После эпичного визита на сервис через несколько дней что-то стало греметь в подвеске. У меня закрадывались всякие нехорошие мысли, что мне могли там что-то уколхозить, но я уж не стал с ними связываться.
Ездил я с грохотом пару месяцев, т.к. морально устал от ремонтов и трат на машину, но все же поздно, чем рано решил посетить автосервис через дорогу от дома. Слесарь подергал все, не знаю напарили меня или нет, но получился увесистый список:
— Сайлентблоки продольных рычагов, комплект: MOOG K7426 по 1645 руб. / шт. = 3290 руб.
— Втулка стабилизатора, переднего, комплект: Mopar 04879307AA за 436 руб.
— Тяга рулевая: MOOG EV323 по 2713 руб. / шт. = 5426 руб.
— Наконечник рулевой: Raybestos 4011703 за 1604 руб.
— Фильтр масляный: Mopar 05281090 за 396 руб.
— Масло Petro-Canada Supreme Synthetic 5 литров (4+1), точно не помню, вроде 2800 руб.
Я хотел наконечники и тяги купить оригинальные, но менеджер Автодока утверждал, что оригинальных мопаровских тяг и наконечников не существует, а продаются только в сборе с рулевой рейкой. Пришлось выбирать заменители. Было еще масло и фильтр, но это уже совсем другая история. Также еще заменил шаровую опору спереди слева, но она уже была куплена еще в сентябре 2014, MOOG K7346, стоила 1100 руб. Как раз перед защитой моей кандидатской ;).
Теперь о том, почему я считаю, что меня напарили. Всякий раз, когда машину поднимают на подъемник и начинают дергать подвеску (а в 2014-м это было ой как часто) обязательно любой слесарь в любом сервисе скажет, что втулки заднего стабилизатора "дали дуба". Я совершенно не понимаю, как они это определяют, поскольку втулки сзади НОВЫЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ! Я снимал старые — отличное состояние. Сравнивал с новыми — разница не ощущается. В общем не знаю…
Кроме того, после замены грохот подвески не ушел, зато появился скрип. О, я лез на стену! Машина стала скрипеть как телега. Причем с какой-то странной периодичностью. Приезжаю обратно, вы, говорю, демоны, что натворили, машина гремит, скрипит, что за дела? Начинают качать — скрипа нет. Я сам лично качаю — не скрипит, созывают всех слесарей, начинают качать влево-вправо — ок, жать на стойки — ок, выезжаем с мастером, едем по ухабам — ок, на следующей день еду по делам — телега. Рррр… Подозреваю, что это из-за новых сайлентблоков продольных рычагов. Кто-нибудь такие ставил? Как отзывы?
Сделали там же сход-развал на компьютерном стенде, дали распечатку, все в пределах, все в норме. Еду — руль влево, машину ведет вправо. Бррр…
В итоге съездил на гаражи ВОА к проверенному мастеру. Трудится он за Красным Селом. Так вот, к нему не попасть обычно, надо за несколько дней по телефону записываться — к нему едут аж из Санкт-Петербурга. Там у него обычный гараж, советские стенды, световые приборы. Никаких компьютеров и прочей хрени. Зато выставляет все всегда четко. В автосервисах слесарюги научены только со стендом работать, не понимая физики процесса, а такие советские специалисты дорогого стоят. В общем проехался перед загоном в гараж этот Виктор на машине, подъезжает и говорит: "А кто так криво все поставил?". Без комментариев, заехал, все на советском своем оборудовании выставил, руль поправил. Взял 1300 руб. за ось. Вроде дороговато, зато точно без косяков.
Ездил я дальше со скрипом и грохотом, не знал что делать. То скрипит, то не скрипит. А грохот вообще на разных сервисах никак не могли диагностировать. В общем, по стечению некоторых фактов попал я с заменой датчика давления масла к хорошим людям, в садоводство между Тайцами и Гатчиной. Там датчик давления масла и поменяли, заодно подергали подвеску. Алексей (кто смотрел подвеску) и говорит: "Что, реально не могли найти грохот?". "Нет" отвечаю. Показывает на опору заднего амортизатора. Мамадорогая… От нее одни останки.
Заказал два комплекта опор заднего амортизатора Dorman 924411 по 1736 руб. / шт. = 3472 руб., поскольку за оригинал платить по 11 500 руб. за шт. ой как не хотелось.
Как в автосервисе смотрели подвеску, что не заметили ЭТО:
Приехал снова к Алексею, заменил опоры за скромные 2500 руб. Пропшикал WD-40 все сайлентблоки сзади — как скрипело так и скрипит. Что самое плохое — ну никак не удается локализовать скрип. Откуда-то сзади скрипит и все тут. Ладно со скрипом, вернемся к стукам. Проехался — опять стучит. Аааааа! Давай снимать левое заднее колесо, разобрал тормозной барабан и ой — тормозная накладка от колодки отвалилась и болтается. Извлекли накладку, собрали, проехались — все еще гремит, ничего не изменилось. Я махнул рукой, ладно, говорю, закажу колодки для барабанов, дальше видно будет. Заказал комплект (4 шт.) JAPANPARTS GF915AF за 1184 руб.
Заодно попросил перебрать задний тормозной суппорт. Его подклинивает с момента покупки (внешняя колодка почти на нуле, внутренняя еще живая, зато с другой стороны обе как новые), вроде бы чинили уже два раза (я деньги платил за это), но безрезультатно (лично не присутствовал, может и не перебирали). Раз меня в сервисе в прошлом году убеждали, что когда ставили новые колодки, то чистили и смазывали направляющие, то я подумал, что дело не в них и заказал ремкомплект заднего тормозного суппорта CARLSON 41132 за 465 руб.
Приехал к товарищам с колодками. Начали с левого барабана. Все механизмы закисшие, заржавленные. Одна колодка еще неплохо сохранилась, а от второй накладку еще в прошлый раз выбросили. Кроме того вместо одного из штифтов, который держит колодку забит какой-то колхоз — туда явно кто-то уже лазал раньше. Разобрали механизм, все прочистили, смазали, колодки новые поставил — а они болтаются. Не хотят в разжатом положении стоять на месте. Как выяснилось нижняя длинная пружинка заржавела, закисла и потеряла свои свойства. Да и колхоз вместо штифта дает о себе знать. Ладно, пока собрали так. С правой стороны тормозных накладок на колодках не было вообще. Они же не могли сточиться? Видимо кто-то давным давно туда лазал и все повыкидывал? Все механизмы разработали, почистили, смазали, поставили новые колодки, собрали. Все стоит четко в разжатом состоянии, никуда не рыпается, не то что слева. А гремит-то именно слева. Возможно реально колодки ручника? Хотя я уже ничему не верю.
Давай разбирать дисковый тормозной суппорт. Сначала зажал цилиндр — вошел легко, значит не закисший. Отлично, ремкомплект не пригодился. Давай дергать направляшки — а они все, дуба дали. Выбили молотком, давай их чистить шкуркой, напильником и прочее. Но и скверные мысли поползли, что опять меня в сервисе напарили, не смазали направляющие, а утверждали обратное. Сейчас все смазали, засунули, пока суть да дело, а они опять дуба дали… Опять выбили, давай шкурить и внутренности суппорта и направляшки. В общем через 10 минут все было отлично. Собрали, я заплатил 1000 руб. и покатил. Опять гремит. Да тратааата!
Заказал и сегодня забрал ремкомплект Bbp 7301 за 1138 руб.
Надо будет заменить сзади слева пружины и штифты. Если после этого там же будет греметь, то я не знаю уже. Это просто сводит меня с ума. Простите за много букв, но уже очень давно не писал, накипело. В общем продолжение следует…
Комментарии 30
Это как то даже не смешно уже мне кажется… Столько геммороя из за криворуких сервисов…
Я вот склоняюсь к мнению, что гремят меняные стойки стабилизатора. Как они за месяц могли раздолбаться (менял в декабре, застучала машина в январе-феврале) — не знаю. Хотя может и не они…
Чудеса)
Соболезную на счёт стука, на счет скрипа у меня тоже был, спереди только, и иногда. Я в опоры пружин ВД-40 залил вроде помогло, потом опять началось, потом прошло. Короче я забил) так, иногда поскрипывает. Будет возможность стойки в сборе купи от АвтоГаза в Москоу сити, у них относительно недорого и оригинал. Если интересно обратись к React1ve. Так что не парся!
Во первых по стуку и скрипу, выкинь все из багажника — это по стуку, а по скрипу — если кожаный салон, откинь задние сидухи. У меня они скрипели.
если бы все так просто решалось…
был у меня стук на гравийке, я заменил стойки стаба, стук не ушол!
потом стойка в сборе, звук не ушел!
если пнуть переднее колесо то звонкий звук,
звенели колотки, наварил ночки и тишена!
Про колодки читал, сейчас разберемся с барабанами и дальше будем изучать.
На своем опыте я понял так: скрип как от телеги идет от двух вещей — это сайлентблоки, и шаровая. Причем шаровая может долгое время скрипеть, и уже потом начинает стучать — то, что происходит сейчас у меня.
Сайлентблоки сзади, а их там много — могут скрипеть совершенно разные, и тут либо менять все сразу, либо хз…еще есть неприятные сайлентблоки на задних поперечых рычагах, которые меняются только в сборе — тоже моя история, сайленты там уже провернулись.
А вообще — история практически как у тебя. Скрипит все что можно, постепенно меняю что могу, но скрипы то пропадают то появляются вновь…у меня как раз на очереди все сайлентблоки сзади на замену
К слову говоря, верхние шаровые менял чуть меньше года назад, их прошприцевали на всякий случай, когда пропшикивали вэдэшкой сайлентблоки. Вроде сейчас пока все устаканаилось и не скрипит, хотя неделю после этих манипуляций все скрипело как и раньше.
У меня нижний правый рычаг, ставил в прошлом году Moog. После 15к пробега начал жутко скрипет. Шприцанул в мае этого года, сейчас август — шаровая разлетелась, рычаг под замену. Итого moog отходил около 20к
сервисы нынчне штука такая — пока следишь — может и сделают все как надо. но за всем не усмотришь, да и находится там 24/7 тоже не реально …
Вообще никто твои проблемы не хочет решать, причем за деньги. Мораль одна: "Содрать и удрать". Плевать на отношение клиента и прочее.
есть такое … увы но это Россия. Хотя не факт что за бугром нет подобных
По поводу телеги — полиуретан в моем опыте показал сто он не для этих машин. А вообще часто менял стойки стаба, они стучат при езде, а вот вручную их тяжело расколыхать и выявить стук.
А не знаешь, часом, номера резиновых сайлентблоков? Я вообще тоже против полиуретана, но, когда заказывал, не знал, что они не резиновые. И понять не могу, на кой их производят, если так люто скрипят? Или установили неправильно? Или не они скрипят? Одни вопросы…
Как то жестко. И недешево! )
Жестко, недешево, долго. 2015-й год отметился поиском стуков слева сзади…
Один мой знакомый то же жаловался на странный стук через раз, много сервисов объездил а найти ничего не могут. В итоге был послан мною на вибростенд)) вот там все стуки грюки сразу повылазили, даже о которых он не знал)
что за вибростенд?)
Специальная фигня для проверки подвески
nicedays
Один мой знакомый то же жаловался на странный стук через раз, много сервисов объездил а найти ничего не могут. В итоге был послан мною на вибростенд)) вот там все стуки грюки сразу повылазили, даже о которых он не знал)
у нас в городе есть такое?))
Да, пол года назад можно было бесплатно машину прогонять(для привлечения клиентов) сейчас хз, наверно платной. В бошсервисе на крупской
nicedays
Один мой знакомый то же жаловался на странный стук через раз, много сервисов объездил а найти ничего не могут. В итоге был послан мною на вибростенд)) вот там все стуки грюки сразу повылазили, даже о которых он не знал)
Лень искать :), в двух словах — что за зверь?
Херня такая имитирующая поездку по очень пересечённой местности на очень высокой скорости))
Тоже полгода бил по голове скрип, сколько ездил на осмотр ходовой, все ок было, а в итоге оказалась (!) крышка багажника :) там где петли есть отбойник маленький, капнулн него масла и все (вдруг, мало ли пригодится)
Ок, запомнил :). Но скрип явно откуда-то снизу. К слову говоря, уже давненько не скрипит ничего, только стучит. Может быть вэдэшка помогла…
У меня при покупке машины такая же беда была, сзади скрип был, особенно слышался, когда лежачих проезжал, заменил задние опоры, изоляторы пружин верхний и нижний и естественно сайлентблоки и скрип пропал, недавно спереди такая же байда началась, особенно в прохладную погоду. Так вот, ты изоляторы пружин менял? Потому что подозрение у меня именно на них.
Изоляторы пружин — это что?
Ну или опора пружины называется
www.part4usa.ru/new_products/139/1/436