Предстоит заняться кузовщиной, но предыдущий опыт был не очень, из-за недостаточных знаний. То при отмывании грунт в краскопульте свернулся в слизь, то адгезия так себе.
В общем решил потренироваться на багажнике. Заметку пишу больше, чтобы зафиксировать время работ и что делалось. Понаблюдать, как быстро вылезет ржа.
Начальное состояние багажника плачевное.
Коррозия местами до дыр, местами сильно тонкий металл. Но в целом очагами, конструкция в целом прочная.
Начал чистить, и пипец, вплоть до открытия сквозных раковин, по хорошему не надо было вообще связываться. Но уже несколько часов на чистку было потрачено, решил дочистить, покрасить и пусть доживает сколько сможет. Заодно был интерес протестить "технологию" напляемого герметика, который планирую использоваться при восстановлению кузовни на машине.
В общем вычистил сколько смог, чистил лепестковыми кругами, гемор тот еще. На багажник ушло штук 8, лучше всего чистит P80-P120, крупнее и мельче очень не эффективны получаются.
Обезжирил, покрыл преобразователем ржавчины Mipa MipaRox, первое впечатление хорошее, пропитывает поры хорошо, видна реакция к ржавчине.
После облил 2к эпоксидным грунтом.
Ну и заленился ехать покупать краску, эпоксидник закрыл краской 4 в 1 из баллончика, вроде ничего не вспучило :)
Правда, после уже замерил толщиномером, все покрытие, включая преобразователь, грунт и краску оказалось 60мкм, что очень мало… Ну хорошо, что на багажнике учусь красить, мне казалось я достаточно много заливаю краски :)
На места, с очагами сквозной коррозии вырезал полосы из 1.2мм оцинковки, посадил на герметик и заклепки.
Напылил сверху MS герметик. И "дырочки" мелкие закроет, и не будет царапаться краска при перевозке на багажнике груза.
После полимеризации в целом нравится. Думал будет тверже, но он достаточно мягкий. Чем-то твердым содрать и повредить можно без проблем. Как антигравий на порогах и крыльях будет отлично. И есть подозрение, что купленный мной дешевый герметик ТЕSКОМ 48Q не очень качественный, когда прикручивал багажник под болтами снялся участок герметика, и там был не полимеризованный жидкий слой, хотя по всем нормам полимеризация должна была пройти на всю глубину.
Комментарии 10
joker4x4 (Константин) — делает алюминиевые багажники на заказ, по вашим хотелкам и заводского качества …
спасибо, думаю через год-два буду искать варианты.
Я был у них на производстве, на вид все четко и печь специальная есть, но у меня тоже облазиет краска как будто 10 лет, а не два года.
Граждане уазоводы, предлагаю обратить ваше внимание на специальные полиуретановые эмали. Ими окрашивают рамы грузовиков и спец техники. Достаточно крепкая штука, видел её в использовании при реставрации американского тягача у моего знакомого. Единственное, он брал большой объем и ещё грунт.
Мосты, багажники, рамы — это её профиль.
Фото для ориентира в поиске
Это случаем багажник не фирмы Китт32?
да, их… под нужные мне размеры делали.
Несколько багажников их производства ставили на Уазы, и довольно быстро они начинают ржаветь к сожалению, причём ставили в разные года а эффект тот же, если честно то я прихожу к тому что если самому хорошенько зачистить и покрасить в два слоя хорошей краской 3в1 то дольше продержится покрытие!
да, в первые пару лет краска начала пластинами отходить… явно основание было не подготовленно и местами ржавое. Где металл был не ржавый, краска до сих пор нормально держалась, но это малая часть :(
+ в местах сварки явные плохо заваренные прожоги
Б****… полоска оцинковки то зачем?
Там сквозняки размером с 5 рублевые монеты :) Чтобы не варить, спасать там всеравно нечего :)