Ни дня без ремонта Опеля! Я скоро буду, как styil предвзято относиться к этой машинке, и ворчать по поводу её поломок, видимо это возрастное ;-).
Когда ставил на место клапанную крышку при ТО двигателя, заметил трещины на трубке вакуумного усилителя тормозов в районе штуцеров и обратного клапана. Чуть потянул за трубку, и она совершенно без сопротивления оказалась в руке, хорошо что не соскочила со штуцеров, и не потерялась на ходу. Пару раз ранее был отказ в усилении тормозов: педаль тормоза становилась тугая, как будто под нее кирпич подложили, а снижение эффективности их действия могли привести к созданию аварийного случая — чуть не "догнал" впереди оттормаживающегося перед пешеходным переходом. Тьфу-тьфу-тьфу, обошлось!
Поиск по коду на трубке (13 208 904) не привел к положительному результату. Ссылки вели на какую-то польскую разборку с указанием на трубку бензопровода обратки, а на фото трубка с "вакуумника" со штуцерами и обратным клапаном — полный бред.
По каталогу elcats в этом месте должен быть — OPEL 05 45 537 ШЛАНГ, 7 ММ В.Д., ВАКУУМНЫЙ (5 МЕТР. РОЛ.) (ПРОДАЕТСЯ ПО МЕТРУ).
Был заказан в Экзисте за 365 руб. и доставлен через 4 дня. Остальные предложения от 1000 до 1900 руб.
От метрового шланга отрезал два кусочка необходимой длины, и напрессовал на штуцера.
Заодно разобрался, как снимается быстросъемный штуцер с впускного коллектора:
Хомутами фиксировать не стал, держится и так очень крепко. Выглядит менее современно, но намного надежнее, чем однослойная ПВХ трубка.
Всем кто дочитал — удачи на дорогах!
Комментарии 41
Спсибо за схему снятия штуцера.Всю голову сломал
Здравствуйте подскажите пожалуйста не помните ходит ли у вас быстро съемный штуцер на штуцере из коллектора у меня а то вот такая ерунда disk.yandex.ru/i/N7n3eJCEf5W8sg
Это нормально. Кольцевое уплотнение обжимает трубку штуцера, в соединении нет киритичного подсоса воздуха. Вакуумный усилитель тормозов должен выполнять свою функцию.
Здравствуйте, помогите где взять этот штуцер или как он называется где нажимаешь и жёлтыми кнопками тоже я все его сорвал эти жёлтые не мог открыть как быть теперь. 87073150115 это ватсап можете отпешитесь прозьба
По-срочному только если лично на авторазборки ехать, и искать с разбитых Опелей.
А под заказ с этим фиттингом проблем нет…
Karlito-kz
Здравствуйте, помогите где взять этот штуцер или как он называется где нажимаешь и жёлтыми кнопками тоже я все его сорвал эти жёлтые не мог открыть как быть теперь. 87073150115 это ватсап можете отпешитесь прозьба
www.avtoklad.pro/cats/#/p…zNjEwODA&positionNumber=4
Такая же беда случилась.искал эти трубки не нашел.Плюнул.замотал залентой эти места.Иногда только воздух подсасывает.а так работает нормально все.Вот увидел чем можно заменить буду покупать этот шланг.На штуцера только надеть надо?Вы пишете напресовали, как это с данными шлангами делать?Хомуты не нужно ставить разве?Не подсасывает воздух?
Шланг с внутренним диаметром 7 мм на штуцера садится с хорошим таким натягом. Хомуты не нужны, потому что в трубке разряжение — не соскочат.
Подскажите еще.Эту фишку(штуцер) где надо сначала нажать, а потом сдавить обязательно снимать или можно просто сверху шланг натянуть убрав старую трубку?
Проще шланг натягивать на снятый штуцер, но можно и на месте. Как Вам удобнее.
SkyCop
Шланг с внутренним диаметром 7 мм на штуцера садится с хорошим таким натягом. Хомуты не нужны, потому что в трубке разряжение — не соскочат.
Ура поменял).Заказал такой же.Только в Беларуси по метру не было нигде.Пришлось заказывать 5 метров.Вот сейчас остатки попробую продать кому нибудь.Клапан только вот уронил и не запомнил как он должен быть.Стрелки на нем направил от коллектора на вакуумник .Вроде и у вас так на фото он стоит.Вопрос если клапан этот не работает какие симптомы возникают?
Клапан должен продуваться от вакуумника к впускному коллектору. И не должен пропускать наоборот.
Симптомы такие, что при остановке двигателя педаль тормоза дубеет сразу. А при исправном клапане есть ещё запас на два-три торможения с помощью усилителя.
Спасибо!
Подскажи ещё пожалуйста, в нижней часть все проще или тоже есть хитрости как в описании с желтым фиксатором?
И надо ли ещё прокачивать тормоза после замены этих трубок?
Трубки вакуумные, прокачивать тормоза не надо, если не было разгерметизации гидравлики.
Спустя время все хорошо работает по таким шлангам?
Все отлично.
Я скоро как вы буду предвзято относиться к этой машине и знать ее от и до ))
Привет, опиши ее симптомы, она продувалась при осмотре или пропускала в обе стороны?
С клапаном должно продуваться только в сторону коллектора. Обратите внимание на состояние трубок в местах соединений, они лопаются, и начинают пропускать. ВУТ перестаёт работать.
Вот вот, в этом плане все ок, но еще раз пепесмотрю все)
SkyCop
С клапаном должно продуваться только в сторону коллектора. Обратите внимание на состояние трубок в местах соединений, они лопаются, и начинают пропускать. ВУТ перестаёт работать.
Все норм она так и продувается в сторону выпуск колектора, муж запомнил куда дулось
Тогда копайте глубже в сторону ВУТ и ГТЦ.
Да, я уже второй пост делаю об этом, я уверена, что гтц это, но и вакуумник приобрести не мешало бы)
чот в экзисте по данному кат.номеру идет от 5шт.
5 метровых кусков по артикулу. Мне пришел 1 кусок.
Вообще-то это просто маслостойкий шланг в оплетке внутренним диаметром 7мм. Подойдет любой.
а у меня когда на улице прохладно тормоза работают хорошо, а когда постоит машина на солнце летом то педаль не нажмешь, но если нажать довольно таки сильно то тормоза есть. У меня тоже проблема в шланге?
Возможно. Вакуумный усилитель смотрите тоже.
А двигатель не троил ?
Нет. Подсос воздуха был не постоянный, тормоза пару раз без усилителя срабатывали.
А вы не помните, выход из коллектора(маленькая трубка) куда шланг от вакумника идет, она у вас ходила в коллекторе? Или плотно держалась?
Проворачивается.
Ок)) спасибо))
номер трубки можно?
А в тексте прочитать? Там вроде все номера указаны.
Позвольте глупый вопрос. Вы просто написали про тугие тормоза. А они на скорости не должны становиться туже? Просто на трассе на скорости пару раз пришлось затормозить не так что бы очень плавно, обратил внимание что педаль очень тугая. Тормозила машина при этом вроде нормально.
В моем случае было так: со светофора интенсивный разгон метров 70-100 в повороте, я за каким-то внедорожником вторым еду метрах в 20, на второй передаче педаль газа почти в пол, выжимаю сцепление для переключения на третью, обороты около 4000, и тут пешеходный переход и на нём появляется тело, смотрящее в противоположную сторону от автомобильного потока. Внедорожник по тормозам экстренно, я тоже с газа на тормоз ногой топчу, а педаль — как заклинила, не провалилась, а как раз в верхнем положении в ступор встала. АБС и не думал тарахтеть, а машина скорость не сбавляет. Пришлось изо всех сил дожимать тормоз, уже приготовился к контакту с впереди идущим бампером. Благо скорость еще не набрали: 40-50 км/ч, остановился в менее чем за полметра до столкновения.
Как я понял, причина может быть ещё и в умершем обратном клапане вут.
В моём случае это была разгерметизация вакуумного трубопровода от впускного коллектора до ВУТ по соединениям со штуцерами. Клапан до сих пор в порядке. При выходе из строя клапана, усиление тормоза на работающем двигателе не пропадает, а очень быстро ослабнет после остановки мотора.
Ну да, согласен. У меня с холостым траблы, появилась мысль, что либо стерва (вут) или клапан подгаживают.
Блин. Сейчас такая же проблема с тормозами…