Ревизия дроссельной заслонки.

Обычно пишу записи из раздела "вдруг кому-то пригодится" и эта из того же раздела. Решил проверить дымогенератором герметичность системы впуска и выпуска. Про выпуск рассказывать нечего — всё хорошо. А во впуске обнаружилась утечка, через ось дроссельной заслонки ( скажу заранее по этой причине немного плавали холостые) со стороны тросика педали газа. С противоположной стороны стоит датчик и он герметичен. Для начала снял дроссель, посмотреть что там стоит. В итоге оказался подшипник игольчатый с резиновым уплотнением с одной стороны.

По номеру подшипника нашёл пост в сети о замене данного подшипника. Там человек менял на такой же но с уплотнением с двух сторон HK08102RS. Нашел в наличии в городе, сел на Фокуса, поехал брать, но в итоге он оказался с уплотнением с одной стороны. Дальше заказал на АВТОТО и тоже пришёл не тот, но со второго раза прислали что надо. И пошла разборка.

Просто так его выбить не получится, внутри диаметр отверстия оси дроссельной заслонки чуть меньше вала, нужен съёмник. Так как съёмника у меня нет, пришлось воспользоваться рекомендацией из поста и использовать анкер из латуни из строй магазина.

Пытался через проставки вытянуть подшипник, не получилось. Пришлось зажать анкер в подшипнике и выбивать с противоположной стороны. Просто так подшипник выходить не хотел и заслонку пришлось греть горелкой, поле этого подшипник удалось выбить. Фото не сделал, руки были заняты.
Подшипники пришли какие-то сомнительные, слишком блестящие, но делать было нечего, ставим эти.

Далее сборка в обратном порядке.
Как итог: До этого ремонта немного плавали обороты прогретого двигателя на холостых. По тахометру даже не видно было но чествовалось жопометром. Сейчас проблема решена.