Давно ничего не писал… много чего случилось… буду пытаться вспоминать все по порядку…
Еще прошлой осеню при повороте руля иногда появлялся еле слышный непонятный звук, как будто руль трется об обшивку рулевой колонки., ну и понеслась.
центральная часть руля кстати жутко неудобно ставиться обратно (ну если не заморачиваться то ничего сложного, но у меня один болтик из трех, категорически не хотел попадать по резьбе, можно было закрутить и так, болтик так просился нарезать новую резьбу, но… мы справились)
Естественно на откручивании руля я не остановился,
хотя проблема была в скользящем контакте пипикалки, которую я просто смазал… и разбирая все подряд, я обнаружил поплавленную фишку,
потом вторую…
и все это было на том проводе который меня изначально мучил своим присутствием, а именно тем что он был единственным проводом который был не по заводу.
(( да еще и поплавленные фишки на нем … какого фига он тут делает… и я начал поиски причины забирая все что мешало поискам…
Провод этот был плюсом на противотуманки причем бережно через крыло параллельно заводской проводке… ну думаю может по заводу туманок не было…
, но неужели не предусмотрена запасные фишки и провода под это дело… и тут я нашел обрезанный провод, он по расцветке совпадал с кусочком провода на выключателе противотуманок, пошел открутил противотуманки и начал поиски там и как не странно нашел обрезанные провода возле ПТФ. Странно… но и хрен с ним нафиг левый провод если есть заводской… что-за бред… подключил к заводскому проводу… ииииии… включаю туманки и сразу перегарает предохранитель… повторил еще пару раз… проверил по компу может лампочки неправильные — все как должно быть… подключаю все обратно к "левому проводу" и провод начинает греться в районе поплавленых фишек, а это как раз возле переключателя, а его-то я меньше всего хотел испоганить т.к потом долго и упорно искать не хотел… Итак все скрутки нахер. паяльник
, термокембрики как в салоне так и возле туманок…
, сераНо греется… Позвонил одному хорошему человеку… Электрик… естественно на хонде, да еще и с Б18м мотором, естестенно особый подход к клубным машинам… короч согласился приехать ко мне в гараж, хотя все делает только у себя в гараже.
Что узнал: — на заводском проводе кароткое замыкание гдето в районе крыла, поэтому был кинут "левый провод"
— "левый" провод греется т.к в крыле была некачественная скрутка которую пропустил.
Итак где КЗ на заводском проводе решил не искать, найду потом один фиг снимать крыло придется перед покраской, т.к мое кривульное, а новое уже второй год ждет часа "Х" тогда и поищу.
некачественная скрутка в крыле меня тож изрядно помучала… думал сначала вытянуть провод и протянув новый, но видимо этот "левый" провод прицепили хамутами к жгуту прводки и он не хотел вылазить… место некачественной скрутки вижу а полезть не могу…((( в итоге дефект подбитого крыла поволил мне вытянуть нужный мне кусочек провода в щель между крылом-бампером-зашитой как раз эта часть провода не была прикреплена к жгуту проводки … все спаял продел обратно все работает не греется… за одно открутил разобрал и смазал все крепежные болты противотуманок, а то когда пытался открутить — думал оторву с мордой)
Как то так, надеюсь было интересно!
Комментарии 8
Маньяк бреский
хаха)))) во даешь!) молодец!) паранойя)))))
Миша такой Миша ))) кросавчег все правильно делаешь … все должно быть четко ))
Миха, а что у тебя провод идет на прямую к туманкам? А как же реле?
Там хитрый заводской переключатель он и работает типа реле. Смотрели по заводской схеме. Так и должно быть. Кнопка ПТФ включает туманки и габариты причём габаритаы включаются не одновременно, а с небольшой задержкой
может так и должно, но с реле было бы намного лучше. И никаких зверских токов на выключателе. Не будет греться даже при плохом контакте и будут светить ярче. А всего-то нужно поставить реле в районе бампера.
ну тыж в курсе я извращенец…))) я даже сигналку не ставлю потому, что у старых хонд моторчик на водительской двери не стоял, т.е центральный есть, но без привода водительской двери, так было и в старых седанах, а поставить привод это левые провода + опять провода на сигналку, а это уже будет не то… потом сниму крыло найду КЗ и ваще все будет как по заводу…
p.s кроме провода на саб, только тсссссс никому не говори)))
ясно))) А я за хайтек)))