Ушко фары с принтера, свет сзади и салон как новый

Машина вернулась из сервиса, время от времени в ней копаюсь
Вот три вещи, которые сделал уже дома, плюс одна посылка. Пробег — 489 500.

Ушко фары, которого нет в каталоге

У Octavia I фара сбоку держится на пластиковом ушке с металлической пружинной скобой. Ушко — часть корпуса фары, и у левой оно было отломано. Менять фару целиком из-за куска пластика размером со спичечный коробок не хотелось, а отдельно такое не продаётся.

Снял фару, замерил штангенциркулем всё, что осталось от родного ушка, и посадочное место под скобу. Замоделил в Shapr3D на iPad — прямо по замерам, 1 в 1.

Напечатал из PETG — под капотом тепло и вибрации, PLA там не жилец. Прикрутил к корпусу фары на два винта, сверху — родная металлическая скоба. Ничего подпиливать не пришлось.

На машине встало как заводское — фара прижата, не гуляет.

Заодно попробовал спасти стёкла фар полировкой — нет, не спасти. Новые стёкла уже лежат, поменяю как будет время.

Свет сзади в RS-потолке

Когда ставил чёрный потолок от RS, выяснилось, что в нём нет места под задние плафоны — в моём Tour они были. Потолок стоял, а светить было нечему. Дополнил: плафоны на месте, задний ряд наконец освещён как положено.

Полная химчистка салона

Отвёз к другу на детейлинг. Химия Koch Chemie, очень глубокая чистка: пол, пластики, сиденья, кожа — всё по кругу. Бежевый салон на машине с таким пробегом — это всегда лотерея, но кожа отмылась и выглядит на свои годы, а не на пробег.

Велюровые ковры

Приехали ковры, которые обещал в прошлом посте: велюр, ручная работа на заказ из Венгрии по оригинальным выкройкам, чёрный кант. На фото салона они уже лежат.

Что дальше