При проверке авто перед покупкой в фит сервисе тамошние рукожопы нашли "ошибки" по датчикам распредвала и кислорода, включив их замену в обязательное ТО. Но ничего не сказали о том, что этот датчик указывает на проверку и замену катализатора. Вот так и обманывают новичков😈
Итак, после покупки поездил неделю с горящим чеком и разгоном, будто сзади привязан еще один Калибер. Хоть личный автомобиль это первый, но ранее много ездил на разных авто с мощностью до 150 лс и они точно были бодрее.
В сервисе вчера подкинули сканер и вуаля, единственная ошибка в авто — Р0420🤔 Судя по этому и сопутствующим признакам, тамошним мастерам стало понятно, что катализатор скорее мертв, чем жив и что проблема именно в нем, а не вариаторе.
Почитав перед сном ВСЕ здешние записи по этой теме, вывод только один — вырезать🪚
Есть в городе Н. конторы, которые только вырезают, есть те кто еще шьет на Евро2, а есть еще и те, кто предлагают пакетом ЧИП на бешеные +16 лс😈
Исходя из этого вопрос к знатокам:
Комментарии 6
вырезал кат на 160 где то, поставил пламик от CBD хороший и отшил в нормальной конторе. Масложера нет, ехать на низах стал лучше, раскрывается после 2000 оборотов очень хорошо
замена ката. после удаления может появиться масложор.
пусть даже на отечественный кат.
Для пробега 130000, рано удалять катализатор. Для своего спокойствия, свой удалил на пробеге 230000 и врезал обманку. т.к. по статистике поры начинают забиваться и разрушаться после 200000. Откатал с обманкой 100000 и всё отлично!
Главное чтоб сервисмэны были грамотные!
Подскажи а что за обманка
rossko.ru/card/transmaste…yclid=3130834303363055615
Форма как на фото. но подбирали в сервисе по ремонту и тюнингу выхлопных систем. По ним есть нюансы, думаю что лучше со спецами проконсультироваться.
С неограниченным бюджетом пересел бы на рам) а так себе удалил и прошил на евро 2. С места стал пыркать бодрее, дальше особо не заметно