После последнего ТО пройдено было 8 тысяч. Решил что пора менять.
Купил рекомендованное Total Quartz Ineo ECS 5w-30
Маслянный фильтр Knecht
Воздушный Original Made in France
До салонного пока не дошли руки)
Когда вытянул воздушный фильтр, на дне корпуса с левой стороны лежал необычной формы паролон.
Собственно вопрос: он там нужен или выкинуть его вон?
Запчасти на фото: 1444XG
Запчасти на фото: 1444XG
Комментарии 13
Этот паралон с завода приклепан, помогает удерживать песчинки и другой мусор
Понятно. Я пробовал один раз это масло залить, как подъедало литр на три тысячи, так и это подъело. Наверно у меня чего то с движком…
Я облазил форумы Пежо. Пишут искать течь, может с масляного фильтра подтекать, с сальников. Если нету, то менять маслосъёмные колпачки и все будет отлично. Кстати еще как ездишь, если нормально топить, то будет жрать масло. У двига есть склонность к этому
Масло это давно льете? Подъедает?
Я его первый раз залил. Проехал уже 800 км- по щупу уровень тот же. А вообще это масло лили всегда судя по сервисной книжке
паралон в фильтре стоит. помогает уменьшить дребезг пластикового корпуса фильтра.
пока без него езжу, ничего не дребезжит.
сам думал на этим вопросом- нужен он или нет, в итоге промыл, просушил и поставил его на место (паралон)
тогда еще)) где его место? т.е. в какой части корпуса и какой стороной куда он должен стоять?)
носом (острым концом) вниз, стоит слева
там он и стоял) на форумах пишут что не у всех он есть и непонятно зачем нужен.
Тоже тогда помою и верну на место
с французской силой инженерной мысли шутки плохи))))
сам думал на этим вопросом- нужен он или нет, в итоге промыл, просушил и поставил его на место (паралон)
это загадка покрытая страшным занавесом)))))