Замена фильтров системы ГБО и плафона в кабине + доработка света в багажном отделении.

Приветствую всех читателей, подписчиков и просто любопытных зевак на страничке Малютки Жорика))

В предыдущей записи БЖ: «Новые ништячки, а так же заменам дефлекторов и крышки тормозного бачка» я писал про то, что забрал комплект фильтров для ГБО, но шланги задержались в доставке.

А поскольку шланги менять быстро решил заменить фильтра.

Первым делом перекрываем вентиль до упора на газовых баллонах.

Затем заводим авто и ждём от 2 до 5 минут пока в системе закончится газ и машина переключиться на бензин.

Далее меняем фильтр тонкой очистки.

Запчасти на фото: 76901S, FL01S1212, 1505241

Думаю проблем с его заменой не возникнет, так как он фиксируется двумя хомутами.

Фильтр грубой очистки стоит в самом редукторе под треугольной крышкой.

Для сравнения два фильтра, но я к сожалению не владею информацией сколько он прошел.

На дно кладем маленькое резиновое кольцо, сверху на него фильтр.

Далее в месте соприкосновения крышки и корпуса устанавливаем большое кольцо котрое сверху по контуру лучше промазать литолом либо другой смазкой для герметичности.

В конце ставим крышку на место и затягиваем ее болтами.

Правда они за частую прикипают так, что у них во время откручивания могут стисатся грани, как это было в моем случае.
В такой ситуации открутить его можно будет только корсагами либо посатижами.
По этому не затягивайте их сильно + некоторые меняют данные болты с головкой под ключ на 10.

В конце не забудьте открыть газ в баллонах.

А теперь про замену старого плафона на плафон нового образца.

Снимается он легко, сдвигаем слегка в право и опускаем вниз левый край, там он держится на металическом фиксаторе.

Далее про подключение. Та сторона где два штекера подключается «+» провод цепочкой, противоположная сторона с одним штекером «-».

Перепутать подключение сложно. Поэтому проблем здесь не возникнет.

Я заменил старые фишки и по нормальному соединил проводку от ГЛАНАС-а, так как кто то додумался просто провод заткнуть фишкой с верху.

За счет того что у новой версии более жесткие и пластиковые фиксаторы снимать новый плафон будет чуточку сложнее, но по такому же принципу как описывал выше.

По свету, центральный круглый светильник ни хрена не освещает как и на старом плафоне.

А вот боковины за счет перераспределения лампочек дают более яркий свет.

В целом мне такой вариант больше понравился.

И в завершении решил сделать максимально яркое освещение в багажном отделении.

4 лампы вполне достаточно (разместив их через одну дугу) что бы осветить 6 метров богажного пространства.
Но я решил поставить все что было, а именно 13 шт))
+ по мимо выбора оттенка (холодный, теплый или комбинированный), данные лампы могут гореть как постоянно, так и переменно включаясь при распознании движения через встроенные датчики.

Всем спасибо за просмотр, не гвоздя ни жезла, отличного и только позитивного настроения))