Всем привет.
Разобрали автомобиль, добрались до ГРМ.
Такого грязного двигателя еще не видели.
Это даже не нагар, а мазут какой то. Прям очень грязно. Я купил его весной, масло уже 2 раза менял, меняю раз в 5 тысяч, даже меньше иногда. Что нужно лить в двигатель или какие интервалы замены делать, что бы столько грязи накопилось.
Чем и как это теперь отмывать, какие промывки лить даже не знаю.
По классике части прокладок пистолетиков лежали в поддоне.
Масло я менял на прошлых выходных, в таком состоянии оо сейчас, спустя неделю)
Весь ГРМ менялся кем то, помпа тоже, даже видно что отмыта крышка за которой помпа.
Цепь между распредвалами нехило так висит.
Но есть одно но.
Когда посмотрел сколько зубьев на натяжителе, оказалось что 0, он задавлен в транспортное положение, прямо так иголку ставь и снимай.
Замечательно входит и выходит как говорил один медведь. После снятия стало понятно, что отломан фиксатор, точнее его зубчики.
Как это произошло не понятно, я еще голову ломал что у меня на ходу звенит периодически.
Пришлось ехать покупать новый оригинальный натяжитель, после замены прокладок пистолетиков выставили метки по новой и одели цепь.
Натяжитель вышел на 5 зубьев, на новой цепи по данным из интернета должно быть 4, в принципе цепь еще походит)
Болты на пистолетиках облил неразьемным резьбовым герметиком и затянул до упора естественно)
Завтра будем собирать все остальное, по пути хочу снять генератор и поменять реле-регулятора. На заведенной напряжение 13.2-13.4.
Комментарии 20
По поводу напряжения: Если оригинальный Гена и не перебирался еще, то это стандартное напряжение у них — Умная зарядка. Если хочешь чтоб было 14В, можно отключить провод умной зарядки под капотом в блоке предохранителей
Спасибо)
Это конечно пипец как ушатали двигатель предыдущие(-ий) хозяин. Раз такая пляска, то я бы его димексиде искупал много раз. У меня сосед купил Тойоту Пробокс, жрал масло как не в себя, вскрыл, внутри была похожая картина, он его днями напролет в димексиде гонял и это помогло, отмыло все, но времени было потрачено немеренно. Могу ошибаться в технической части, но в добавок поменял маслосъемные колпачки и что-то еще там. Как итог, масло жрать перестал, двигатель внутри как с завода.
Да ну его нафиг этот димексид)
Контракт?
Все собрано, что можно отмыто, давление хорошее, шепчет)
Вот это наездник, до вас был. Я таких моторов не видел ни разу. Хоть топи его весь в димексиде
У нас есть под боком Республика Алтай, от туда очень часто попадаются такие машины, отжаты полностью( Мой к сожалению год ездил там, перед тем как я его купил. По технике уже много что сделал и еще предстоит не мало.
А что cvtz по моточасам показывает? За год его так обезобразить не очень получится. Даже не представляю, что делать нужно. Напряжение на генераторе у вас нормальное. Наша умная зарядка, после прогрева, примерно на эти цифры и выходит
Я смотрел только моточасы коробки, по пробегу +- совпадали.
Ну а коробка сколько показала? Или уже предел? Там, по моему, крайнее значение 10900. Дальше не считает
Не могу фото найти, кому то скидывал моточасы)
Интересно, как цпг выглядит. И что у него в маслоканалах
subserp
А что cvtz по моточасам показывает? За год его так обезобразить не очень получится. Даже не представляю, что делать нужно. Напряжение на генераторе у вас нормальное. Наша умная зарядка, после прогрева, примерно на эти цифры и выходит
Ааа, спасибо, тогда посмотрю еще. После всего этого генератор снять не такая уж и проблема)
Да, я его два раза снимал. Последний раз за час управился
Ужасть там) масло даже почти не ел, работал тихо)
И едет наверное бодро, с компрессией как у дизеля?) Чтоб им, всем, попадались такие же моторы
Да едет вроде нормально) я же на новом не ездил, не знаю как должно быть)
Не как электричка. Но ощутимо должно быть
Я по городу тошню, с места больше 1500 оборотов не даю, ходом едет после пенсионерского режима только после одного разгона, обороты подкидывает и едет хорошо) Крутил максимум до 5000, жалко мне машины, этого вполне хватает для трассы)