Бытовуха

В прошлые выходные при длинном перегоне стрелка давления масла начала вызывать беспокойство.
Сначала опустилась ниже обычного уровня, потом вообще упала.
Я занервничал, пошел мерить уровень масла, масла оказалось выше нижнего уровня.
Потом я подумал, что из-за того, что переездил тысячу — качество масла упало и давление снизилось, купил по дороге, долил поллитра. Ситуация не поменялась.
Заказал в понедельник масла и фильтр, в среду забрал, поехал — поменял.
Было залито масло Eneos для дизелей.
Консистенция отработки масло вообще не напоминало. Издалека можно было сказать, что вода.
Потрогав понял — обойный клей.
Залил Shell Helix. На всякий случай поставил оригинальный масляный фильтр, т.к. начитался историй о том, что из-за некачественных фильтров может давление падать.
Но и это не помогло.
А ларчик открывался просто. Приехал после замены, уже в сумерках открыл капот и увидел искру — оторвался проводок на датчик давления масла.

Видимо кто-то до меня уже сращивал ее, я зачистил, провод стал еще короче, получалось, что проводка повисала на этом проводе. Пришлось провод нарастить.

Проверка показала нормальную эрекцию у стрелки.
Попутно ликвидировал последствия весеннего выстрела троса, приехала фара

И купил разбитый гудок. Нашел магазин, где их продают по одиночке, 1100 рублей задавила жаба.
За 1100 я уже задумался о нормальной дудке, а тут за 550 купил, то, что уже проверено временем.

А еще помыл двигатель.
Двигатель заблястел, как у кота определенное место. Так не блестел он наверное даже после приезда с Японии. Но плохо промыли по бокам, на датчике масла видно, сколько еще грязи осталось.