014. — Замена помпы, сайлентблоков балки и стеклоподъемника

Папа привез с отпуска из Калининграда правый стеклоподъемник (600 рублей б/у) и номерную рамку(честно говоря это традиция иметь такую рамку на машине)

Разобрали дверь, сняли старый, смазали хорошо новый и поставили назад.

Так как был уже куплен трос от стеклоподъемника нивы, решили перебрать порванный.

Взяли болт на 8.
Просверлили на 2мм отверстие
Отрезали нужной длины .

С помощью гидравлического пресса и губ на 10 — опресовали трос.

С помощью точильного камня — крайние обжимы подточили. Средний который вставляется в бегунок стекла встает как родной!

Были долгие переделки так как мы не сразу попали на золотую середину бегунка.
Вот теперь есть в резерве целый правый стеклоподъемник.

На следующий день была заменена помпа и гемень ГРМ

Помпу поставили вот такую

Кстати с помощью утеплителя для труб были одеты форсунки

Теперь работа их гораздо тише стала.
Потом прокачали воздух

Пассат в этот день простоял на улице, пока шел ремонт.

На следующий день было запланировано замена задних сайлентблоков балки, для этого купили шпильку метровую на 12, с шайбами и гайками.

За часов 5-6 Папа заменил их. Тем временем я полностью собрал салон у другого гольфа, но об этом в другом борт журнале запись.
А вот кстати вид штамповок со ступичным колпачком и колпочками гаек.

Запчасти на фото: EA1001