Выводы

Цель данной записи оценить стоимость владения авто на моем примере, сталкиваясь с классическими проблемами данных авто и решая их.
Владею машиной уже полтора 4 года, за это время вот что могу сказать.
Машинка не идеальная (но что есть идеального в этом мире?!), но очень и очень надежная, по крайней мере несмотря на немалый возраст авто (уже скоро 15 лет!), Альма меня не подвела ни разу.
К слову о "неидеальности".кузов, я считаю, это реальное одно из немногих слабое место данного авто.в условиях нашего климата довльно быстро стремиться пойти рыжыми пятнами (область арок), но с этим можно бороться.
За время владения мои затраты:

Тормозные диски задние (суппорта при покупке авто были закисшими и диски проржавели от того что не работали) цена вопроса около 3 т.р.

Произведен ремонт тормозной системы, перебирались все суппорта по кругу, промывались, чистились, смазывались, менялись все резинки 4 т.р.

Колодки тормозные по кругу 1500р.

Прогорел глушитель, осыпался катализатор, пришлось варить, собирать из других новый.минус 2000 р.

Поменяно масло в КПП, заменена тормозная жидкость, масло в двигателе 4 т.р. вместе с работой

Заменены оба шруса (по деньгам точно не помню, около 7 т.р.)

Куплено два комплекта резины (летняя и зимняя) всего порядка 27 т.р.

Заменена задняя стойка газовая 2 т.р. вроде

Куплены и поставлены новые задние габариты от пульсара (достались битые от прежнего владельца) 3 т.р. как не бывало=)

Купил новую магнитолу (старая была настолько древней что лопала только кассеты и радио пожалуста=) ), 3 т.р.

Заменил штатные динамики в передних дверях на пионер, цена вопроса 3000р. (звук стал куда ярче, добавилась полнота картины, заиграл бас)

Купил и поставил охранную систему Star line, вместе с установкой обошлось в 10 т.р.

Поставил задние подкрылки (задние крылья — лакомое место для коррозии), передние уже шли в заводской комплектации, вышло всего 600р.

Ну и так по-мелочи.поменял габариты в фарах на диоды, поставил декоративную накладку на выхлопную трубу, поставил веерные форсунки (теперь распыляет просто кайф!).по деньгам ну 1 т.р. вышла где-то

Покрасил дворники в черный мат (смотрятся класс!))) минус 300р.

Ну и так расходники всякие поменял.свечи, фильтра масляный, топливный, воздушный, замена дворников на бескаркасные.по деньгам 2500 где-то

Все что удалось щас вспомнить)

Итого за время владения вложено:

70 900 р.

но стоит учесть, что многие огрехи по машине мне достались от прежнего владельца, на их исправление и ушла большая часть денег

Продолжаю дневник.

Особых поломок после последних записей не было, за эти два с половиной года заменил масло пару раз в двигателе ( — 3000 р.)

Заменил колодки задние ( — 800 р.)

Поменял задний бампер, догнала хонда аккорд.( Бампер купил с разборки за 3500 р. оригинальный ниссан, правда серебристый щас вот и так езжу с ним, все никак не покрашу.

Решил проблему с стеклоочистителем пассажирским.цена вопроса 0 рублей.
Продолжаю запись.) май 2015
На днях произошло ЧП просто зверски заорал движок. Сначало думал даже движок, затем поднял капот прислушался.облегчение.источник звука один из роликов. Отбуксировал к сервису, благо друг помог и на сл день купил подшипник, цена вопроса 80 руб за подшипник.
Что, 80 рублей? Рано я радовался)) подшипник отечественный оказался не ахти, через неделю уже засвистел.( Купил новый теперь уже японский nsk, хоть и стоил он 250 р., но зато и работает на все 300, до сих пор с ним полет нормальный) Заодно поменял ещё и ремни в подкапотном пространстве, цена вопроса 600 р. Все делал сам.
На днях (11.07.2015) поменял подшипник ступицы, обошелся он мне недорого, всего 560 р. и итолько он, никаких замен ступицы целиком, прелесть эти продуманные японцы). Работы обошлись в 750 р.

На дворе 15 января уже 2016 года
Вот, что было сделано с момента последней записи, а сделано кстати немало было.
Этим летом меня стала беспокоить передняя подвеска.а именно были заменены стойки передние, поставил Sachs, очень радуют, едешь мягко и только и слышно пыш пыш пыш.))
(цена вопроса
280951 SACHS 2891 р.
280952 SACHS 2389р. ).
Заодно поставил новые пыльники, так как старые были в хлам рваные, ничего оптимальнее febest не нашёл (цена вопроса
NSHBN15F FEBEST Отбойный амортизатор 2 шт по 284р./шт).
На одной из стоей опорный подшипник рассыпался и просто выпал, когда разбирал стойку, то его там просто не было, заказал сразу 2 подшипника и провел эксперимент 1 подшипник взял febest, а другой оригинал nissan
(цена вопроса
NBB14 FEBEST 301 р. и
543254Z000 NISSAN 588 р.).
Также уже осенью был поменян комплект сцепления: диск, корзина и выжимной подшипник с пружинками крепления
(цена вопроса:
3021057YX6 NISSAN корзина сцепления 1874 р.,
NSD042U DAIKIN-EXEDY Диск сцепления 1434р.,
3151857001 SACHS Выжимной подшипник 835р.,
30506M8002 NISSAN Пружинка 2 шт по 140 р.).
Для кучи пришел конец обоим шрусам наружним, заказал и их. Взял китайский вариант, но купил к ним хорошие пыльники, т.к. сама по себе шрус деталь очень надежная, но боиться пыли, песка и т.д., поэтому умирают они как правило от порванного пыльника, а не сами по себе.
(цена вопроса:
841003 GSP Шрус наружный 2 шт 1120р./шт
17091 FEBI Пыльник 2 шт 297 р./шт).
Итого за лето 14 000 р.
Все работы теперь делаю сам, поэтому мои расходы составляют чисто плату за деталь.