Двигатель. Разобран и собран обратно.

В общем ребят, позвонил мне мастер. Говорит приезжай расскажу что мол с мотором, розобрал.
Ну я взял с собой и тестя как "старшого ". Ага, короче коленвал в хорошем состоянии(вкладыши подкинем и все), по нагару головки видно что она как-то работала. Ну не столь важно, у меня есть другая голова, тесть отдал. Говорил покупал новый распредвал, направляющие, клапана, притирка, мол готовил про запас, а потом ТАВРюху продал, а башка осталась(кстати собирал ее тот же человек).
Ну и напоследок поршневая, тут уже приятного мало.
на одном поршне скол и кольца залегли.

Блок тоже розточен по максимуму и уже выработка.
Короче пока планирую гильзовать блок, у нас в городе такое делают.
Надо поговорить с этим человеком что по чем.
Вот помыл блок и отвез к токарю.

Заодно и коленвал замерили -5 сотых.
Сейчас сяду буду искать в продаже б/у под проточку.
После долгих поисков, я таки купил коленвал б/у конечно но я такой вариант и искал.
Купил я его через OLX в Черкассах.Отвез токарю он проточил мне его на 0.25.
Также купил два комплекта вкладышей(коренных и шатунных).
Вот он красавец.

Забрал блок с поршнями и кольцами.
Загильзовали, поставили стандарт.Вот фото.

Еще прикупил сальники.

Набор прокладок на двигатель.

+ Отдельно прокладку под головку лучшего качества.Фото нет,она с силиконовыми каналами, стоила 90 гр. одна.
Поршневые пальцы, Фото нет-260 грн.
заглушки на блокФото нет7 гр. за штучку.
баллон жаростойкой краски для блока ДВС, Фото нет-65гр.
сальники клапанов, пришлось покупать два раза(первые оказались "никакими" их цена была 60гр.).Пришлось покупать еще такие.

Ремень и фильтр масляный.

Также, снял краску, погрунтовал и покрасил защиту.

Осталось еще не много из навесного, но это все можно докупить после сборки двигателя.
А пока у меня другие дела с головкой.

Правда я не растачиваю каналы, а только решил их подровнять, убрать ступеньки наплывы, в общем дефекты заводского литья.
Что то вроде такого.
Ну фото конечно не очень, никак не мог сфокусировать картинку так как вижу эти неровности я.

Такое же и со второй стороны.

А будет так правда еще немного думаю полирнуть но без излишеств).
И подровнял под седлами.

Потом отвез токарю, он сфрезировал пол миллиметра.

Дальше мастеру, который собирает двигатель.
Уже забрал.Мастер за роботу взял 1000грн.
Вот фото двигателя.

P.S. если подбить все это вместе с навесным, работой, запчастями, покупкой двигателя-то приличная сума получается!