнуть при положительных температурах, иначе будет постоянно пахнуть в салоне, а на дворе уже осень и посторонние запахи я не хотел ощущать.