Трицатка огонь
Маленький дикий маслкар.
Под конец сезона сломалась тяга dssr на коробку s6s420g m3e46 прям на дороге.
Аварийно ее заварили.
Была куплена тюнинговая запчасть из цельного куска алюминия turnermotorsports прямиком из 🇺🇸
На следующий сезон хочу установить shortshifter Ливанской компании RTD…
У кого был или есть опыт установки, покупки?
Комментарии 24
Какая же она все таки красивая !
Благодарю коллега! Hartge великолепен!
стареем сударь) внешний сток всему голова
Просто уже можем отличить главное от второстепенного
если новая сломается — могу продать тягу новую))
Хотя у меня от UUC Motorwerks, но выглядит более монументально, мне кажется.
Выточена из единого куска на фрезере как будто.
www.drive2.ru/market/offers/1493560
Был опыт использования?
Выглядит конечно более монументально. Я бы подумал над этим вариантом еслиб был опыт установки и использования.
По поводу rtd намного проще. Они спец под е30. Ну и тяга у меня уже есть
Опыт использования чего именно?
Тягу, что в объявлении, нет, поскольку она коротка под 6 ступку м3 е46.
Саму кулису я поставил себе, сделав аналог тяги DSSR под свою длину из сталюки.
Тут, правда, есть нюанс — заводчане сделали несколько вариантов и все при сварке немного повело.
Все собралось, но есть некоторое отклонение — первую ты включаешь не вперед, а как будто вперед и 10 градусов влево, ну и все остальные передачи также)
Это я так, к разговору о самоварных тягах)
Кулису собрали, но в опору от е36 она без колхозинга не влезла, ибо стакан видно на е46 немного другой.
В целом, резюме — примерно как заводская кулиса. Может чуть почетче. Диапазон регулировки там небольшой — просто можно ручку сдвинуть вверх.
Для 2010-14, когда были актуальны эти кулисы, это было з******.
НА сегодняшний день современным кулисам проигрывает)
soda77
Был опыт использования?
Выглядит конечно более монументально. Я бы подумал над этим вариантом еслиб был опыт установки и использования.
По поводу rtd намного проще. Они спец под е30. Ну и тяга у меня уже есть
Rtd впервые услышал. Посмотрел видео — ага, сейчас много таких кулис, вроде белорусы что-то похожее делали.
Позволяет убрать рукоятку сильно вверх, как я понимаю, как на трековых машинах. Чтобы далеко от руля не тянуться.
Ну и, наверное, что-то с четкостью)
Что-то похожее я делал на так называемой "моисеевской" кулисе, та, что на ШС.
ТАм за счет диапазона регулировок можно интересно настроить — тоже можно задрать ручку сильно вверх.
При этом еще можно играться ходами, регулируя ход кулисы.
Я ее правда снял, чтобы поставить UUC, но в целом, оставил себе — право на жизнь оно имеет.
В чем прикол таких кулис рамным основанием — я пока не знаю, было бы интересно послушать)
Сами палки разной длины. Есть под спорт есть типа гражданские покороче.
А в чем смысл таких кулис "С центрирующий пружиной"?
Интересно узнать.
Вот похожая российского производства
www.dk-lab.org/product/ko…hodnaya-kulisa-bsk-motion
Вот некий отзыв по установке:
www.drive2.ru/l/735826717486096306/
Я так понимаю, отличие от ШСных кулис именно в пружине с площадкой. А какой именно эффект они дают, не в курсе?
Пока нет. Но ищу у кого посмотреть вживую. У товарища есть тоже е30 на м50б30 турбо с подобной системой, жду когда с сервиса выкатит.
Думаю что сама физика процесса другая. Я вообще машину начал свою строить после просмотра ролика
«вот почему каждый фанат м3 должен купить BMW E30” roads untraveled / на русс есть.
Там именно rtd поэтому и запомнил.
Спасибо, пошел искать /смотреть ролик !
HiRus
А в чем смысл таких кулис "С центрирующий пружиной"?
Интересно узнать.
Вот похожая российского производства
www.dk-lab.org/product/ko…hodnaya-kulisa-bsk-motion
Вот некий отзыв по установке:
www.drive2.ru/l/735826717486096306/
Я так понимаю, отличие от ШСных кулис именно в пружине с площадкой. А какой именно эффект они дают, не в курсе?
По ссылке перешел. Ну да. Что-то универсальное. Можно и ajs тогда купить за 5тр.
HiRus
А в чем смысл таких кулис "С центрирующий пружиной"?
Интересно узнать.
Вот похожая российского производства
www.dk-lab.org/product/ko…hodnaya-kulisa-bsk-motion
Вот некий отзыв по установке:
www.drive2.ru/l/735826717486096306/
Я так понимаю, отличие от ШСных кулис именно в пружине с площадкой. А какой именно эффект они дают, не в курсе?
Раз уж мою запись тут пинганули)
Кулиса не ощущается вялой, она всегда держится в центре, но стоит понимать что эта кулиса очень короткая, из-за чего достаточно жесткая, я в целом привык, но пару раз по началу промахнулся, а так же придётся изобретать велосипед с герметичностью салона тк от выхлопа и нагоняющий воздух от мотора будет залетать через отверстие и греть руку и металлическую ручку, летом 0 приятности)
Я купил заводскую резинку от механики (тк придётся резать подойдёт от любой бмв) и оч сильно обрезал, маленькие щели в крайних положениях присутствуют, но не задувает, а это то что требовалось.
Самый классный вариант — кулиса куллер воркс, у неё площадка стреляет по всем заводским креплениям, и сразу же площадка идёт с маленькой резинкой, которая обеспечивает герметичность, так же у неё выше ручка из-за чего легче передачи втыкать, но надо пилить бороду, а вот с моей такого нет, но есть свои моменты
А ещё под эту кулису надо площадку изобретать)
В общем и целом если есть кайф пальчиком передачи загонять, то это не ваш вариант)
Е30 🔥🔥🔥
Все эти шортшифтеры дроч от лукавого
Почему так считаешь?
Катался на всех вариациях. Риск промазать с третьей на вторую очень высокий на коротких кулисах- а время которые они "экономят" легко компенсируются рукой.
Zeestas
Все эти шортшифтеры дроч от лукавого
Тоже всегда было удобнее с +- стандартным исполнением в виде шифтера от z3 насколько помню.
я думал она из нержавейки а не из алюминия. моя родная держится. А как с длиной — от 46 м3 подходит на е30?
Так а у меня все там от м3/46. Все подходит. Стоит. Работает. Длина 144мм.
На счет материала исполнения-думается что алюминий. Поскольку контора эта заточена на автоспорт и вопрос массы деталей стоит в первую очередь.
так и у меня коробка м3 тоже.
А тяга другая?
методом тыка делал из родной. потом купил новую родную чуть с изгибом и теперь она работает там. А кулиса теперь на шс. без верхней тяги.