Замена клапана вентиляции картерных газов.

Я думаю каждый ALT-вод открывая капот видел запачканные маслом и грязью патрубки отходящие от клапана вентиляции картерных газов (клапан вакуумной системы VAG06B 103 235 Q), как правило те что справа от него. Я тоже долго наблюдал эту картину, пока на одном из СТО не подсказали что дело в клапане. Суть проблемы в следующем. В данном клапане есть резиновая мембрана которая под давлением газов перекрывает отверстия в пластике. Как конкретно она действует т.е перекрывает либо наоборот открывается я не знаю. Под действием времени и температуры она тупо выгибается и превращается в грибок и клапан перестает нормально работать. Маслице под давлением вместе с газами гонит куда нужно и не нужно по всем патрубкам. На соединениях патрубков его и выпирает на свет подкапотный))).

При замене многие снимают и промывают все патрубки так как они внутри немного в маслице, но я не стал заморачиваться, так как воздух по этим патрубкам ходит нормально. Еще при замене я перегнул патрубок который уходит вниз и мне показалось что он лопнул. А так как он в термо оплетке не понятно лопнул он или нет. Проехал уже пару тысяч и все норм. Наверное его просто сминает а не ломает при перегибе. Уменьшения расхода масла после замены я не заметил((. А очень хотелось))).

Что осталось не понятным, так это попадало ли масло в подачу воздуха т.е. на дроссель. Верхний патрубок идет от клапана именно туда. Давно уже хотел почистить дроссель)))