Прочитав запись в БЖ у shader3 Крышка расширительного бачка. Доработка. Стенд для испытаний.
Решил сделать тоже самое.
На всякий случай купил запасную крышку РБ:
Внешне она похожа на родную, разница лишь в конструкции клапана:
Далее откручиваем крышку РБ на машине и сливаем антифриз из РБ.
Антифриз сливал так: снял шланг со штуцера подогрева ДУ и опустил в пластиковую бутылку.
Заткнул пальцев отверстие штуцера, накрыв куском чистой ткани горловину РБ и стал дуть. В бутылку, затем в другую вылилось 2.5 литра.
Снял РБ и собрал дома вот такую конструкцию:
Штуцер нижнего патрубка замотал пленкой и изолентой (что под рукой было, но лучше взять кусок подходящего шланга.
Показания манометра на компрессоре могут конечно и врать, но что есть.
Новая крышка стала сбрасывать давление при 0.8
Родная крышка стала сбрасывать давление при 1.2-1.3
Советуют поставить новую крышку.
Жду комментарии и предложения по этому вопросу.
Комментарии 15
зачем было снимать бачок с машины? Открутил тонкий шланг, заткнул его, подключил компрессор, да дуй в него на месте.
Родная крышка была идеальной так как Давление открытия выпускного клапана от 1,1 до 1,5 кгс/см2.
А при открытии от 0,8кгс/см2 в системе не будет создоваться нужного давления для нормальной работы системы ОЖ.
Владимир «Француз» автоприборовские крышки хвалил: niva-fr.ru/?page_id=1339
тоже испытывал, www.drive2.ru/l/5784081/, потом столкнулся с тем, что при разных температурах воздух снаружи/внутри/температура ОЖ, это все ведет себя по-разному.
Недавно купил новый бачек, он реально толще старого, мне кажется лопаться больше не будет.
Беды с бачками и течки тосола на 90% от пробок (по моему сугубо личному мнению). Убедился в этом сначала на двух шнивах, а сейчас еще и на патриоте.
Полезный опыт, еще бы желтенькую крышечку протестить.
А в магазе других не было, только эта была автоприборская.
ножным с монометром лучше проверять
нету такового к сожалению. После того, как выкинул на помойку 2 ножных насоса за 2 года, купил компрессорный.
1.0-1.1 идеальное давление. подрежь пружинку до этого значения и будет в шоколаде
Если подрезать пружину, то защитный слой повредится и в конечном итоги пружина начнет ржаветь и заклинут клапана.
Давление открытия выпускного клапана от 1,1 до 1,5 кгс/см2.
Давление открытия впускного клапана от 0,1 до 0,2 кгс/см2.
я с подрезанной пружиной уже года 2 откатал и не сгнила. давление 1.0-1.1 проблем не испытываю
Машина перегривалась?
Нет
поэтому и всё нормально, как один раз перегреешь туда попадёт ож и через промежуток времени может придти в не годность.Сам провожу испытания ПРБ каждый месяц
Если помнишь пробка какого производителя? НЕ Восток-Амфибии? АВ там логотип