Хочу за эту Зиму привезти кузов в хорошее состояние, так как по ЛКП есть куча моментов в виде царапин, рыжиков, слезшего лака, и подкрашенных участков кисточкой)) Ну и подварить местами пол и за люком бензобака (рем вставку уже купил)
В планах, перед кузовными работами еще было снять весь салон (сиденья, ковер, весь пластик и потолок), чтобы было проще оценить состояние пола и всего кузова изнутри и дальнейшей работы с ним, а так же переклеить потолок, так как заводской уже провис и выглядит, как натяжной))
Заехав в пару малярных мастерских в своем городе и услышав предварительную стоимость за работу я ах*уел был в легком шоке)) В одном месте, куда я заехал рандомно, так как находятся они недалеко от дома, оценили работу в 280к. На тот момент я решил, что дорого. Но после оценки работ в другом сервисе, я понял, что 280 это почти даром, так как мне озвучили цену в 465 тысяч! и это без проемов и фартуков под бамперами. Я к таким тратам пока точно не готов, поэтому начал думать, как можно сэкономить, но при этом не потерять в качестве выполненных работ. И вот мои выводы, которые требуют вашей оценки.
Единственный здравый вариант, который пришел мне в голову — это самостоятельно разобрать большую часть элементов на машине, а именно: снять все молдинги, стекла, водостоки, ручки, фары, фонари, бампера ну и салон, который и так планировал разбирать. и в таком виде (по сути голый кузов) отвезти в малярку на эвакуаторе.
Какие плюсы: Самое главное — это цена за работу. Скорее всего стоимость будет ниже, так как в работу приедет около голый кузов, где не нужно тратить время на разборку и сборку всего и вся. Ну и никто ничего не поломает (только если я сам))
Минусы: Придется самостоятельно снимать элементы, которые никогда еще не снимал самостоятельно и есть риск что то сломать.
Хотелось бы услышать от вас, как вы отдавали свой автомобиль в полную покраску? Была ли разница в стоимости работ, если привозили уже разобранный авто и насколько она была ощутима?
Ну и буду рад рекомендациям хороших маляров в Уфе, кто сможет взять в работу мою бибику
Комментарии 12
В этом году сам полностью разбирал, варил, шпаклевал и красил авто. По запчастям и материалам вышло порядка 50-60 работа бесплатно. Вот честно взял бы за аналогичную работу порядка 100-150 тысяч. Если интересно могу состыковать с моим дядей, который помогал мне делать авто, сейчас доделываем вытяжку в гараже и будет покраска на уровень лучше.
Все сделал сам) на материалы ушло + — 90
А разбирать там ничего сложного
Если есть гараж и руки растут из правильного места, все получится 🫡глаза боятся руки делают 🤭
Хороший пост тоже думаю красить но мне в любом случае надо, но вот стоял вопрос отдавать или самому так как есть знакомые мастера которые предлагают свою помощь говорят подготовь мы тебе ее обольем а мне лень не люблю шкурить ))) Но после всех комментариев понимаю что наверно надо собраться силами и сделать это самому думаю и правда это будет качественно, мне переваривать тоже по мелочи
Согласен совсеми высказываниями что если у вас нет знакомых мастеров то лучьше отдать в разобранном виде и денги не сразу
Первое, по возможности походить по «гаражным» сервисам, посмотреть как делают, зачем? Что бы увидеть в живую как сделают тебе.
Делай все сам, что не умеешь научись или отдай каким-либо «знакомым», у которых видел как делают, к которым есть хоть малейшее доверие, кто не против объяснить и показать свою работу.
У меня рядом 2 сервиса…это еще то представление, если красят они хорошо, все остальное — на продажу, с соответствующим качеством.
Как бы я поступил:
1. Разобрать самому 100%, без вариантов.
2. Кузов голый на подвеске уезжает в сервис на кузовной, от промерки размеров, до сварки как надо, деньги только после результата, или малую часть вперед, очень малую.
В идеале найти гаражника рядом с собой, который бы занялся проектом целиком, который не про ив контроля — как будто это из разряда фантастики…(((
3. На подготовку забрать себе, все подготовить как надо самому — но это очень сложно, без опыта и навыков, куча недель уйдет
4. Покрасить у «гаражников», готовый авто,
С этим подходом можно уложиться в 100-150 в зависимости от сложности и внутренних повреждений.
И да, все комментарии верные — ремонт и покраска стоить от 150 за весь авто, и надо понимать, что экономия будет именно на вас.
ВНИМАНИЕ ОЧЕНЬ МНОГО БУКВ☝️😁Сам недавно столкнулся с подобным вопросом, но не с гольф2 к счастью🙃 Как бы грустно не было, но сейчас всё дорого и мастеров нормальных по пальцам одной руки можно пересчитать. И лучший вариант это делать всё самому. Вот только всё уметь не возможно и это главный минус. Знакомый решил покрасить пассат б3 и с переваркой и покраской была озвучена сумма в 300.000р. Долго думал и согласился. В итоге загнал голый кузов в мастерскую, всё обговорили и было озвучено, что через месяц, максимум полтора всё будет сделано. Это было в марте этого года. В результате, как это часто бывает, мастера набирают кучу заказов и это сказывается на качестве работ и сроках. Ну и тут вышло так же. Через месяц…подождите, всё хорошо, вот вот сейчас буквально немного. Через два тоже ни хрена…и через три…а потом отговорки что мы не успеваем …ну а что Вы хотели, это всё не так быстро. Потом мастер заболел, потом хомяк рожал, ну и всё в этом роде.Сейчас на данный момент авто частично переварен и на этом всё. Забирает авто и теперь надо думать что делать дальше. Хорошо, что разобрал всё сам. А то за это время хрен его знает что как там лежало бы и кто это всё пинал из угла в угол. И как бы ещё потом собрали. В современных реалиях лучшим вариантом будет разобрать всё самому. Всё пометить отфотать и заснять на видео. Аккуратно всё сложить. Найти мастера который переварит всё. В это время найти кто будет красить и после переварки к ним. Раздробить процесс и постоянно его контролировать. Так как кузов разобран до металла, после переварки видно что и как варилось.Не в коем случае не платить сразу( это путь в долгострой. Как только мастер получает деньги, ему уже Ваш авто не интересен). После перекраски голый кузов так же легко проверить на качество выполненой работы. Ну а потом домой и аккуратная сборка. Пролить все скрытые полости конечно. Ну дно обработать, если надо. Вибру и шумку вернуть на место. Если будут делать всё в одном месте, то нужно быть 100% уверенным в сервисе и мастерах. Это будет дорого. Если делать хз где и у кого и всё сразу, то переварят тяп-ляп, всё закрасят на скорую руку и соберут как придётся. Поломают половину всего, поцарапают свежевыкрашенный авто изнутри при сборке. И что там под ковролином и пластиком будут знать только они, а им пофигу что будет дальше. Ну как то так. И это очень долгий, муторный, затратный по средствам и силам процесс. Терпения Вам. 🫡 Буду наблюдать.
Ну и к слову. Я когда искал гольф2, то вариантов было не так много это было в 2022г. А хороших вариантов вооообще не было. И то что продавали за 100-150к это либо переваренное кемто и не понятно как, либо гнилое внутри, но с наружи с пяти метров вроде бы ни чё. И тут всплывает в Курске мой гольф за 260к с живым кузовом в не плохом сохране, без переварок. Без торга🫣 Я к мастеру знакомому с вопросом как быть. И спасибо ему огромное за совет. Бери лучше дороже рынка с живым кузовом и наче взяв дешевле потратишь больше на восстановитрльные работы. И как же он был прав. Я это к тому, что может стоит за эти деньги найти что то уже готовое?🤔 Ну это как всегда моё личное мнение. Брать в учёт не обязательно. Всем добра🫡🇷🇺
Спасибо за совет! Тоже думал, насчет того, чтобы в одном месте переварить что нужно, а в другом покрасить.
По поводу — купить сразу живой и готовый вариант — да, это самый разумный и правильный вариант) но в целом, у меня он живой, только за лючком бензобака дырочки, и у сливных отверстиях в ногах задних пассажиров. Тоже долго искал живой вариант за разумные деньги.
У меня в целом есть специалист, который уже по низам красил гольфа, а до этого крыло на другой машине, после легкого ДТП. Вот к нему доверие есть. Потому что, когда красил крыло, то тоже попадались подобные ребята, как вы рассказали) заезжал изначально к одному мастеру, пока искал новое крыло — он уже не смог взять в работу, перенаправил к другому человеку, тот получив крыло и подобранную краску и полную предоплату — пропал)) сказал изначально, что пару дней и будет готово, в итоге через неделю сказал, что заболел и тд. Передал мое крыло с краской уже этому мужичку, который мне все покрасил за день)
vvViNTAREZzz
ВНИМАНИЕ ОЧЕНЬ МНОГО БУКВ☝️😁Сам недавно столкнулся с подобным вопросом, но не с гольф2 к счастью🙃 Как бы грустно не было, но сейчас всё дорого и мастеров нормальных по пальцам одной руки можно пересчитать. И лучший вариант это делать всё самому. Вот только всё уметь не возможно и это главный минус. Знакомый решил покрасить пассат б3 и с переваркой и покраской была озвучена сумма в 300.000р. Долго думал и согласился. В итоге загнал голый кузов в мастерскую, всё обговорили и было озвучено, что через месяц, максимум полтора всё будет сделано. Это было в марте этого года. В результате, как это часто бывает, мастера набирают кучу заказов и это сказывается на качестве работ и сроках. Ну и тут вышло так же. Через месяц…подождите, всё хорошо, вот вот сейчас буквально немного. Через два тоже ни хрена…и через три…а потом отговорки что мы не успеваем …ну а что Вы хотели, это всё не так быстро. Потом мастер заболел, потом хомяк рожал, ну и всё в этом роде.Сейчас на данный момент авто частично переварен и на этом всё. Забирает авто и теперь надо думать что делать дальше. Хорошо, что разобрал всё сам. А то за это время хрен его знает что как там лежало бы и кто это всё пинал из угла в угол. И как бы ещё потом собрали. В современных реалиях лучшим вариантом будет разобрать всё самому. Всё пометить отфотать и заснять на видео. Аккуратно всё сложить. Найти мастера который переварит всё. В это время найти кто будет красить и после переварки к ним. Раздробить процесс и постоянно его контролировать. Так как кузов разобран до металла, после переварки видно что и как варилось.Не в коем случае не платить сразу( это путь в долгострой. Как только мастер получает деньги, ему уже Ваш авто не интересен). После перекраски голый кузов так же легко проверить на качество выполненой работы. Ну а потом домой и аккуратная сборка. Пролить все скрытые полости конечно. Ну дно обработать, если надо. Вибру и шумку вернуть на место. Если будут делать всё в одном месте, то нужно быть 100% уверенным в сервисе и мастерах. Это будет дорого. Если делать хз где и у кого и всё сразу, то переварят тяп-ляп, всё закрасят на скорую руку и соберут как придётся. Поломают половину всего, поцарапают свежевыкрашенный авто изнутри при сборке. И что там под ковролином и пластиком будут знать только они, а им пофигу что будет дальше. Ну как то так. И это очень долгий, муторный, затратный по средствам и силам процесс. Терпения Вам. 🫡 Буду наблюдать.
Ну и к слову. Я когда искал гольф2, то вариантов было не так много это было в 2022г. А хороших вариантов вооообще не было. И то что продавали за 100-150к это либо переваренное кемто и не понятно как, либо гнилое внутри, но с наружи с пяти метров вроде бы ни чё. И тут всплывает в Курске мой гольф за 260к с живым кузовом в не плохом сохране, без переварок. Без торга🫣 Я к мастеру знакомому с вопросом как быть. И спасибо ему огромное за совет. Бери лучше дороже рынка с живым кузовом и наче взяв дешевле потратишь больше на восстановитрльные работы. И как же он был прав. Я это к тому, что может стоит за эти деньги найти что то уже готовое?🤔 Ну это как всегда моё личное мнение. Брать в учёт не обязательно. Всем добра🫡🇷🇺
Поддерживаю 🤝
Но я пошёл по сложному пути — сделай сам… Много плюсов и один минус — время…
vvViNTAREZzz
ВНИМАНИЕ ОЧЕНЬ МНОГО БУКВ☝️😁Сам недавно столкнулся с подобным вопросом, но не с гольф2 к счастью🙃 Как бы грустно не было, но сейчас всё дорого и мастеров нормальных по пальцам одной руки можно пересчитать. И лучший вариант это делать всё самому. Вот только всё уметь не возможно и это главный минус. Знакомый решил покрасить пассат б3 и с переваркой и покраской была озвучена сумма в 300.000р. Долго думал и согласился. В итоге загнал голый кузов в мастерскую, всё обговорили и было озвучено, что через месяц, максимум полтора всё будет сделано. Это было в марте этого года. В результате, как это часто бывает, мастера набирают кучу заказов и это сказывается на качестве работ и сроках. Ну и тут вышло так же. Через месяц…подождите, всё хорошо, вот вот сейчас буквально немного. Через два тоже ни хрена…и через три…а потом отговорки что мы не успеваем …ну а что Вы хотели, это всё не так быстро. Потом мастер заболел, потом хомяк рожал, ну и всё в этом роде.Сейчас на данный момент авто частично переварен и на этом всё. Забирает авто и теперь надо думать что делать дальше. Хорошо, что разобрал всё сам. А то за это время хрен его знает что как там лежало бы и кто это всё пинал из угла в угол. И как бы ещё потом собрали. В современных реалиях лучшим вариантом будет разобрать всё самому. Всё пометить отфотать и заснять на видео. Аккуратно всё сложить. Найти мастера который переварит всё. В это время найти кто будет красить и после переварки к ним. Раздробить процесс и постоянно его контролировать. Так как кузов разобран до металла, после переварки видно что и как варилось.Не в коем случае не платить сразу( это путь в долгострой. Как только мастер получает деньги, ему уже Ваш авто не интересен). После перекраски голый кузов так же легко проверить на качество выполненой работы. Ну а потом домой и аккуратная сборка. Пролить все скрытые полости конечно. Ну дно обработать, если надо. Вибру и шумку вернуть на место. Если будут делать всё в одном месте, то нужно быть 100% уверенным в сервисе и мастерах. Это будет дорого. Если делать хз где и у кого и всё сразу, то переварят тяп-ляп, всё закрасят на скорую руку и соберут как придётся. Поломают половину всего, поцарапают свежевыкрашенный авто изнутри при сборке. И что там под ковролином и пластиком будут знать только они, а им пофигу что будет дальше. Ну как то так. И это очень долгий, муторный, затратный по средствам и силам процесс. Терпения Вам. 🫡 Буду наблюдать.
Ну и к слову. Я когда искал гольф2, то вариантов было не так много это было в 2022г. А хороших вариантов вооообще не было. И то что продавали за 100-150к это либо переваренное кемто и не понятно как, либо гнилое внутри, но с наружи с пяти метров вроде бы ни чё. И тут всплывает в Курске мой гольф за 260к с живым кузовом в не плохом сохране, без переварок. Без торга🫣 Я к мастеру знакомому с вопросом как быть. И спасибо ему огромное за совет. Бери лучше дороже рынка с живым кузовом и наче взяв дешевле потратишь больше на восстановитрльные работы. И как же он был прав. Я это к тому, что может стоит за эти деньги найти что то уже готовое?🤔 Ну это как всегда моё личное мнение. Брать в учёт не обязательно. Всем добра🫡🇷🇺
*тоже много букв*
Подписываюсь под каждым словом. С одним мастером договорился, привёз ему Гольфа в разобранном виде, разной кузовни, материалов, личную помощь. Он за 4 месяца ничего не сделано, только кормил обещаниями, оправдывался обстоятельствами и нехваткой времени. При этом исправно двигался поток других "срочных" заказов. Ещё убил мой аккумулятор, а кузов сильнее завёл под открытым небом.
Отвёз Гольфа к другим мастерам. Думал, за ценник x3 нормально всё сделают. Хрен там, завис на 2 года. Всё те же обстоятельства, нехватка времени, но поток других машин движется исправно. Кое-как процесс идёт, но постоянно приходится спорить. Договариваемся как сделать тот или иной элемент, через время приезжаю, а сделано совершенно не так, как договаривались. Где-то лучше, где-то хуже, но не так. Я даже начал спорить насчёт работ по чужим машинам (типа чтобы мне так не делали). Как ни странно, в некоторых спорах даже выигрываю. К примеру, он чужую машину обработал мастикой (да, тупо одной мастикой), а владельцу пел про красивое и надёжное резиновое покрытие. Я ванговал появление трещин с последующей скрытой ржавчиной. Очень быстро мои слова подтвердились.
Знал бы я, что так затянется ремонт у этих горе-мастеров, делал бы сам. По крайней мере сварочные работы. Пусть медленно, пусть с ошибками и последующим исправлениями, в любом случае получилось бы лучше, быстрее, качественнее и дешевле. А ведь отдавал с тем расчётом, что опытные мастера сделают лучше меня.
Проходил аналогичный путь пару лет назад.
Разброс цен был от 150 (70 просили за переварку + 80 за облив) и до 350 за весь перечень работ. Отдал — забрал.
Нашел третий путь — разобрал все сам, договорился с человеком за 120 но без материалов. Как можно догадаться — сэкономить не особо то вышло. Цена покраски достигла итого 150-170, но это произошло на дистанции, под моим контролем и с моей сборкой т.к. после я сделал шумку салона.
В целом я за вариант самостоятельной сборки. Под себя и для себя сделаешь качественно. На сервисах саморезы вкручивают не жалея собственной работы.
Когда "маляры" снимают, это входит в прайс, и это стоит денег, когда снимаешь сам… это ничего не стоит))) 🤣🤣
И цена сильно не изменится 😁
Единственный плюс в этом, что сами просто более аккуратнее, все сделаете…
К тому времени, когда вам отдавать машину будут, от нее уже морально и физически устанут, и поэтому сборка будет происходить из разряда … и так сойдёт))
Так что решайте сами, думайте сами…)))
А я думал, что чем меньше работы для специалиста — тем дешевле будет стоимость работ(
Ну посмотрим, что скажут по ценникам. Надеюсь все таки дешевле будет)
Это человеческая натура, психология…
Если делает кто-то, то это дорого…
А если сам, то это ничего не стоит…
Условно… Если 1000 рублей стоит вся работа для специалиста, к примеру из этой 1000, разборка, сборка стоит 300, для него…
А если эту работу будешь делать ты сам, то от этой тысячи, он сбросит тебе, хорошо если 100)))) 🤣🤣
Надеюсь вы поняли мой посыл)))