Приветствую, автолюбитель!
Наконец-то я добрался до установки контроллера, который собрал сам. О функционале, настройке, преимуществах можете почитать здесь. Там изложено все до копейки — проект полностью открыт для повторения и модернизации.
Вкратце контроллер работает так: когда трогаетесь, плавно зажигаются лампы дальнего на 30% мощности (яркость настраивается). Плавно гаснут после остановки и истечения времени задержки (тоже настраивается). При включении габаритов ДХО плавно гаснут. При отключении зажигания ДХО гаснут. Можно настроить, чтобы ДХО зажигались на определенной скорости. Моргание дальним работает.
Здесь распишу как установить сей контроллер на Sandero или родственные по проводке автомобили. Примерная схема установки в автомобиль выглядит следующим образом.
Т.е. нам необходимо подключить шесть проводов к нашей плате. Я взял все необходимые провода с левого разъема щитка приборов и левого подрулевого переключателя. Для этого нам потребуется снять щиток приборов.
Я подключал следующим способом. Находим провод в проводке автомобиля, к которому нужно подсоединиться. Очищаем часть провода от изоляции, не разрезая и не прерывая его. Наматываем на это место зачищенный конец провода с платы, пропаиваем соединение и изолируем изоляционной лентой.
С левого(черного) разъема щитка приборов берем +12V габаритов голубой провод — подключаем на контакт платы PL(+). (Также +12V габаритов можно взять с голубого провода разъема левого подрулевого переключателя — будет показано ниже на фотографии. Подключить нужно в одном месте — где вам будет удобнее.)
Там же берем +12V после зажигания желтый провод — подключаем на контакт платы 12V(+)Ignition.
Переворачиваем левый разъем щитка приборов разъем на 180 градусов и берем сигнал скорости с зеленого провода — подключаем на контакт платы SPEED.
Силовую часть схемы подключаем к разъему левого подрулевого переключателя. Категорически рекомендую сделать эти соединения с помощью пайки, не разрывая при этом родные провода.
Питание, которое будет брать контроллер для ламп, красный провод — подключаем к контакту платы 12V(+).
Подключаем контакт платы DRL(+) к коричневому проводу — на него будет уходить питание с контроллера на лампы дальнего.
Землю контакт платы GND — подключаем на массу к ближайшему болту.
Ну и напоследок фотографии для сравнения. Фотографии были сделаны днем, солнце находилось за облаками. Расстояние до машины около 6-7 метров. Положение фотокамеры было такое, что при дальнем свете левая фара как раз была направлена на камеру. На фото представлена правая фара, т.к. это оказалось более информативным.
Желаю успеха и правильного обозначения автомобиля на дороге!
P.S. Наконец-то не нужно включать свет вручную, а ручка то тянется по привычке…
P.P.S. На данный момент на машине установлена обновленная версия контроллера
Комментарии 29
у меня уже пару лет работает простая схема . Где нужно всего одно шести контактное реле и замена полярности (возможно) или замена реле ближнего на трех контакное. и ВСЕ (ну разве что руки из нужного места . ДХО получаем путем последовательного включения ламп дальнего. внешне никакого колхоза. Днем оба реле отключены, никакой доп нагрузки на генератор нет никаких сложных схем ломаться просто нечему. ДХО включаются вместе с зажиганием. на многих европейских марках дальний в пол накала установлен штатно. Схему рисовал от руки поэтому за красоту не ручаюсь, но суть должна быть понятна.
Как вариант
Паша, перечитал материал три раза…
Есть вопросы!)))
Свет разгорается при начале движения?
Или при заводке автомобиля?
Не совсем понятно.
Почитайте здесь www.drive2.ru/b/2372303/
Павел спасибо! Поставил, все работает.
Привет согрупник! По чем контроллер на меган 2 ф2?
Спасибо ))))
доброе утро . хочу спросить у меня установлены дхо, а как он с ними будет ли так же работать или нет ? когда двигатель заведен они включаются, а когда включаю свет они тухнут и будет ли такой контролер с дхо взаимодействовать или нестоит мне устанавливать как у вас?
У вас светодиодные? Зачем ему с ними зваимодействовать? А так, посмотрите настройки в посте, можно настроить, что дальний 30% в качестве ДХО будет работать примерно по тому же алгоритму.
круто, возьму на заметку))
Берите на заметку свежую версию :) www.drive2.ru/b/2372303/
Цену можно звучить? И как заказать?
ответил в личку
Как всегда работа впечатляет, я в восторге от головастости и рукастости
P.s. Если не против будет пару вопросов в личку
Пишите, поболтаем :)
Отлично все сделал. Снимаю шляпу! Площадь светового пятна не маленькая, тут и 25% поставить можно …
Спасибо. Возможно. Но фото не передает всю картину. Вроде бы по ощущениям как ближний, просто немного желтее и направлено лучше. Из дали особенно разница видна.
Смотрю на 6-е фото снизу, отсюда и сравнения) У ближнего вроде как четкая граница есть, которой нет при дальнем 30%. Так, если смотреть на 7-е фото снизу даже и 15-20% вообще оптимально будет! И нагрузка маленькая будет. Это лишь доказывает, что устройство оптики (рефлектор) в машине грамотно сделан! У нас все жалуются на свет))
Да там и так 36 Ватт при 30% против 130 Ватт когда ближний с габаритами. На фары не жалуюсь, но особо не с чем сравнить. На пятерке тоже фары не плохие были.
А у нас все, абсолютли жалуются. Линза стоит, но света нет.
То что надо.
Благодарю
Для меня это космос, самому такое не осилить :)
Наблюдаю дальше, пока не определюсь — нужно мне это сейчас или нет…
P.S. Классная работа!
Спасибо)
Так так так)))
Круто че, молодчага!
Ставь на поток…заказов будет хоть отбавляй)
Я бы хоть сейчас заказал…
Спасибо. Под заказ хочу оптимизировать размеры под соответствующие детальки
Каково предположительная стартовая цена?
В личку ответил, а то и схлопотать можно :)
Ответил в ЛС)