Всем привет!Система уже как месяц собрана, пугает свои бу-бу-бу, ловит удивленные взгляды соседей по Тюменским пробкам, которые ищут уже привычные тонированные девятки и приоры, раздащие на район низкие частоты, но никак не новую Окту) Никак не доходят руки на кидать в БЖ текста с фотками.) Под конец отпуска, буду исправляться.
Теперь по делу…Про выбор провода и его сечения. В громких системах хорошее питание наше все, клип не пройдет. И начинать нужно с кабеля, хороший брендовый медный кабель (Pride, AE, Md.Lab и тп.) стоит 500-700р./м, на две протяжки по 5м(плюса и минуса) нам потребуется 10м=5000р, что совсем не бюджетное предложение. Выбираем уже проверенную, классику жанра — кабель КГ, заодно присоединяемся к программе импортозамещения и поддерживаем нашего производителя. Мне достался производственный за так безвозмездно, КГ-35 для данной системы вполне достаточно.
Прокладка кабеля…В укладке некоторые трудности возникли только по пластиковым порогам, точнее в их обратном монтаже. Для протяжки в моторный отсек выбраны две резиновые заглушки, в одной из заглушек уже была резиновая направляющая под провод. Вторую снимаем и сверлим(размер сверла подбираем так, чтобы провод проходил упруго), не режем, а именно сверлим, иначе она будет распользаться по прорези и мы получим не герметичный элемент.
Упаковав кабель в "змеиную кожу", соединяем их между собой с шагом в 10см, нейлоновыми хомутами.
Куда-то делись фотки прокладки вдоль левого порога, но вариантов там немного, в дальнейшем кабеля идут по левой арке в багажник, и крепится к штатным местам крепления. Свернутый синий провод, это проводка под вольтметр, который во время работ, находился в процессе доставки из Китая.
Все силовые концы в медных клеммах КВТ-35, опрессованы специально купленным для этого инструментом ПГР-70 КВТ( 2700р. рррр), для полного фен-шуя можно добавить на кабель медной токопроводящей смазки.
Про площадку под держатель предохранителя…Долго думал, прикидывал, где можно расположить держатель под пред, чтобы он был надежно закреплен, а также находился в нужной плоскости с клеммами и подходящей из салона проводке и решил сделать площадку из подручного материала. Сразу оговорюсь, возможны есть какие-либо еще удачные варианты расположения, тематические материалы на Д2 по Окте не изучал. Делал все с нуля, по собственным расчетам и размерам. Основные требования к площадке:
1) Необходимая жесткость конструкции
2) Возможность беспрепятственно, без демонтажа элементов, снять/поставить аккумулятор.
3) Отсутствие контакта с капотом
4) Ну и чтобы более-менее эстетично все выглядело.
Подготавливаем и подгинаем под нужные нам размеры, алюминиевые пластины.
Скрепляем, пластины поперечинами, с помощью вытяжных заклепок, красим.
Сверлим необходимые отверстия, для крепления к площадке аккумулятора. Нарезаем резьбу М4 для крепления самого держателя.
Крепим винтами М4, получившуюся конструкцию к аккумуляторной площадке.
Ну и результат.Данного расстояния, хватает для снятия аккумулятора, и отсутствие контакта с капотом.
Про силовую аккумуляторную клемму… Сам по себе кабель КГ не пример гибкости, и повернуть кусок 20см от держателя до аккума на 180гр., чтобы использовать штатную клемму — не преодолимая задача. Из медной шины 4х30мм, сделал клемму, необходимой конфигурации, сверлим отверстие, нарезаем резьбу М8 под клемму. Не используемый отрезок защищаем термоусадкой.
Вскоре будут посты, о укладке акустики, подключение всего и результат!) Всем 13,5В :)
Не забываем про палец вверх!))
Комментарии 14
Молодец) аккуратно сделал)
Спасибо)
У меня ниже 13,8В не падает)) мне было лень заниатся этими переходничками, да и медной шины у меня нет. Купил 2 акб агм с крепежем на клеме под болт, обрезал все штатные и перепресовал, стянул болтом и нормально) ждем пост про акустику.
Смотря какая система у тебя, 13,8В на выключенной магнитоле? :D Второй АГМ в багажник засунул?
Да простенькая система) 12,9-13 В в состоянии покоя, если заведено, то 14,3 если не нагружать усилки и максимум просад до 13,8-13,7. Хотя мб сабы разыграются еще и тогда побольше кушать начнут) агм в багажнике, вместо запаски, в дальнейшем туда переедет тот что под капотом.
Заполняй БЖ вообщем)
Все четко, надежно, делал так-же только пред. немного по-другому закрепил. времени по улучшению звука у меня много съело. Успехов.
Спасибо, взаимно!У меня машина около месяца стояла, на установку музыки…
Аккумулятор снять теперь целая история)
Смотрим только фотографии?) Читаем внимательнее.)
Да я прочитал что проблем якобы нет
Но я и снимал аккумулятор на своей, и не раз. И это даже в стоке не очень удобно.
А что там может быть не удобно?)Отцепил клеммы, снял нижнюю планку крепления и вытащил. На ФФ2 снять штатный аккумулятор, с его минусовой клеммой и разборным кожухом, то еще веселье.
Как же грамотно и аккуратно!
Спасибо!)