Хочу обратить внимание на маленький жизненно важный датчик: Датчик аварийного давления масла.
В чем собственно изюминка:
После выхода из строя сего девайса, отправился в магазин за новым. Выбор так сказать оказался небольшим, купит единственный вариант (дешевый) который был в наличии.
Приехал, домой решил поменять.
Причина и следствие:
Ниже на фото можно обратить внимание на длину резьбы ( учитываем, что еще устанавливается алюминиевое или стальное уплотнительное кольцо)
Запчасти на фото: ММ120Д
Проблема с сорванной резьбой решилась с помощью синего фиксатора резьбы Абро. Причем два витка вполне хватило для полноценной установки.
P.S. Датчик легко выкручивается, единственное приходится удалять застывший фиксатор из ГБЦ.
Запчасти на фото: ММ120Д
Комменты 3
Вещь мерзопакостная, когда здох масло ручьем, водила в панике (ето я), за 60 р все устранилось))
опасно 2 витка и герметик, не дай Бог не выдержит и на трассе ничего не сделаешь уже
А если тебе изготовить переходной штуцер, в движке перерезать резьбу на большую, а тут стандарт, надёжнее будет, как думаешь?
Опасно конечно, я планировал установить еще датчик давления масла от класики, но теперь точно не судьба. На выходных поеду к токарю пусть покумекает.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти