Штатной топливной системы едва ли хватает на 400-450 hp и то при условии замены насоса на более производительный. Я прошел путь от DW65 на сток форсунках до Walbro 400 с форсунками ID 1300. Были и промежуточные варианты в виде вальбро 400, стоковой рейки и ID 1000. На этот раз решил сделать всё по правильному. Поставил топливную рейку от Radium с регулятором от Fuelab и перешел на AN 6.
Есть ещё куча новостей с фронта, но в связи с нехваткой времени, напишу всё чуть позже.
Присоединяйтесь в Instagram — instagram.com/dimadeka/
Комментарии 11
Круто
Мега!
супер)
нейлон на ветровики променял?
Мишаня, ну ты де в курсе. Весь мой тюнинг ничто, по сравнению с ветровиками ;)
А почему щуп пружиной поджат, выбивает?
Вентиляцию картера надо переделать
понял, так и подумал)
DimaDeka
Вентиляцию картера надо переделать
Это скорее всего настройку надо переделать = )
А магистраль из бака стоковая осталась?
АN