Всем дарова)собираюсь делать ТО, в связи с этим создаю список расходных материалов.
Масло двигателя-5W30 Nissan-4 литра
Масло коробки-80W90 Nissan-(МКПП) 3 литра
Уплотнительное кольцо сливной пробки(коробки и двигателя)
Воздушный фильтр
Масленый фильтр
Салонный фильтр
Ремень генератора
Натяжной ролик
Это все в принципе с чем я определился.Вопрос вот в чем, какой фирмы ставить колодки передние и задние?У кого какие стоят?Как определить стоит ли менять тормозные диски или еще походят.Какая выработка должна быть на них в мм?Какую лить охлаждающую жидкость?Думаю тоже буду ниссановскую лить!Кто какие опоры стоек ставил?тоже желательно фирмы(от x-treil не предлагать)Или взять оригинал?Если есть у кого номера с экзиста, то буду благодарен.
Комментарии 41
так сегодня собираемся?
Я масло заливаю nippon 5w30 для машин с большим пробегом, пробовал оригинальное по каталогу — нето…
В автомат по каталогу…
Двигатель у меня hr15de
в ней 4,5 литра. я потом за добавкой в магаз бегал
у меня 4, это ровно средина между макс и мин
блин. я залил4, на экране показалась надпись о низком уровне. позвонил енотоводу с тем же движком, он поржал и сказал что туда надо 4,5. влил еще пол литра. Сообщение о низком уровне исчезло
ну не знаю, я меня сообщение о низком уровне масле нет
ну вот это я уже не знаю. У мен HR16de
у меня так то тоже
Опоры + опорные подшипники KYB: sm5626 и sm5627 (прошел более 30 т.км полет нормальный)
Масло двигателя: Xenum GPX 5w40 (на данном масле более 100 т.км. с плановыми заменами конечно)
Масло в коробасе: RAVENOL MTF-1 SAE 75W-85 (но думаю что и на оригинале не хуже)
Уплотнительные кольца: ставлю новые, но и старые ни чуть не хуже.
Фильтра: оригинал
Тормозные колодки: SANGSIN код:SP1183 или передние — PA143AF JAPANPARTS задние — J3611044 NIPPARTS (нигде ничего подпиливать не нужно)
Тормозные диски: DELPHI код:BG4337
Ремень приводной (он же ремень генератора): поставил Mitsuboshi
Свечи 5118 NGK (тот же оригинал)
Опоры 54320BC40A, 54321BC40A-грибков на них не было себе такие поставил они дешевле, колодки ставлю ATE- 3 года езжу нареканий нет.
в твой мотор влезает 4.4 литра масла, фильтр воздушный в оригинале MANN, масляный MAHLE. салонник Calsonic cansei. Масло в МКПП меняется по регламенту на 90 000 пробега заливается MT-XZ Gear Oil 75W80 GL4+ хватит 3 литров на замену. Сливная шайба под коробку подойдет от X-Trail T31 с дизелем M9R. Выработка тормозных дисков по регламенту составляет не больше 2мм, если износ больше то менять. измеряется штангелем. Вроде у тебя новый диск 22мм а не годный уже 20мм. колодки ремоендую только оригинал. "почему?" потому что у них правильный размер, иначе приходится подтачивать уши им. и конечно надо смазать напрявляющие и почистить тормоза при замене колодосов. ОЖ лучше ниссан залить она не такая уж и дорогая. если ещё вопросы будут пиши отвечу (:
Поддерживаю полностью, но только масляный MAHLE последний, что-то не очень впечатлил, очень долго закачивал давление после замены масла, такого раньше не было даже на MAHLE. Буду ставить теперь VIC или NITTO. И еще, все время приходили фильтра MAHLE без пленки, т.е. он не запечатан в пленку и просто болтается открытый в картонной упаковке.
скорее всего для ниссана MAHLE делают фильтра в оригинале с клапаном, а на обычный рынок без него. так же вариант наоборот что для хендай дуюат фильтра MANN, и хендай отказался от клапана в фильтре, тем самым обычный мановский фильтр дешевле и лучше оригинала. Вообще он не так уж и дорого стоит масляный в районе 500 рублей. раз в 10 000 я считаю это не дорого. для машины будет лучше и экономить на этом не вижу смысла.
ну те что я ставил и видел MAHLE для наших машин, они вообще не похожи на оригинал.
я себе ставил кашияма колодки — не скрипят, стоят недорого, тормозят отлично. а диски. я на глаз смотрю ) у меня на 100тыщах не шибко большая выработка на них.(хотя от манеры езды еще зависит). охлаждающую жидкость ниссановскую лей и не парься.
Натяжкой ролик можно SKF взять, ремень contitech, спереди у меня колодки BOSCH, сзади Kishiyama как-то так называются, если при торможении нет биения, особого смысла менять диски нет, и ролик натяжителя смотреть по состоянию, я когда ремень менял думал и ролик под замену, но он оказался еще бодрый, пробег 71000 машина 2008 года.
Все жидкости включая охлаждающую, лично я лью оригинал, опоры тоже ставил оригинал, а вот колодки беру всегда в среднем ценовом сегментне, не зависимо от бренда.
а масло ты в коробке часто меняешь?
нет)80тыс км скоро будет, надо менять!
говорят не надо меня его, так как старое масло наседает на стенки коробки и деталей, а если слить и залить новое оно все вымоет там и будет плохо коробке.
Прикалываешься?!где ты эту чухню увидел?все это же можно и к двигателю отнести)масло менять надо, обязательно.Масло спустя время теряет свои свойства, выйдет по твоему методу что коробка будет на воде работать, и не каких смазывающих свойств не будет.
по поводу колодок-на зад поставил Akebono, родные они и есть, только у родных два скрипуна, а у не родных один!если надо номер кину, опоры буду ставить SNR
опоры тоже под устали уже?
ага, просятся на покой, думаю про SNR, по поводу колодок, что я тебе написал-стоят от 1300-1500, единственный косяк в них-дак это надо стачивать (я точил напильником) небольшие бугорки на них-дел на 5 минут и они на месте…
понял, кинь номерок
AN-745WK колодки зад
KB668.05 и KB668.06 опоры с подшипником…по крайней мере много людей на форуме так писали
Thefather
по поводу колодок-на зад поставил Akebono, родные они и есть, только у родных два скрипуна, а у не родных один!если надо номер кину, опоры буду ставить SNR
У Феродо тоже два скрипуна
дак разве дело в скрипунах-на задних дисках и усов нет-туда можно и без скрипунов-главное следить за тормозами вовремя)
крепкое ты решил ТО сделать.
К списку твоему я бы добавил присадку для двигателя и кпп suprotec
Что касается колодок то если есть желание хорошие взять, то бремо бери, если подешевле, то в принципе смотри на место изготовление, желательно родные японские.
Выработку дисков можно и рукой почувствовать, а вообще просто меряешь толщину диска и понимаешь надо его менять или нет.
Жидкость лей ту что рекомендуют, или ту что была залита.
Это еще не крепко, возможно что еще что-то добавится.Делаю же для себя.
ты решил эту зиму на колесах отбыть?
ща посмотрел колодки брембо, цена такая кусается)3300-дорого
пока не знаю, думаю что нет!будет на снег из-за ворот поглядывать.
смотрел себе две недели назад были 2400 — неужели из-за курса так ценник взлетел
Конечно взлетел.Хотел себе рычаги оригинальные ноутовские купить, так по 2700 стоили, а сечас по 4т.р с лишним
sasha031
ща посмотрел колодки брембо, цена такая кусается)3300-дорого
пока не знаю, думаю что нет!будет на снег из-за ворот поглядывать.
www.autodoc.ru/Web/part/brembo/65/art/P56065
Я щас буду колодки брать думаю Ремса были на прошлой машине классные
sasha031
ща посмотрел колодки брембо, цена такая кусается)3300-дорого
пока не знаю, думаю что нет!будет на снег из-за ворот поглядывать.
xn----ctbholqj.xn--p1ai/search/P56070/
Fiieh
крепкое ты решил ТО сделать.
К списку твоему я бы добавил присадку для двигателя и кпп suprotec
Что касается колодок то если есть желание хорошие взять, то бремо бери, если подешевле, то в принципе смотри на место изготовление, желательно родные японские.
Выработку дисков можно и рукой почувствовать, а вообще просто меряешь толщину диска и понимаешь надо его менять или нет.
Жидкость лей ту что рекомендуют, или ту что была залита.
Сколько уже ездишь на супротеке? Какие изменения после его заливки?
это третья машина в которую лью супротек, в общей сложности более 3х лет пользуюсь, делаю обработку раз в год перед зимовкой — всё гуд
эт понятно, а смысл есть её вообще заливать? какие-то улучшения есть в работе?
когда была старенькая, бмв чувствовалось что мотору легче стало жить. остальные машины с небольшим пробегом как и тиидка, и по сути лью чтоб быть спокойным за машину, проявляю своеобразную заботу с подарками в виде супротека)))