Замена шкива генератора ВАЗ 21011

Zmicer21011

3 июля 2015

Забыл написать предысторию…
Вообщем как только начал ездить, ремень слизывало примерно за пару месяцев, виной этому был люфт коленвала, что было устранено через год заменой упорных полуколец коленвала.Ну и самый сок был ночью, когда включаешь ближний и начинаешь трогаться-ремень свистел.Причем только при троганьи.Я уже привык перед стартом выключить ближний и на габаритах тронутся, а далее ближний уже включать)В чем прикол, что именно при старте пищал ремень-хз.
Замена шкива генератора, работа 30 минут.Еще в июле месяце заменил шкив генератора, т.к. когда я интересовался, изношен ли он, мне сказали что он не изношен, его просто НЕТ.Ремня приходилось перетягивать, чтоб был заряд.Сгоняв на рынок нашел шкив, 2 $, такой как искал, не разборный

, уже хотел сказать :"ДАЙТЕ ДВА!"

но что-то меня остановило…и как оказалось не зря.
Единственное отличие тут, но это не критично:

новый, и муха не е…сидела — Lada 21011 — новый, и муха не е…сидела

Приехал я в гараж, снял защиту, снял ремень, открутил гайку шкива и стянул его прямо на машине.Гайку откручивал уже всунув отвертку в крыльчатку, чтоб застопорить шкив.Ослабил нижнюю гайку на шпильке гены, которая отвечает за регулировку гены(натяжения), чтоб можно было дальше гену отвести, чтоб снять шкив, чтоб не мешал ни патрубок, ни радиатор.
Сняли.
Сравниваем

разница заметна — Lada 21011 — разница заметна

Вот так видит ремень на новом шкиве

И все таки во время, т.к. обратите внимание на старый шкив, стенку слизало !

Детали 38 год исправной службы.
Далее взял это убожество-новый шкив.Вставил шпонку на вал, одеваю шкив-Хер!НЕ ИДЕТ!Жопоруких рабочих я вспоминал все три часа работы.Взял штангенциркуль, замерил диаметры отверстия под вал ротора, 16 мм вроде, все везде есть., а чего не садится?
Берем по порядку:
-шпонка!-снял ее с вала, вставляю в шкив.аххахааха.Зашла на 2 мм и все!..взял надфиль проточил, заходит нормально, полез под машину, подеваю-хер!Да что за кожаный мяч…
-диаметр отверстия под вал ротора!