Здравствуйте, дорогие друзья-вестоводы!
Как-то раз ранним утром сажусь я в свой автомобиль, запускаю двигатель и привычным жестом включаю кнопочку обогрева зеркал и заднего стекла, чтобы устранить с них остатки утренней росы и офигеваю. У меня заработал задний дворник! Причём работал дворник как-то странно, как бы живя своей жизнью, отказываясь вставать на своё парковочное место. Первая мысль — утечка тока. Первое действие — компьютер и всезнающий Гугл. И Гугл даёт неожиданный ответ: перелом косы проводов задней двери! И вот я еду к другу в гараж решать проблему.
Чтобы вытянуть жгут проводов потребовалось разобрать обшивку задней двери и освободить несколько пистонов, фиксирующих проводку к двери.
Мои подозрения подтвердились. Изоляция проводов изрядно потрескалась до металла, а самый толстый провод (в интернете писали, что это провод массы) оказался совсем сломан.
Наш сломаный провод с помощью куска донорского провода, скрутки (куда без неё) и изоленты был восстановлен. Остальные провода с нарушенной изоляцией были также пролечены с помощью изоленты.
Проверка работы и вуаля! Дворник встал на своё место, обогрев стекла работает!
Подводя итоги можно сказать, что АвтоВаз сделал явно конструктивную ошибку. Правую косу проводов задней двери (как и проводку дверей салона) завод сделал правильно, пустив проводку наискосок так, что при открывании двери их деформация идёт на скручивание. Но почему-то левую косу проводки двери сделали под деформацию на излом. И конечно, со временем коса проводов сломается. Думаю, что рано или поздно все владельцы Вест с данной схемой проводки двери багажника столкнутся с данной поломкой.
Буду рад, если мой пост кому-нибудь будет полезен!
Всем добра и ровных дорог!
Комментарии 8
Трешово выглядит ремонт
Но работает же)
И не только на Весте такая проблема. У отца на Сандеро тоже самое было, только половина приборов не работала — провода переломились. Пришлось наращивать сантиметров 20-30, чтобы провода там свободно болтались. Года четыре уже ходит вся эта лепнина. ))
Может дело в этом "антискрипе", которым обмотана коса в гофре. Если с участка проводов в гофре снять эту тряпочную изоленту, проводочкам будет посвободнее, может не будут так сильно переламываться.
Может быть. Но основная причина это ошибка инженеров. Не должна проводка идти под прямым углом в двери.
Я бы в этом месте поменял провода на силиконовые, меньше вероятность что изоляция лопнет.
Наращивать каждый провод проблематично. Там всё плотно и неудобно. Или Вы имеете в виду замену всей косы?
Косу не надо менять конечно же, просто если у меня возникнет такая проблема или надо будет лезть в поводку багажника (электро подъем ставить, допустим), я бы кусок проводов в гофре поменял на силиконовые.