Золотая осень Башкирии. Шатак

Выбравшись из поселка Реветь, мы держали путь в Верхний Авзян.Специально свернул на грунтовку через Исмакаево: хотелось встретить лесных обитателей, но в этот раз удача была не на нашей стороне. Впрочем, даже без животных эти глухие места, где машины встречаются реже, чем раз в сутки, обладают особым магнетизмом.

Месяца два у меня хандрил правый стеклоподъемник. И именно при движении на грунтовке он решил окончательно покинуть мир, оставив окно открытым. На ремонт дома в гараже небыло времени. Подумал: если что, починю в дороге. Ведь ремонт в гараже и в дороге – это два разных подхода. В первом случае ты сделаешь еще 10 дел, которые находятся рядом, затем выяснится, что необходимо что-то заказать, и вот ремонт уже затянулся на пару дней. А во втором случае ты просто починишь то, что сломалось, обойдясь при этом тем, что есть под рукой, и неважно, что там рядом еще требует внимания.

В Верхнем Авзяне закупили недостающие продукты, набрали в источнике воды и двинулись в сторону вершины, заезжая на маршрут вдоль речки Малый Авзян.

Навигатор показал 20км бездорожья и что-то около 4 часов пути.
Дорога почти сразу превратилась в хлам разбитую. С этого направления в сырую погоду будет очень сложно ехать, но нам повезло с погодой. За неделю солнечных дней почти все высохло.

Если бы у меня спросили, с чем ассоциируется Башкирия, то в первой десятке однозначно были бы клен и дуб, помимо, конечно же, рек, гор и так далее.
Столько клена я не наблюдал, пожалуй, нигде кроме Башкирии. Это можно отчетливо заметить только осенью. Только в это время года понимаешь, сколько здесь на самом деле кленов. Летом они теряются в общей массе зелени, а сейчас лес вспыхивает всеми оттенками: от глубокого винного до пронзительно-желтого.

Примерно через 6км началась лесовозная дорога, ведущая в нашу сторону. Затем она ушла налево, а нам необходимо взять правее. Но я проехал этот отворот. И еще несколько км двигался по лесовозке в надежде, как это обычно бывает, выскочить на нужный путь. Глядя в навигатор, мы лишь отдалялись от нужного направления. Пришлось разворачиваться.

Чуть погодя дорога стала узкой, с нависшими ветками по бокам, которые мелодично начали царапать кузов, пока мы наконец не выскочили на плато.

Отметил для себя множество мест со следами рубилова. Смотрю на время, а мы даже к закату успеваем. Отлично!
Время подъема заняло около двух с половиной часов. В грязь там можно барахтаться и часов шесть.
В конечной точке стояла в гордом одиночестве пятидверная нива. Поболтав с владельцем, нас угостили самодельным чак–чаком, мы сходили на вершину, и ближе к закату нива растворилась в дороге. Мы вновь остались абсолютно одни. 

Вечер прошел по идеальному сценарию: ужин, кино и разговоры под шум ветра.

На утро был запланирован ремонт стеклоподъемника. Оказалось, что сразу два провода питания отвалились. На все про все ушло минут 15, и моторчик снова ожил.

Неспешно завтракаем, умываемся и выдвигаемся.

Обратно случайно поехал через какую-то вершину на высоте 1206 метров. Дорога плюс–минус такая же, но присутствует глубокая колея. Ближе к поселку решил ехать через брод. Там дорога в разы лучше и быстрее.

Отсюда по грунтовке мы поехали в Стерлитамак, чтобы перевести дух в цивилизации. Там сняли квартиру.

И на утро двинули в село Толпарово…